Avenida Georgia

Georgia Avenue es una importante arteria norte-sur en el noroeste de Washington, D.C. , y en el condado de Montgomery, Maryland . En Washington, D.C., y en un tramo corto en Silver Spring, Maryland , Georgia Avenue también es la Ruta 29 de los Estados Unidos . La Universidad de Howard está ubicada en Georgia Avenue.

La avenida Georgia comienza al norte de la avenida Florida , que marcaba el límite de la Ciudad Vieja, y es una continuación de la calle 7. En dirección norte, la calle pasa por la Universidad Howard y Fort Stevens . En la avenida Eastern , la carretera cruza al condado de Montgomery y atraviesa Silver Spring .

Donde cruza Colesville Road, una milla dentro de Maryland , Georgia Avenue se separa de la Ruta 29 de los Estados Unidos y se convierte en la Carretera Estatal 97 de Maryland . Georgia Avenue termina en el límite con el condado de Howard , donde se convierte en Roxbury Mills Road. ^{[ 1 ]} La longitud total de la carretera es de aproximadamente 24 millas (39  km), de las cuales 5 millas (8  km) se encuentran en Washington, D.C.

La avenida Georgia original era la calle que ahora se llama Potomac Avenue en el suroeste y sureste. La actual avenida Georgia se llamaba originalmente 7th Street Extended y Brightwood Avenue.

Seventh Street Pike se construyó como una carretera de tablones desde Boundary Avenue (ahora Florida Avenue) hasta District Line en 1852. ^{[ 2 ]} Al ser una carretera de tablones, estaba pavimentada esencialmente con tablones de madera que debían reemplazarse periódicamente debido a la putrefacción. ^{[ 3 ]} La carretera también era conocida como Brightwood Avenue.

Había una caseta de peaje ubicada en la actual 6400 Georgia Avenue, en la esquina de Georgia Avenue y Piney Branch Road NW. ^{[ 4 ]} Residentes prominentes que vivían al norte de la caseta de peaje decidieron comprar suficiente terreno para construir una carretera que la sorteara; esta carretera se convirtió en Piney Branch Road NW. ^{[ 4 ]}

La carretera también era la ruta del Ferrocarril de la Séptima Calle, que transportaba pasajeros desde Brightwood hasta el centro. El ferrocarril consistía en vagones tirados por caballos, guiados por vías metálicas que sobresalían de la carretera. ^{[ 5 ] [ 6 ]} El 12 de abril de 1890, el Ferrocarril de la Séptima Calle pasó a funcionar con energía eléctrica; sus tranvías de cable se alimentaban mediante líneas eléctricas aéreas, y los vagones mismos se guiaban por vías metálicas incrustadas en la carretera. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Otros ferrocarriles eléctricos se construyeron en otras partes del Distrito en años posteriores. ^{[ 5 ]}

En 1906, el senador de Georgia, Augustus O. Bacon, estaba tan consternado por el abandono de Georgia Avenue que propuso cambiarle el nombre a Navy Yard Avenue y, al mismo tiempo, cambiar el nombre de Brightwood Avenue a Georgia Avenue. ^{[ 7 ]} El Washington Evening Star publicó un editorial en contra del proyecto de ley. ^{[ 8 ]} Si bien la propuesta del senador Bacon no se concretó, el senador de Wisconsin, John Coit Spooner, presentó la misma propuesta nuevamente en 1907, ^{[ 9 ]} que también incluía cambiar el nombre de 16th Street a Washington Avenue. ^{[ 10 ]}

El cambio de nombre de Brightwood Avenue fue rechazado por los residentes de Brightwood ^{[ 7 ]} y Park View . ^{[ 11 ]} La Asociación de Hombres de Negocios también se opuso al proyecto de ley, afirmando que se oponía al cambio de nombre de cualquier avenida que figurara en el plan original de la ciudad. ^{[ 12 ]} El cambio de nombre de la calle fue eliminado del proyecto de ley durante el proceso de conciliación. ^{[ 13 ]}

En 1908, el senador Bacon propuso nuevamente el cambio de nombre de la calle. ^{[ 14 ]} El proyecto de ley fue rechazado por los residentes de Brightwood, Brightwood Park, Takoma y Petworth, la Asociación de Ciudadanos del Sureste de Washington y la Asociación de Ciudadanos del Este de Washington. ^{[ 15 ]}

El Washington Evening Star también editorializó en contra del proyecto de ley, argumentando que cambiar el nombre de Brightwood Avenue «eliminaría todo significado local del nombre» y confundiría a los residentes del vecindario alrededor de lo que entonces era Georgia Avenue. ^{[ 16 ]} El proyecto de ley de asignaciones de 1908 terminó cambiando el nombre de Georgia Avenue a Potomac Avenue y de Brightwood Avenue a Georgia Avenue. ^{[ 17 ]}

El tramo entre Glenmont y Norbeck se construyó en 1927. ^{[ 18 ]}

La Junta de Planificación del Condado de Montgomery está llevando a cabo un estudio conceptual para proporcionar "un marco de diseño para futuros planes maestros y proyectos desde el Distrito de Columbia hasta el Condado de Howard". ^{[ 19 ]} El estudio abarca cada vecindario en el corredor, examinando la seguridad peatonal, el diseño urbano y los problemas de transporte público.

Cada junio, Washington celebra el Carnaval Caribeño de DC, que incluye un desfile por la parte baja de Georgia Avenue, una zona donde residen muchos inmigrantes caribeños . ^{[ 20 ]}

El videoclip de la canción "Chillin" de Wale se filmó en Georgia Avenue.

Las tres primeras misiones del videojuego Syphon Filter estaban ambientadas en Georgia Avenue.

En la serie de libros de Alice McKinley , el padre de Alice regentaba una tienda ficticia en Georgia Avenue.

• Stewart, Nikita (14 de enero de 2007). "Despertar en Georgia Ave." . The Washington Post . pág.  A01 . Consultado el 14 de enero de 2007 .
• Carnaval caribeño de DC
• ¿Por qué se llama Avenida Georgia?

38°59′05″N 77°01′36″O / 38.984719°N 77.026637°O / 38.984719; -77.026637