Hispanopedia WikiLa Georgia Southern Railroad Company se constituyó mediante una ley de la Asamblea General de Georgia el 2 de marzo de 1875. [ 1 ] La línea ferroviaria de la Selma, Rome and Dalton Railroad Company en Georgia se vendió en ejecución hipotecaria el 3 de noviembre de 1874 y se transfirió a la Georgia Southern Railroad Company el 29 de marzo de 1876. [ 1 ] La Georgia Southern Railroad Company se vendió a la East Tennessee, Virginia and Georgia Railroad Company el 6 de noviembre de 1880. [ 1 ]
La Selma, Rome and Dalton Railroad Company se formó mediante la consolidación de la Alabama and Tennessee River Rail Road Company (constituida bajo la ley de Alabama, el 4 de marzo de 1848), la Georgia and Alabama Rail Road Company (constituida bajo la ley de Georgia, el 18 de febrero de 1854) y la Dalton and Jacksonville Railroad Company (constituida bajo la ley de Georgia como Dalton and Gadsden Railroad Company el 18 de febrero de 1854) el 6 de agosto de 1866. [ 2 ] El acuerdo de consolidación fue ratificado por la Asamblea General de Georgia el 13 de diciembre de 1866 y por la Legislatura de Alabama el 8 de febrero de 1867. [ 1 ]
La consolidación tuvo lugar mientras el ex general confederado Joseph E. Johnston, quien se había convertido en presidente de la Alabama and Tennessee River Rail Road Company después de la Guerra Civil Estadounidense , ocupaba el cargo. El mandato de Johnston como presidente fue de mayo de 1866 a noviembre de 1867. [ 3 ]
La compañía ferroviaria Alabama and Tennessee River Railroad Company construyó 135 millas (217 km) de línea ferroviaria entre Selma, Alabama y Blue Mountain, Alabama , incluyendo parte de una extensión de aproximadamente 22,5 millas (36,2 km) de línea desde Blue Mountain hacia Dalton, Georgia, en 1862. [ 4 ]
AD Breed operó la línea bajo arrendamiento entre el 31 de mayo de 1866 y el 8 de agosto de 1866 de acuerdo con un contrato para rehabilitar la línea ferroviaria y construir la extensión fechada el 25 de mayo de 1866. [ 5 ]
En 1868, el ferrocarril Selma, Rome and Dalton fue beneficiario de uno de los primeros contratos de arrendamiento de convictos en el estado de Georgia. [ 6 ]
La compañía ferroviaria Selma, Rome and Dalton construyó o reconstruyó 100,3 millas (161,4 km) de línea férrea entre Blue Mountain, Alabama y Dalton, Georgia en 1870. [ 4 ]
La rehabilitación de la propiedad después de la Guerra Civil Estadounidense y la construcción de la extensión de 100,3 millas (161,4 km) de la línea entre Blue Mountain y Dalton se financiaron principalmente mediante la venta de bonos consolidados de primera hipoteca al siete por ciento y bonos de segunda hipoteca al siete por ciento. [ 5 ]
El ferrocarril en Georgia fue vendido en ejecución hipotecaria el 3 de noviembre de 1874 y transferido a Georgia Southern Railroad Company el 29 de marzo de 1876. [ 1 ] Georgia Southern Railroad Company fue vendida a East Tennessee, Virginia and Georgia Railroad Company el 6 de noviembre de 1880. [ 1 ] El ferrocarril en Alabama fue vendido en ejecución hipotecaria el 14 de junio de 1880 y vendido a East Tennessee, Virginia and Georgia Railroad Company el 5 y el 11 de febrero de 1881. [ 1 ]
La East Tennessee, Virginia and Georgia Railroad Company entró en concurso de acreedores el 7 de enero de 1885, fue vendida en ejecución hipotecaria el 25 de mayo de 1886 y transferida a la East Tennessee, Virginia and Georgia Railway Company el 30 de junio de 1886. [ 1 ]
La propiedad pasó a formar parte de Southern Railway Company el 7 de julio de 1894, mediante la adquisición de East Tennessee, Virginia and Georgia Railway Company. [ 7 ]
Véase también
Referencias
- 1 2 3 4 5 6 7 8 ICC, Informe de valoración de Southern Ry. Co. , 1931, pág. 213.
- ↑ ICC, Informe de valoración de Southern Ry. Co. , 1931, págs. 213 – 214.
- ↑ Symonds (1992) , págs. 360–365.
- 1 2 ICC, Informe de valoración de Southern Ry. Co. , 1931, pág. 220.
- 1 2 ICC, Informe de valoración de Southern Ry. Co. , 1931, pág. 599.
- ↑ Lichtenstein (1996) , págs. 41–42, 47, 51.
- ↑ ICC, Informe de valoración de Southern Ry. Co. , 1931, págs. 212, 571.
- Comisión de Comercio Interestatal. Southern Ry. Co. , Volumen 37, Informes de Valoración de la Comisión de Comercio Interestatal, 6 de noviembre de 1931. Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos, 1932. OCLC 297351688 .
- Lichtenstein, Alex (1996). El doble de trabajo que el trabajo libre: La economía política del trabajo penitenciario en el Nuevo Sur . Nueva York y Londres: Verso (sello editorial de New Left Books). ISBN 978-1-85984-086-3.
- Symonds, Craig L. (1992). Joseph E. Johnston: Una biografía de la Guerra Civil . Nueva York: WW Norton. ISBN 978-0-393-31130-3.
- Ferrocarriles desaparecidos de Georgia (estado de EE. UU.)
- Predecesores del Ferrocarril del Sur (EE. UU.)
- Compañías ferroviarias establecidas en 1875
- Las compañías ferroviarias se disolvieron en 1880.