GibboGear Mariposa

El GibboGear Butterfly es un triciclo ultraligero monoplaza de ala volante estadounidense diseñado por Mark Gibson y producido por su empresa, GibboGear de Winter Haven, Florida . La aeronave se suministró como un kit para construcción amateur . ^{[1] [2]}

El avión fue diseñado para la clase ultraligera de la Fédération Aéronautique Internationale , con la intención de revertir la tendencia de su período, que vio triciclos más pesados ​​y más caros que se detenían más rápido y eran más difíciles de volar, por lo que requerían más entrenamiento de vuelo . El Butterfly aborda estos problemas al ser un diseño simple y al emplear un ala de superficie única con un área grande de 22 m2 ^. De manera similar, el transporte es simple y carece de opciones, para reducir el costo y el peso. El avión resultante tiene una baja velocidad de aterrizaje de 32 km/h a costa de una baja velocidad de crucero de 40 km/h. ^{[1] [2]}

El Butterfly cuenta con un ala alta de estilo ala delta reforzada con cables , controles con cambio de peso, una cabina abierta de un solo asiento, tren de aterrizaje triciclo y un solo motor en configuración de propulsor . El ala de superficie única del avión está hecha de tubos de aluminio atornillados , cubiertos con tela de vela de Dacron . El ala está sostenida por un poste rey de un solo tubo y utiliza una barra de control de marco en "A". Cuando el avión estaba en producción, el ala también estaba disponible en la fábrica como un kit, así como completamente ensamblada. El tren de aterrizaje utiliza suspensión tubular y la rueda de morro es dirigible. Los motores que se suministraron de fábrica incluyeron el Rotax 447 de dos tiempos , refrigerado por aire, de 40 hp (30 kW) y el Rotax 503 de 50 hp (37 kW) . ^{[1] [2]}

Datos de Cliche y Bertrand ^{[1] [2]}

Características generales

• Tripulación: una
• Envergadura: 10 m (32 pies 10 pulgadas)
• Área del ala: 240 pies cuadrados (22 m ² )
• Peso vacío: 290 lb (132 kg)
• Peso bruto: 660 lb (299 kg)
• Capacidad de combustible: 10 galones estadounidenses (38 L; 8,3 galones imperiales)
• Planta motriz: 1 × motor de aviación Rotax 447 , bicilíndrico, de dos tiempos , refrigerado por aire , de 40 CV (30 kW)

Actuación

• Velocidad de crucero: 25 mph (40 km/h, 22 nudos)
• Velocidad de pérdida: 19 mph (31 km/h, 17 nudos)
• Velocidad de ascenso: 750 pies/min (3,8 m/s)