Gilles Panizzi

Gilles Panizzi (nacido el 19 de septiembre de 1965) es un ex piloto de rally francés .

Panizzi nació en Roquebrune-Cap-Martin , Alpes Marítimos . Al igual que muchos de sus compatriotas de carreras de rally, Panizzi pasó gran parte de sus años de desarrollo como piloto participando en eventos de rally de asfalto en su tierra natal.

En 1996 y 1997, Panizzi ganó el título del Campeonato de Francia con un kit de coche 306 financiado por Peugeot . Fue en ese momento cuando fue nominado para conducir para Peugeot como su experto residente en asfalto (asfalto/superficie sellada).

Entre 1999 y 2003, Panizzi tuvo un gran éxito en su papel como experto en asfalto de Peugeot . Ganó un total de siete rondas del Campeonato Mundial de Rally en este período, todas sobre asfalto. Sin embargo, la incapacidad de Panizzi para igualar el ritmo de sus rivales en grava, barro y nieve le impidió luchar por el título mundial mientras estaba en Peugeot . Panizzi tuvo un momento embarazoso durante el Rally Safari de 2000, donde él y su hermano y copiloto Herve estaban detrás del auto más lento del piloto argentino Roberto Sánchez, quien no se había movido a pesar de que se le había ordenado que lo hiciera, levantando polvo y cegando al iracundo Panizzi, que sufrió dos pinchazos gracias a las piedras lanzadas por el auto de Sánchez. Los hermanos Panizzi estaban tan furiosos que después del final de la etapa, ambos corrieron hacia el auto de Sánchez, abrieron la puerta y comenzaron a agredir físicamente al piloto argentino, ambos tratando de sacar a Sánchez de su auto. Las acciones de los hermanos Panizzi les valieron a ambos una multa de 50.000 dólares. ^{[1] [2]} Es el único piloto del WRC que hizo un (famoso) trompo de 360 ​​grados en la horquilla de Viladrau, lo que hizo en el Rally de Cataluña de 2002. ^{[3] [4]}

En 2004 , Mitsubishi Motor Sports reclutó a Panizzi y a su copiloto y hermano, Hervé, para liderar el regreso de la compañía al Campeonato Mundial de Rally .

En la temporada 2005 , Panizzi fue reemplazado en el coche líder por Harri Rovanperä y viajó como invitado en el segundo coche con Gianluigi Galli . Terminó tercero en el Rally de Montecarlo, el primer evento de la temporada, pero solo sumó puntos en otro evento.

En 2006 , fue fichado por el equipo semiprivado Red Bull Škoda . A pesar de una buena actuación en el rally inaugural de la temporada en Montecarlo , expresó su descontento con el rendimiento de su coche y, tras una actuación decepcionante en España , anunció su salida del equipo y fue reemplazado por su ex compañero de equipo de Peugeot, Harri Rovanperä .

Posteriormente, Panizzi participó en dos eventos del Intercontinental Rally Challenge : el Rally de San Remo de 2007 con el Peugeot 207 S2000 y el Rally de San Remo de 2010 con el Proton Satria Neo S2000 , terminando respectivamente 8º y 22º.

El Rallye Mont-Blanc Morzine de 2021 supuso el regreso de Panizzi a los rallyes. Utilizó un Hyundai i20 R5 y terminó en el puesto 15 de la clasificación general.

• WRC.com - el sitio web oficial del Campeonato Mundial de Rally.
• Sitio web oficial. Nota: inactivo desde abril de 2006.