Gino Valenzano

Luigi "Gino" Valenzano (24 de abril de 1920, Asti - 28 de mayo de 2011) fue un piloto de carreras italiano . Participó en 39 carreras entre 1947 y 1955 en Abarths , Maseratis y Lancias como compañero de pilotos como Robert Manzón y Froilán González .

De joven, Valenzano se sintió fascinado por los aviones y los viajes aéreos , por lo que estudió en la Academia de Caserta . Sin embargo, fue llamado de regreso a Turín después de la repentina muerte de su padre. Durante la Segunda Guerra Mundial, Gino y su hermano Piero tuvieron que abandonar Turín debido a su relación con Pietro Badoglio , por lo que vivieron en Roma durante un tiempo, hasta que fueron vendidos a los soldados, quienes deportaron a los hermanos a Mauthausen . El 5 de mayo de 1945 fueron liberados por los estadounidenses. ^{[1] [2] [3] [4]}

Valenzano comenzó a competir en carreras de montaña con un monoplaza de su propia fabricación y más tarde recibió un monoplaza con motor BMW diseñado por Enrico Nardi . Pronto se fijó en él Carlo Abarth , que lo contrató como piloto oficial de Abarth . Allí conoció a Gianni Lancia , hijo de Vincenzo , con quien fue al Liceo Classico Massimo d'Azeglio cuando era niño. Lancia le dejó probar un Aurelia B20 y Valenzano decidió competir en carreras profesionales con ese coche y más tarde con los Lancia D20 y D24 . Compitió en la Mille Miglia , la Targa Florio y las 24 Horas de Le Mans . Entre sus compañeros de equipo estaban Luigi Segre y otros pilotos de éxito, entre ellos Alberto Ascari , Luigi Villoresi , Juan Manuel Fangio y Luigi Musso . En 1955 Lancia se retiró como equipo de las carreras profesionales, por lo que Valenzano se pasó a Maserati y condujo seis carreras más. Sin embargo, esta sería su última temporada, porque su hermano Piero murió durante la Coppa d' Oro delle Dolomiti el 10 de julio de 1955. ^{[5] [6] [7] [8]}