Giovanni Michelucci

Giovanni Michelucci (2 de enero de 1891 – 31 de diciembre de 1990) fue un arquitecto , urbanista y diseñador italiano . Es conocido por proyectos como la estación de tren de Florencia Santa Maria Novella y la iglesia de San Giovanni Battista en la Autostrada del Sole .

Michelucci nació en Pistoia , Toscana , el 2 de enero de 1891. Su familia era propietaria de un taller de hierro que contaba con el patrocinio de varios arquitectos de la región.

Asistió al Instituto Superior de Arquitectura de Florencia (actualmente parte de la Universidad de Florencia ^{[ 1 ]} ), donde se graduó en 1911. ^{[ 2 ]} En 1914 obtuvo la licencia de profesor de diseño arquitectónico y comenzó a impartir clases en el instituto. Finalmente, en 1944, se convirtió en decano de la Facultad de Arquitectura. ^{[ 3 ]}

Durante la Primera Guerra Mundial , Michelucci construyó su primera obra arquitectónica: una capilla en el frente oriental en Casale Ladra, cerca de Caporetto (actualmente en Eslovenia ). Posteriormente trabajó en la reconstrucción del centro de Florencia tras la Segunda Guerra Mundial, en la iglesia de Longarone tras la tragedia de la presa de Vajont y en el proyecto del popular barrio de Santa Croce en Florencia tras la inundación del Arno en 1966 .

Michelucci murió la noche del 31 de diciembre de 1990 a los 99 años (dos días antes de cumplir 100) en su casa y estudio en Fiesole , ahora sede de su Fundación. ^{[ 4 ]}

Tras la Primera Guerra Mundial, dejó Pistoia y la "Officine Michelucci" familiar y se trasladó a Roma. Allí conoció a Eloisa Pacini, una refinada pintora y pianista, también de Pistoia, que pertenecía al mismo círculo artístico en el que Michelucci desempeñaba un papel importante en la cultura intelectual. Se casaron en 1928 y, a lo largo de su vida juntos, compartieron una profunda conciencia social. La vida en Roma representó una extraordinaria oportunidad para estudiar la arquitectura de la ciudad santa y adquirir nueva experiencia laboral.

Su capacidad para centrarse en las relaciones con las necesidades contemporáneas fue reconocida en 1933 cuando, como coordinador del Gruppo Toscano (Grupo Toscano) con Nello Baroni , Pier Niccolò Berardi , Italo Gamberini , Sarre Guarnieri y Leonardo Lusanna , obtuvo el primer premio en el concurso de arquitectura para la nueva estación de ferrocarril de Santa Maria Novella en Florencia con una obra que obtuvo reconocimiento internacional no solo por sus cualidades racionales y funcionales, sino también por la calidad de su integración en el contexto histórico y urbano. Reafirmó el valor de la atención a la historia de la arquitectura y el deseo de escapar del entusiasmo retórico, que se creía representativo de una época, enfrentando los desafíos arquitectónicos modernos alejados de la sensación de conformarse a una arquitectura de moda o de estar ciegamente atados a un solo estilo. Entre diciembre de 1945 y enero de 1946 fundó la revista "La Nuova Città" . En ese período, a partir de la observación de los escombros de las bombas en el centro destruido de Florencia, produjo ideas y planes concretos para la reconstrucción del área alrededor del Ponte Vecchio . Estos conceptos para espacios innovadores chocaban con la premiada y elitista tendencia de reconstrucción "como si estuviera en el lugar original", que daría lugar a una serie de falsificaciones históricas responsables de la futura museificación de la ciudad.

La tesis de Michelucci era innovadora, pero no fue aceptada. Este revés influyó notablemente en su labor docente en la Facultad de Arquitectura, donde ahora era decano. De hecho, en 1948, Michelucci dejó la Facultad en Florencia y se convirtió en profesor de la Facultad de Ingeniería en Bolonia , donde permaneció hasta el final de su actividad docente y donde encontró un terreno más fértil para el desarrollo de sus temas.

La primera obra que marcó un punto de inflexión tras la guerra, una pequeña iglesia en la campiña de Pistoia, es un manifiesto contra la retórica de moda y se centra en la dimensión humana, utilizando el lenguaje de la arquitectura rural para restaurar el principal centro de encuentro religioso y civil de una pequeña y pobre comunidad, marcando definitivamente el verdadero papel de la arquitectura al servicio de su idea de "La Nueva Ciudad".

Muchas de sus obras posteriores incluyeron viviendas sociales, aldeas obreras, edificios públicos, bancos, iglesias, museos, espacios sociales para prisiones, hospitales, escuelas y otros proyectos, siempre desarrollados en torno a la idea de una comunidad-ciudad amigable, solidaria y democrática, donde la arquitectura está abierta a la ciudad, orientada a las personas y alejada de las fronteras disciplinarias de estilos y lenguajes.

Lamentablemente, tuvo que abandonar la universidad debido a su edad y dedicó su trabajo a una investigación rigurosa con la que preparó, de manera singular pero no limitada a, una nueva revolución en el lenguaje de la arquitectura: el concepto de espacio accesible, la variedad, el rechazo a los diagramas formulados y tecnocráticos, una nueva relación entre lo antiguo y lo moderno, que también se expresó mediante la combinación de piedras, ladrillos, hormigón, acero, vidrio y nuevos materiales utilizados arquitectónicamente, pero principalmente de forma simbólica.

Durante la década de los 60, con la iglesia de San Giovanni Battista, en la autopista A11 , conocida como la "Iglesia de la Autopista", cerca de Florencia, y la iglesia en la República de San Marino, Michelucci cumplió con sus premisas anteriores y completó sus diseños revolucionarios, basados ​​en la búsqueda de la singularidad entre estructura y arquitectura, con el espacio desarrollado como un recorrido arquitectónico.

En 1982, el arquitecto, junto con la Región Toscana y las ciudades de Fiesole y Pistoia , decidió fundar la "Fondazione Giovanni Michelucci", que dirigió hasta su fallecimiento. Legó a la Fundación su visión y sus valores, manifestando su deseo de que esta prestara atención a los problemas sociales de la ciudad y a los distintos ámbitos de las instituciones totalitarias como prisiones, asilos y hospitales. Comprometió a la Fundación a ofrecer ideas y planes de acción para abordar la cuestión urbana crónica: cómo reconectar espacios separados mediante un nuevo diseño de la ciudad, dando testimonio de una forma de vida y logrando que la arquitectura responda a las necesidades de las personas. La Fundación conserva actualmente sus archivos, sus obras, sus escritos y su legado ideal. La Fundación Michelucci se creó para "contribuir a la investigación y el estudio del urbanismo y la arquitectura moderna y contemporánea, con especial atención a los problemas relacionados con las instalaciones sociales, los hospitales, las prisiones y las escuelas". Hoy en día, la Fundación Michelucci es un actor relevante e innovador en la investigación y la planificación del hábitat social y la relación entre el espacio y la sociedad. La Fundación coordina varios proyectos e investigaciones en colaboración con autoridades locales e instituciones culturales, desarrollando programas y propuestas para integrar las políticas locales en los problemas urbanos más relevantes: migración, exclusión de la vivienda, suburbios, seguridad urbana y salud. ^{[ 4 ]}