Articulo de referencia

Glassic SQ2000

El Glassic SQ2000 (también escrito como SQ 2000 y SQ-2000 ) es un avión estadounidense de construcción amateur , diseñado y producido por Glassic Composites LLC de Sale Creek, T...

El Glassic SQ2000 (también escrito como SQ 2000 y SQ-2000 ) es un avión estadounidense de construcción amateur , diseñado y producido por Glassic Composites LLC de Sale Creek, Tennessee . Cuando estuvo disponible, el avión se suministraba como un kit para su construcción por aficionados. [ 1 ] [ 2 ]

Diseño y desarrollo

El SQ2000 cuenta con un ala media en voladizo con timones en las puntas y un canard , una cabina cerrada de cuatro asientos con acceso mediante puertas, tren de aterrizaje triciclo fijo o retráctil opcional y un único motor en configuración propulsora . [ 1 ]

La aeronave está fabricada con materiales compuestos. Su ala, con una envergadura de 8,1 m (26,58 pies) , tiene una superficie alar de 9,66 (104,0 pies cuadrados ) . El ancho de la cabina es de 120 cm (48 pulgadas) . El rango de potencia aceptable es de 160 a 260 hp (119 a 194 kW) y el motor estándar utilizado es el Lycoming IO-360 de 200 hp (149 kW) . [ 1 ]           

Al igual que muchos diseños de ala canard, el SQ2000 tiene requisitos de longitud de pista comparables a los de aeronaves más pesadas construidas en serie. La carrera de despegue estándar a nivel del mar en un día normal es de 1600 pies (488 m) , mientras que la carrera de aterrizaje es de 1500 pies (457 m) . [ 1 ]    

Historial operativo

En 1998, la compañía informó que se habían vendido dos kits y que se había completado un avión que estaba volando. [ 1 ]

En diciembre de 2013, cinco ejemplares fueron registrados en los Estados Unidos ante la Administración Federal de Aviación , aunque en un momento dado se habían registrado un total de ocho. [ 2 ]

Variantes

SQ2000 XP
Modelo con tren de aterrizaje retráctil. El SQ2000 XP tiene un peso típico en vacío de 1200 lb (540 kg) y un peso bruto de 2250 lb (1020 kg) , lo que da una carga útil de 1050 lb (480 kg) . Con el tanque lleno de combustible de 42 galones estadounidenses (160 L; 35 galones imperiales ), la carga útil para piloto, pasajeros y equipaje es de 798 lb (362 kg) . El fabricante estimó el tiempo de construcción a partir del kit suministrado en 700 horas. [ 1 ]            
SQ2000 ES
Modelo de tren de aterrizaje fijo, con tren de aterrizaje montado sobre amortiguadores oleoneumáticos . El SQ2000 ES tiene un peso típico en vacío de 1200 lb (540 kg) y un peso bruto de 1900 lb (860 kg) , lo que da una carga útil de 700 lb (320 kg) . Con el tanque lleno de combustible de 39 galones estadounidenses (150 L; 32 galones imperiales ), la carga útil para piloto, pasajeros y equipaje es de 466 lb (211 kg) . Otras diferencias con el SQ2000 XP incluyen una superficie alar de 100,0 pies cuadrados (9,29 ) y una velocidad de crucero de 225 mph (362 km/h) . El fabricante estimó el tiempo de construcción a partir del kit suministrado en 750 horas. [ 1 ]                 

Especificaciones (SQ2000 XP)

Datos de AeroCrafter [ 1 ]

Características generales

  • Tripulación: uno
  • Capacidad: tres pasajeros
  • Longitud: 5,33 m ( 17  pies 6 pulgadas )  
  • Envergadura: 8,10 m ( 26  pies 7 pulgadas )  
  • Superficie del ala: 104,00 pies  cuadrados  (9,662  )
  • Peso en vacío: 1200  lb (544  kg)
  • Peso bruto: 2250  lb (1021  kg)
  • Capacidad de combustible: 42 galones estadounidenses (160  litros; 35  galones imperiales  )
  • Planta motriz: 1 × motor aeronáutico Lycoming O-360 de cuatro cilindros, refrigerado por aire y de cuatro tiempos , 200 hp (150 kW)  

Actuación

  • Velocidad máxima: 260  mph (420  km/h, 230  nudos)
  • Velocidad de crucero: 230  mph (370  km/h, 200  nudos)
  • Alcance: 851  millas (1370  km, 739  millas náuticas)
  • Techo de servicio: 25 000  pies (7600  m)
  • Velocidad de ascenso: 2200  pies/min (11  m/s)
  • Carga alar: 21,6  lb/  pie cuadrado (105  kg/ )

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 Purdy, Don: AeroCrafter - Manual de aeronaves de construcción casera, Quinta edición , página 167. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1
  2. 1 2 Administración Federal de Aviación (28 de diciembre de 2013). "Resultados de la consulta de marca/modelo" . Archivado del original el 31 de diciembre de 2013. Recuperado el 28 de diciembre de 2013 .
  • Foto de un Glassic SQ2000 XP