Glenrio, Nuevo México y Texas

Glenrio , anteriormente Rock Island , ^[1] es una comunidad no incorporada en el condado de Deaf Smith, Texas , y el condado de Quay, Nuevo México , Estados Unidos. Ubicada en la antigua Ruta 66 de EE. UU ., la ciudad fantasma se encuentra en la frontera estatal entre Texas y Nuevo México . Incluye el Distrito Histórico de Glenrio , que fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2007.

La comunidad fue fundada en 1903 como una vía de ferrocarril en el ferrocarril Rock Island . Su nombre deriva del escocés glen , que significa  " glen ", y del español rio,  que significa "río".

En sus orígenes, era una ciudad ferroviaria, pero en 1908 el ferrocarril Rock Island and Pacific Railroad cambió el nombre de la aldea de Rock Island a Glenrio y en 1917 comenzó a recibir a automovilistas en la polvorienta ruta Ozark . Sus estructuras originales eran edificios de adobe. La Angel House, que data de 1910, estaba en Nuevo México.

El Ozark Trail se convirtió en la Ruta 66 de EE. UU. el 11 de noviembre de 1926. En la década de 1930, la Ruta 66 de EE. UU. era una carretera pavimentada de dos carriles con servicio local de varias estaciones de servicio , un restaurante y un motel . La carretera se amplió en la década de 1950. Se construyeron en Texas una estación de servicio Texaco (1950) y un restaurante (Brownlee Diner/Little Juarez Café, 1952) utilizando el estilo arquitectónico art moderne . ^[3]

La ubicación de Glenrio en la frontera entre Texas y Nuevo México dio lugar a algunas prácticas comerciales interesantes. En un momento dado, todo el combustible se despachaba en Texas debido a los impuestos más altos a la gasolina en Nuevo México. El bar y motel State Line de la década de 1930 se construyeron en Nuevo México porque el condado de Deaf Smith, Texas, estaba seco en ese momento. ^[4] La estación de ferrocarril estaba en Texas. La oficina de correos local, construida alrededor de 1935, estaba en Nuevo México. Un tanque de agua y un molino de viento en Nuevo México se construyeron alrededor de 1945.

La casa de Joseph Brownlee, construida en Amarillo en 1930, fue trasladada a Glenrio en 1950. Glenrio fue el sitio del "Primer Motel en Texas" / "Último Motel en Texas" (el State Line Café y Gas Station de 1953, administrado por la familia de Homer Ehresman, y el Texas Longhorn Motel de 1955, cerrado en 1976) y otros negocios que se extendieron a lo largo de la frontera estatal en la Ruta 66 de EE. UU. durante muchos años hasta que la Interestatal 40 pasó por alto la comunidad en septiembre de 1973. ^[3]

En Nuevo México funcionaron tres estaciones de servicio (una estación Mobil de Broyles de 1925, una Texaco de 1935 y una estación de servicio Ferguson de 1946).

Entró en decadencia en 1975 cuando la carretera interestatal 40 pasó por alto la ciudad. ^[5]

Durante años, había existido una disputa latente sobre de qué estado formaba parte legalmente la parte este de Glenrio. La frontera recta norte-sur entre los dos estados se definió originalmente como el meridiano 103 , pero la medición de 1859 que se suponía que debía marcar ese límite estableció por error la frontera entre 2,29 y 3,77 millas (3,69 y 6,07 km) demasiado al oeste de esa línea, lo que hizo que las actuales ciudades de Texline , Farwell , Bledsoe , Bronco y la parte este de Glenrio parecieran estar dentro de Texas. La corta frontera de Nuevo México con Oklahoma, en cambio, se midió en el meridiano correcto. El borrador de la constitución de Nuevo México en 1910 declaró que la frontera está en el meridiano 103 como estaba previsto. La franja en disputa, de cientos de millas de largo, incluye partes de valiosos yacimientos petrolíferos de la Cuenca Pérmica . En el Senado de Nuevo México se aprobó un proyecto de ley para financiar y presentar una demanda ante la Corte Suprema de Estados Unidos para recuperar la franja de Texas, pero el proyecto de ley no se convirtió en ley. Hoy en día, la tierra en la franja está incluida en los catastros de Texas y la tierra y las ciudades (incluida la parte este de Glenrio) a todos los efectos están sujetas a impuestos y son gobernadas por el Estado de Texas. ^[6]

Glenrio se encuentra a solo unos metros al sur de la Interestatal 40 en la salida 0 de Texas en Business I-40 , una carretera que se convierte en un camino de grava local en la frontera estatal. Esta fue la alineación original de la Ruta 66 entre Glenrio y San Jon hasta 1952, y estuvo pavimentada durante muchos años hasta que el condado de Quay eliminó el pavimento debido a los costos de mantenimiento. Anteriormente, el correo era entregado por una oficina de correos en el lado de Nuevo México de la ciudad.

La ciudad está formada por los restos del motel con patio y el Texas Longhorn Café y la estación de servicio Phillips 66 , la oficina de correos, algunos otros edificios, incluido el restaurante y la estación de servicio Texaco adyacente, la antigua plataforma de la Ruta 66 y la antigua plataforma del ferrocarril Rock Island, cuyas vías se eliminaron en la década de 1980. Todavía existen algunas casas en Glenrio; la casa de Joseph Brownlee y una oficina en el Texas Longhorn Motel fueron las últimas en estar ocupadas.

El Distrito Histórico de Glenrio es un distrito histórico de 31,7 acres (12,8 ha) que fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2007. ^[2] En el momento de la inclusión en la lista, el distrito incluía 12 edificios contribuyentes y otras cuatro estructuras contribuyentes .

El 25 de junio de 2008, el estado de Nuevo México inauguró el Centro de Bienvenida Glenrio en la carretera interestatal 40 en la frontera con el estado de Texas. El centro incluye un paseo para mascotas, un corral para ganado, acceso a Internet inalámbrico , una sala de cine y quioscos de información. Construido para albergar a un millón de visitantes por año, incluye características ecológicas como el reciclaje de aguas grises para el riego de terrenos y una turbina eólica para generar el 20% de la energía del centro. ^{[7] [8]}

En Glenrio se filmaron partes de Las uvas de la ira ^{(1940). [9] En la película animada} Cars de 2006 se muestra un "Glenn Rio Motel" abandonado en la ciudad de Radiator Springs , donde se utiliza el diseño arquitectónico del Little Juarez Café de Glenrio para un edificio vacío y abandonado, que finalmente se convierte en el Museo de las Carreras. La escena de apertura de la película Daylight's End (2018) se filmó en Glenrio.

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  Cafetería y gasolinera cerradas en Glenrio
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  Hotel cerrado en Glenrio
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  Primer/último motel en Texas, Glenrio

• Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos del condado de Quay, Nuevo México
• Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos del condado de Deaf Smith, Texas

• Fugate, Francis L. y Roberta B. Historia de las carreteras de Nuevo México . Missoula, MT: Mountain Press, 1989, pág. 356. ISBN 0-87842-242-0 . 

• Glenrio, Texas del Manual de Texas en línea
• Las uvas de la ira revisitadas: polvo al polvo para los fantasmas de la Ruta 66, guardian.co.uk, Chris McGreal—escritor, 28 de agosto de 2009. (incluye video)
• Glenrio, TX/ del Amarillo Globe-News
• 12 de los pueblos abandonados más inquietantemente de Estados Unidos Archivado el 10 de abril de 2020 en Wayback Machine