Crucero de clase mundial

La clase Global es una clase de cruceros construidos por el astillero alemán MV Werften para Genting Hong Kong . Originalmente una clase de dos barcos, solo se completó uno, ya que la quiebra de Genting en 2022 puso en duda el futuro de la clase Global . ^{[ 5 ]} El 16 de noviembre de 2022, Disney Cruise Line confirmó que adquirió el Global Dream , que estaba sin terminar . ^{[ 6 ] [ 7 ]} El segundo barco, que también estaba sin terminar, fue desguazado.

Genting Hong Kong encargó dos buques de esta clase en mayo de 2016 a su filial Lloyd Werft Group para su incorporación a la flota de Star Cruises , con la entrega del primer buque prevista para 2019. ^{[ 8 ]} En julio de 2016, Genting Hong Kong reorganizó Lloyd Werft Group, dando lugar a la formación de MV Werften como constructor de grandes cruceros; en consecuencia, el pedido de la clase Global se transfirió a Dream Cruises. ^{[ 9 ]}

En el momento en que se realizaron los pedidos, el diseño de los buques aún no se había completado, por lo que la construcción no comenzó hasta marzo de 2018, cuando se llevaron a cabo las ceremonias de corte de acero para el primer buque de la clase en los astilleros de Wismar y Rostock . Los componentes principales de los buques se construyeron en ambos astilleros, y el ensamblaje tuvo lugar en Wismar. La construcción estaba programada para durar poco menos de tres años, con la entrega del primer buque prevista para finales de 2020 y la del segundo para finales de 2021. ^{[ 10 ]}

En marzo de 2018, Genting Hong Kong anunció que los dos barcos de la clase Global previstos serían operados por Dream Cruises una vez entregados, zarpando desde puertos chinos durante la temporada de verano y hacia otros lugares del sudeste asiático, Oceanía y la costa oeste de los Estados Unidos durante el resto del año. ^{[ 11 ]}

La construcción del primer buque, Global Dream , comenzó el 8 de marzo de 2018 en las instalaciones de Wismar y Rostock. ^{[ 12 ]} La quilla se colocó el 11 de septiembre de 2018 en Rostock. ^{[ 13 ]} Una gran parte del buque salió del dique seco en Rostock el 22 de noviembre de 2019 ^{[ 14 ]} y fue remolcada a Wismar, donde entró en el dique seco el 23 de noviembre de 2019. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

La construcción del segundo barco, sin nombre pero a veces denominado Global Dream II , comenzó el 10 de septiembre de 2019 en Rostock. ^{[ 1 ]} La quilla se colocó en Rostock el 9 de diciembre de 2019. ^{[ 18 ]}

Debido al cierre temporal del astillero en 2020 como resultado de la pandemia de COVID-19 , se esperaba que la entrega de ambos buques de la clase Global se retrasara. ^{[ 19 ]} El Global Dream II, que quedó sin terminar , fue cancelado en junio de 2022 después de que el astillero MV Werften se declarara en bancarrota en enero de 2022, y el casco se vendería como chatarra ya que los administradores no pudieron encontrar un comprador y el astillero necesita el espacio que ocupa. ^{[ 20 ]}

El 16 de noviembre de 2022, Disney Cruise Line compró el Global Dream por 40 millones de euros, un descuento sobre el valor original de 1.800 millones de euros. ^{[ 21 ]} Disney planea trabajar con la empresa de construcción naval Meyer Werft para completar el barco inacabado como Disney Adventure para 2025, ^{[ 7 ] [ 22 ]} trabajando junto con LTH-Baas de Estonia. ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]} El 10 de septiembre de 2025, el viaje inaugural del Disney Adventure se pospuso al 10 de marzo de 2026. ^{[ 27 ]} El barco fue entregado el 13 de diciembre de 2025. ^{[ 28 ]} Llegó a Singapur el 3 de marzo de 2026, y el viaje inaugural tuvo lugar una semana después, el 10 de marzo. ^{[ 29 ] [ 30 ]}

Los buques de la clase Global fueron originalmente planeados para medir 201.000 toneladas brutas (GT) , ^{[ 8 ]} pero se aumentaron a 208.000 GT en el diseño final. ^{[ 10 ]} Tienen 342 metros (1.122 pies 1 pulgada) de eslora, con una manga de 46,4 metros (152 pies 3 pulgadas) y un calado de 9,5 metros (31 pies 2 pulgadas) . ^{[ 10 ]} Están propulsados ​​por seis motores diésel MAN Diesel & Turbo 48/60CR, que generan un total de 96.000 kilovatios (129.000 hp) y alimentan tres propulsores ABB Azipod XO a través de generadores eléctricos ABB. ^{[ 31 ] [ 32 ]} ABB también suministró componentes de control y software importantes. ^{[ 32 ]}         

Se planificó que los barcos utilizaran inteligencia artificial y robots para muchos servicios de atención al cliente, con un uso extensivo del reconocimiento de voz y facial. ^{[ 33 ]}

El diseño anterior a la adquisición por parte de Disney contemplaba 2350 camarotes para pasajeros, con capacidad para hasta 9000 pasajeros, 4700 de ellos en literas inferiores. Su tripulación sería de aproximadamente 2200 personas. ^{[ 34 ]} El anuncio de la adquisición por parte de Disney indicaba que se esperaba que el barco tuviera una capacidad máxima de pasajeros de alrededor de 6000, junto con una tripulación ligeramente mejorada de 2300 personas. ^{[ 4 ]}

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