Rallycross global

La sesión de clasificación duró una hora. Los participantes se dividieron en pequeños grupos que salieron a la pista en sesiones de 10 minutos. La posición de salida en las mangas clasificatorias se determinó según el tiempo de vuelta de cada piloto.

Un fin de semana de carreras constaba de una o dos rondas de eliminatorias que puntuaban para el campeonato, además de una semifinal. Las eliminatorias siempre constaban de tres sesiones de cuatro o cinco coches cada una, mientras que las semifinales constaban de dos sesiones de seis o más coches cada una. En el caso de un evento con una sola ronda de eliminatorias, como una carrera doble, los puntos se otorgaban en la semifinal, pero no en las demás.

Los tres primeros clasificados en las semifinales pasaron directamente a la final, lo que permitió a sus equipos trabajar en sus coches mientras otros seguían compitiendo. Todos los pilotos que no lograron clasificarse para la final a través de las semifinales participaron en la repesca para disputar las cuatro plazas restantes. Posteriormente, diez coches compitieron en la final.

Las carreras comenzaron con una salida en parado, donde los pilotos disponían de intervalos de 30 y 10 segundos antes de la bandera verde. Durante ese tiempo, debían activar los sistemas de lanzamiento, incluido un sistema anti-lag, antes de comenzar la carrera. El piloto más rápido de la sesión anterior obtuvo el carril interior en la primera curva.

Cada circuito contaba con dos rutas: la ruta principal y la ruta de vuelta comodín, que cada piloto debía tomar solo una vez por carrera. La ruta de vuelta comodín del GRC generalmente acortaba significativamente la longitud del circuito (mientras que en el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA, el desvío JL es más largo que la ruta principal, para ralentizar los coches durante un mínimo de dos segundos), por lo que el momento en que un piloto toma la vuelta comodín puede afectar su estrategia de carrera. Dependiendo del circuito, la ruta de vuelta comodín puede tener obstáculos adicionales que ralentizan significativamente los coches, haciendo que la ruta principal sea más rápida. A mediados de la temporada 2015, el GRC realizó algunos cambios en la vuelta comodín, donde los pilotos no podían tomarla en la primera vuelta.

El área de penalización fue una novedad en la temporada 2013 y se diseñó para sancionar las infracciones en pista sin necesidad de mostrar la bandera roja ni reiniciar la carrera. En caso de salida anticipada o conducción antideportiva, el piloto penalizado debía entrar en un carril de 50 metros fuera de la pista, donde permanecería hasta que un oficial de pista lo autorizara. El área de penalización se utilizó por primera vez en el primer evento de los X Games Brasil, cuando Nelson Piquet Jr. realizó una salida anticipada al comienzo de la segunda manga.

A partir de 2014, los puntos del campeonato se otorgaban únicamente a los pilotos que se habían comprometido a participar en al menos la mitad de la temporada. Bajo ese sistema de puntuación, los pilotos que participaban solo una vez quedaban excluidos al momento de otorgar los puntos; por ejemplo, si el ganador de la carrera no era elegible para obtener puntos, el subcampeón del evento obtendría los puntos del primer lugar. Los puntos se otorgaban al finalizar el evento a los participantes elegibles de la siguiente manera:

Además, se otorgaron puntos en todas las rondas de eliminatorias y semifinales. El primer lugar obtuvo cinco puntos, el segundo cuatro, y así sucesivamente hasta el quinto lugar y los siguientes, que obtuvieron un punto. Solo los pilotos descalificados de una eliminatoria o que no se presentaron en la parrilla de salida no recibieron puntos por sus eliminatorias. En los fines de semana de carreras con tres rondas de eliminatorias, la tercera ronda solo determinó las posiciones de salida en la final y no otorgó puntos.

Al final de la temporada, el piloto que obtuvo la mayor cantidad de puntos fue coronado campeón del Global Rallycross. Los dos mejores autos de cada fabricante también sumaron puntos en el campeonato de constructores.