TransPark global

El North Carolina Global TransPark (GTP) es un complejo industrial y aeroportuario multimodal de 2500 acres en el este de Carolina del Norte. Como agencia del estado de Carolina del Norte, el GTP se considera un motor clave para impulsar la economía del este de Carolina del Norte. El parque ofrece acceso a opciones de transporte multimodal: aire, ferrocarril, carreteras y los dos puertos internacionales de Carolina del Norte. El GTP es parte de una iniciativa de desarrollo económico en el este de Carolina del Norte destinada a estimular la transición en la región de una base agrícola a una de mano de obra calificada y fabricación industrial. Las industrias a las que se dirige el GTP son los sectores aeroespacial , de defensa y logístico .

En 1990, John D. Kasarda , académico y miembro de la Comisión de Estudios del Futuro Económico de Carolina del Norte, propuso la creación de un sitio que combinara infraestructura de transporte aéreo de carga e instalaciones de fabricación. Según su plan, las empresas transportarían por avión los productos y componentes sin terminar a las fábricas, los completarían o ensamblarían y luego los enviarían para su distribución. El gobernador de Carolina del Norte, Jim Martin, apoyó el plan y propuso el desarrollo de un sitio de 250 millones de dólares con una pista de aterrizaje de dos millas y 5.000 acres zonificados para el desarrollo industrial. ^[1]

En 1991, la Asamblea General de Carolina del Norte votó para crear la Autoridad Aeroportuaria de Carga Aérea de Carolina del Norte, una agencia independiente. ^{[2] [3]} La autoridad exploró posibles ubicaciones para el parque a fines de 1991 y principios de 1992. ^[2] Los líderes cívicos y políticos en el Piedmont urbanizado presionaron para que el proyecto se ubicara en su región del estado, argumentando que podría beneficiarse de la fuerte economía del área y, si fracasaba, la pista de aterrizaje asociada podría reutilizarse rápidamente para satisfacer otras necesidades. ^[4] Algunos líderes estatales temían que los residentes de Piedmont se opusiesen a un gran desarrollo por considerarlo una molestia. También pensaron que las áreas rurales en el este de Carolina del Norte tenían una mayor necesidad de un proyecto de desarrollo económico. ^[5]

En mayo de 1992, la autoridad declaró que el parque se desarrollaría en el aeropuerto de Kinston , que tenía poco tráfico . Varios condados del este se colocaron en una zona de desarrollo y sus residentes pagarían tarifas de matriculación de vehículos más altas para ayudar a financiar el desarrollo del proyecto. ^[5] Más tarde adquirió el nombre de Global TransPark. ^[1]

GTP está ubicado aproximadamente a 30 minutos al sur de Greenville, Carolina del Norte, en el Kinston Regional Jetport (ISO) en Kinston, Carolina del Norte . La pista del aeropuerto se ha extendido a 11.500 pies (3.500 m), lo que la convierte en una de las pistas comerciales más largas del estado. El parque está ubicado en el centro de la costa atlántica media y entre las seis instalaciones militares de Carolina del Norte. En mayo de 1996, el Global TransPark fue designado como Zona de Comercio Exterior 214. La designación significa que las empresas pueden exportar e importar productos a través del TransPark sin muchas de las restricciones y tarifas aduaneras habituales. Inspirado por el Research Triangle Park al oeste, el crecimiento de GTP ha sido igualmente lento, aunque los defensores sostienen que con el tiempo el concepto demostrará ser exitoso.

Diseñado para atraer industria y brindar mayores oportunidades económicas a los ciudadanos del este de Carolina del Norte y más allá, el GTP cuenta con más de 2400 acres (9,7 km2 ⁾ disponibles para sitios listos para comenzar . El parque también cuenta con un Centro de capacitación y educación en el lugar, ahora conocido como el Centro de excelencia de materiales compuestos Spirit Aerosystems. ^[6] Esta instalación de capacitación en el lugar ofrece aulas, salas de reuniones y laboratorios de materiales compuestos para capacitación inicial o avanzada. Los programas de desarrollo de la fuerza laboral están diseñados por Lenoir Community College en función de las necesidades específicas de cada empresa.

El Global TransPark también alberga servicios de emergencia. El Servicio Forestal de Carolina del Norte, la Patrulla de Carreteras y la Dirección de Emergencias han establecido instalaciones en el TransPark. El GTP es el centro de coordinación regional activado para contrarrestar la destrucción causada por desastres naturales como el huracán Floyd en 1999 y el huracán Irene en 2011. ^[7]

Los partidarios del Global TransPark señalan éxitos recientes, como la decisión de Spirit AeroSystems de Wichita, Kansas , de ubicar allí una planta de fabricación que eventualmente empleará a más de 1.000 personas. En 2008, Spirit dijo que invertirá 570 millones de dólares en el proyecto GTP durante los próximos seis años. Spirit fabrica la parte central del fuselaje del avión Airbus A350 Xtra WideBody, que entró en funcionamiento en julio de 2010. Las subvenciones estatales por un total de unos 125 millones de dólares incluyen una subvención de 5 millones de dólares y más de 20 millones de dólares, pagaderos en 12 años, vinculados a la creación de empleo que atrajo a Spirit a Carolina del Norte y al GTP. La Fundación Golden LEAF , que supervisa la parte de Carolina del Norte del dinero del acuerdo con las tabacaleras, también aprobó gastar 100 millones de dólares para el nuevo edificio de Spirit, una instalación de 500.000 pies cuadrados. ^[8]

En 2011, Spirit Aerosystems anunció que ampliaría sus operaciones en Global TransPark. El proveedor aeroespacial establecerá la producción del ala del Gulfstream 280 en sus instalaciones de Carolina del Norte. La empresa prevé que se crearán entre 150 y 200 puestos de trabajo adicionales en Global Transpark durante los próximos cinco años como parte de este paquete de trabajo. ^[9]

El Departamento de Transporte de Carolina del Norte se ha comprometido a construir un ramal ferroviario, además de varias mejoras viales dentro del Global TransPark para permitir que Spirit y otros inquilinos reciban, construyan y envíen aeronaves y otros componentes industriales. El ramal ferroviario conectará las instalaciones de fabricación de Spirit, así como otros sitios dentro del Global TransPark, con la línea este-oeste del Ferrocarril de Carolina del Norte que atraviesa el centro de Kinston hasta el Puerto de Morehead City, a 75 millas al este del GTP. El ramal ferroviario se está construyendo actualmente y se espera que esté terminado para enero de 2012. ^[10]

En varias ocasiones, Global TransPark ha sido considerado un sitio prometedor para el desarrollo de negocios y la selección de sitios. ^[11] Southern Business & Development nombró a GTP como uno de sus 10 parques logísticos más destacados en el Sur. La revista Site Selection ha elegido constantemente a Carolina del Norte como el estado más favorable para los negocios en el país y ha destacado el éxito de Global TransPark en la captación de empresas. ^[12]

Otras empresas que han ubicado instalaciones en Global TransPark en los últimos años incluyen Mountain Air Cargo , Henley Aviation, Commerce Overseas Corp., Longistics, MJE Telestructure, Delta Private Jets, DB Schenker y Spatial Integrated Systems. ^[13]

• Hood, John (2015). Catalyst: Jim Martin y el ascenso de los republicanos de Carolina del Norte . Winston-Salem: John F. Blair, Publisher. ISBN 9780895876577.

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