Gloster TSR.38

El Gloster TSR.38 fue un biplano monomotor de tres plazas diseñado como avión naval de torpedos, observación y reconocimiento a principios de la década de 1930. No llegó a producirse en serie y solo se construyó una unidad.

Gloster construyó lo que inicialmente se conoció como el FS.36 (FS significando "embarcación de reconocimiento") según la especificación S.9/30 del Ministerio del Aire , que requería un avión de tres plazas para bombarderos torpederos, reconocimiento y observación. El trabajo comenzó a finales de 1930, pero avanzó lentamente, por lo que no voló hasta principios de abril de 1932. Este avión, propulsado por un motor Rolls-Royce Kestrel  IIMS de 600 hp (450  kW), fue trasladado a la base aérea de RAF Martlesham Heath para las pruebas iniciales. Los pilotos de la RAF informaron de un buen manejo a altas velocidades, pero criticaron su manejo y frenado a baja velocidad, parámetros importantes para un avión de aterrizaje en portaaviones. Posteriormente, regresó a las instalaciones de Gloster para su modificación, en parte para abordar estas críticas y en parte para cumplir con la nueva especificación S.15/33, una fusión de la especificación inicial con la M.1/30. Reequipado con un motor Rolls-Royce Goshawk VIII de 690 hp (515 kW) y con alas modificadas de mayor superficie, el avión surgió a mediados de 1933 como el TSR.38, donde TSR significa torpedo/observador/reconocimiento. ^{[ 1 ]}  

El TSR.38 era un avión totalmente metálico con estructura de tela y alas reforzadas con largueros de acero y costillas de duraluminio y acero. Era un biplano de una sola sección con alas escalonadas de envergadura casi igual y un ángulo de flecha pronunciado de 10°. Los perfiles aerodinámicos eran gruesos, el inferior más grueso, y las alas superiores llevaban ranuras automáticas en el borde de ataque para el control a baja velocidad. Las alas podían plegarse desde la sección central para su almacenamiento en portaaviones. La sección central del ala inferior tenía diedro negativo para permitir un tren de aterrizaje más corto y también llevaba un par de radiadores bajo las alas. El tren de aterrizaje era del tipo fijo de eje dividido requerido para el lanzamiento de torpedos, con soportes para torpedos entre las patas y una pequeña rueda de cola carenada . Para el aterrizaje en portaaviones había un gancho de apontaje articulado que terminaba justo delante de la rueda de cola. Los tres tripulantes se sentaban en cabinas abiertas separadas, el piloto delante bajo un recorte en el borde de salida del ala superior, su navegante detrás de él y el artillero más atrás con una ametralladora Lewis en un anillo Scarff . La aleta era grande y redondeada con un timón generoso, un poco como la del Gladiator posterior , con el plano de cola reforzado desde arriba a la aleta. ^{[ 1 ]}

Tras las pruebas de vuelo en Gloster's, el TSR.38 fue enviado a la RAF Gosport, donde realizó un aterrizaje simulado en portaaviones antes de unirse al HMS Courageous  en agosto de 1934 para realizar pruebas navales reales. Posteriormente regresó a Martlesham para una evaluación exhaustiva. Sin embargo, su desarrollo, bastante lento, acabó por superarlo con un proyecto privado posterior y superior de Fairey, que se convertiría en el famoso Fairey Swordfish , y se suspendió el trabajo en el TSR.38. ^{[ 1 ]}

En 1931 se presentó a la Marina Real Australiana un diseño para una variante de reconocimiento puro , pero no tuvo éxito. ^{[ 2 ]}

Datos de James 1971 , págs.  203-204

Características generales

• Tripulación: 3
• Longitud: 37  pies 4,5  pulgadas (11,4  m)
• Envergadura: 46  pies 0  pulgadas (14,0  m)
• Altura: 3,5 m ( 11  pies 6 pulgadas )  
• Superficie del ala: 611 pies  cuadrados  (56,6  m² ⁾
• Peso en vacío: 4340  lb (1968  kg)
• Peso bruto: 7100  lb (3220  kg)
• Motor: 1 × V-12 de 12 cilindros, sobrealimentado y refrigerado por evaporación, Rolls-Royce Goshawk , 690 hp (515 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 152  mph (244  km/h, 132  nudos) a nivel del mar.
• Velocidad de ascenso: 1026  pies/min (5,21  m/s) hasta 10 000 pies (3048 m)

Armamento

• 1 ametralladora Vickers sincronizada de 0,303 pulgadas (7,7 mm) con disparo frontal
• Ametralladora Lewis de 1 × 0,303 pulgadas (7,7 mm) montada en anillo