Centro de transporte de Gloucester

Gloucester Transport Hub (también conocida como estación de autobuses de Gloucester ) es una estación de autobuses situada en Station Road, en Gloucester , Inglaterra.

Hasta 1933, el principal medio de transporte público en Gloucester era el tranvía . ^{[ 3 ]} En 1935, tras el cierre de las líneas de tranvía, el Ayuntamiento de Gloucester se asoció con la Bristol Omnibus Company para arrendar sus servicios de autobús. En ese momento, no había estación de autobuses en la ciudad. Sin embargo, la antigua cochera de tranvías en London Road se amplió y se utilizó como cochera de autobuses, y hoy en día la utiliza Stagecoach West . La estación de autobuses original, que tenía 11 andenes, abrió sus puertas en 1962, en el antiguo emplazamiento del mercado de ganado, que ahora forma parte de Kings Square . Esto aumentó considerablemente la popularidad de la zona comercial alrededor de Northgate Street y Eastgate Street. También en ese momento, se construyó una nueva circunvalación interior a través de la ciudad, cuyo primer tramo fue Bruton Way, que discurre al este de la estación de autobuses. ^{[ 4 ]}

En 2012, el Ayuntamiento de Gloucester acordó un trato con Stanhope para renovar la zona de Kings Quarter. Este proyecto se planeó con un coste de 60 millones de libras, con GFirst LEP aportando un presupuesto de 3 millones de libras para construir un nuevo centro de transporte que sustituyera a la antigua estación de autobuses. En ese momento, se llevó a cabo un proyecto arqueológico de ocho semanas para investigar la zona alrededor de la estación de autobuses, antes de que se emprendiera cualquier obra importante. ^{[ 5 ]} Se encontró un dique romano bajo la estación como resultado de este proyecto. ^{[ 6 ]} En mayo y junio de 2016, la antigua estación de autobuses fue demolida para dar paso a la nueva, que ahora contaba con un presupuesto de 7,5 millones de libras, de los cuales 6,4 millones provenían del gobierno a través de GFirst LEP. ^{[ 7 ]} Parte de Grosvenor House también fue demolida y varias empresas, incluido el Furniture Recycling Project, tuvieron que abandonar el lugar. ^{[ 8 ]}

Los planes originales para el nuevo centro de transporte incluían una fachada de vidrio en el lado noroeste. Sin embargo, en julio de 2017, el ayuntamiento presentó una solicitud de planificación para un edificio más pequeño que el diseñado originalmente, con el lado noroeste revestido exteriormente en lugar de vidrio. Además, los planes para demoler Bentinck House se suspendieron. La razón propuesta para estos cambios fue la presencia de una alcantarilla en un lugar inesperado y para brindar mayor flexibilidad para futuros desarrollos. ^{[ 9 ]} Junto con los planes de construcción, se realizaron cambios en el trazado de las carreteras alrededor de Station Road y Bruton Way para hacer que el nuevo centro de transporte fuera más accesible. ^{[ 10 ]}

La construcción del nuevo centro de transporte comenzó en agosto de 2017 y fue llevada a cabo por Kier Construction . Se inauguró al público el 27 de octubre de 2018. Cuenta con 12 dársenas para autobuses, una taquilla con personal, pantallas electrónicas con los horarios, una cafetería, una tienda y aseos. También dispone de paneles solares para alimentar la iluminación interior y cuenta con una vidriera diseñada por Thomas Denny con un coste de 100.000 libras esterlinas. ^{[ 7 ] [ 11 ]}

A noviembre de 2019, la vidriera aún no se había instalado y Thomas Denny ya no participaba en el proyecto. ^{[ 12 ]}

La estación de autobuses se construyó con una tienda y una cafetería. Para 2023, ambas estaban vacías. ^{[ 13 ]} Ambas existen ahora de nuevo, la cafetería con un menú bastante extenso.

Varias otras líneas de autobuses locales también terminan en la adyacente Clarence Street, y otra (12) termina a la vuelta de la esquina de Clarence Street, en Eastgate Street.