Go2Sky

Go2Sky es una aerolínea eslovaca especializada en ACMI y vuelos chárter , con sede en Bratislava y base en el aeropuerto de Bratislava .

Go2Sky se fundó el 14 de febrero de 2013. La aerolínea eslovaca ofrecía sus aeronaves para operaciones chárter no regulares de pasajeros, carga y correo. Además, ofrecía arrendamiento ACMI (arrendamiento con tripulación) de sus aeronaves, diseñadas para otras aerolíneas (titulares de AOC) y vuelos chárter ad hoc . ^{[ 1 ]} Go2Sky cuenta con la certificación IOSA ( Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA ) desde 2015.

Para la temporada de verano de 2014, la aerolínea firmó un contrato de arrendamiento con tripulación (wet-lease) con la aerolínea chárter italiana Mistral Air para dos aeronaves y con Hamburg Airways para una. En 2015, Go2Sky arrendó aeronaves a Mistral Air , Ukraine International , Norwegian Air Shuttle , Royal Air Maroc y Arkia . En 2016, arrendó aeronaves a Czech Airlines , Mistral Air , Travel Service (aerolínea) , AlbaStar y Norwegian Air Shuttle . También operaron vuelos para Adria Airways con sus aeronaves Boeing 737-800. Go2Sky obtuvo contratos de arrendamiento con tripulación (wet-lease) para las temporadas de primavera y verano de 2019 para dos Boeing 737-800 con Enter Air de Polonia y un Boeing 737-800 con Corendon Airlines de Turquía.

El 19 de agosto de 2020, a pesar de las ganancias de los dos años anteriores, se anunció que Go2Sky cesaría sus operaciones el 1 de septiembre de 2020 debido a la pandemia de COVID-19 , aunque conservaría su AOC. ^{[ 2 ]} Sin embargo, más tarde ese mismo año, se decidió que la aerolínea reanudaría sus operaciones al año siguiente y Go2Sky reanudó sus operaciones en agosto de 2021, operando para Corendon Airlines entre Alemania y varios destinos vacacionales.

A partir de agosto de 2025 , Go2Sky opera las siguientes aeronaves: ^{[ 3 ]}

• Un Boeing 737-800 de Go2Sky, operado en nombre de Norwegian Air Shuttle , con matrícula LN-NII, que realizaba el vuelo DY-277 de Kristiansand a Oslo (Noruega), entró en la pista 04 del aeropuerto de Kristiansand, comenzó a acelerar para el despegue, la tripulación abortó el despegue a baja velocidad y detuvo la aeronave después de unos 230 metros debido a una advertencia de configuración de despegue. La tripulación apagó por error ambos motores, lo que provocó que todos los sistemas eléctricos se apagaran también, incluyendo la iluminación de la cabina. La aeronave permaneció en posición durante unos 5 minutos y, en ese momento, la tripulación de cabina recorrió los pasillos para tranquilizar a los pasajeros. Los auxiliares de vuelo de Norwegian Air Shuttle esperaban otra llamada de la tripulación de cabina para que tomaran asiento antes del despegue; sin embargo, repentinamente los motores aceleraron para el despegue y la aeronave partió mientras la tripulación de cabina corría a sus asientos. La aeronave detuvo el ascenso a FL150 (nivel de crucero habitual FL260), la tripulación recibió una advertencia de altitud de cabina y se estabilizó a baja altitud; posteriormente se descubrió que los sistemas de aire acondicionado no se habían activado. ^{[ 4 ]}

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