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Articulo de referencia

Gotha Go 150

El Gotha Go 150 fue un avión ligero diseñado por la empresa alemana Gothaer Waggonfabrik a finales de la década de 1930. Estaba destinado al uso civil, pero acabó utilizándose c...

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El Gotha Go 150 fue un avión ligero diseñado por la empresa alemana Gothaer Waggonfabrik a finales de la década de 1930. Estaba destinado al uso civil, pero acabó utilizándose como avión de entrenamiento militar .

Desarrollo

En enero de 1937, el responsable del desarrollo de nuevas aeronaves en el Reichsluftfahrtministerium , el mayor Werner Junck , comunicó a varios fabricantes de aeronaves que no recibirían más contratos para el desarrollo de aviones militares. En su lugar, debían centrarse en la creación de un Volksflugzeug (avión popular) . Esto condujo al desarrollo del Go 150, junto con otras aeronaves, como el Kl 105 , el Fi 253 , el Si 202 y el Bü 180. [ 1 ]

La aeronave era un monoplano bimotor con cabina cerrada. Fue diseñada por Albert Kalkert y realizó su primer vuelo en 1937. Los resultados de este vuelo fueron buenos y se inició su producción. La aeronave se utilizó para entrenar tanto a pilotos civiles como a pilotos de la Luftwaffe . Posteriormente, el Go 150 también se utilizó en pruebas, donde fue remolcado por un Heinkel He 46. [ 2 ]

Presupuesto

Datos de Flugzeug-Typenbuch  : Handbuch der Deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1939/40 [ 3 ]

Características generales

  • Tripulación: 1
  • Capacidad: 1 persona
  • Longitud: 7,15  m (23  pies 5  pulgadas)
  • Envergadura: 11,8  m (38  pies 9  pulgadas)
  • Altura: 2,03  m (6  pies 8  pulgadas)
  • Superficie del ala: 17,5 m²  ( 188 pies cuadrados )  
  • Relación de aspecto : 7,88
  • Ancho plegado: 3,85  m (13  pies)
  • Peso en vacío: 512  kg (1129  lb)
  • Peso bruto: 850  kg (1874  lb)
  • Peso máximo al despegue: 1.036  kg (2.284  lb)
  • Capacidad de combustible: 150  L (40 galones  estadounidenses ; 33 galones imperiales ) de combustible; 7 L (1,8 galones estadounidenses ; 1,5 galones imperiales ) de aceite        
  • Planta motriz: 2 × Zündapp Z 9-092, motor de pistón en línea de 4 cilindros invertido refrigerado por aire, 50 / 55  CV (49 / 54  hp; 37 / 40  kW) de despegue / potencia continua máxima
  • Hélices: hélices de madera de dos palas de paso fijo, 1,55  m (5  pies 1  pulgada) de diámetro.
  • Superficie del disco de la hélice: 3,76  m² (40,47 pies cuadrados )  
  • Carga de la hélice: 26,6  PS/m 2 (2,44  hp/  pie cuadrado; 19,6  kW/m 2 )

Actuación

  • Velocidad máxima: 200  km/h (120  mph, 110  nudos)
  • Velocidad de crucero: 185  km/h (115  mph, 100  nudos)
  • Velocidad de aterrizaje: 70  km/h (43  mph; 38  nudos)
  • Alcance: 750  km (470  mi, 400  nmi)
  • Resistencia: 4 horas 5 minutos
  • Techo de servicio: 4.500  m (14.800  pies)
  • Límites de g: + 6,03 (máximo)
  • Tiempo para alcanzar la altitud: 1000  m (3300  pies) en 5 minutos y 30 segundos.
  • Carga alar: 48,5  kg/m² ( 9,9  lb/  pie²)
  • Potencia/masa : 0,118 CV/kg (0,053 hp/lb; 0,087 kW/kg)
  • Consumo de combustible: 8,13  km/L (19,1  mpg - EE. UU .; 23,0  mpg - imperial )
  • Carrera de despegue: 400  m (1300  pies)
  • Carrera de aterrizaje: 350  m (1150  pies)

Referencias

  1. ↑ Luftarchiv – Fieseler Fi 253
  2. ↑ Kay, Antony L.; John Richard Smith; Eddie J. Creek (2002). Aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial: incluyendo helicópteros y misiles . Naval Institute Press. pág.  276. ISBN 978-1-55750-010-6.
  3. ^ Schneider, Helmut (Dipl.Ing.) (1939). Flugzeug-Typenbuch : Handbuch der Deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1939/40 (reimpresión facsímil, edición de 1988). Leipzig: Gondrom. ISBN   3811206273.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )

Bibliografía

  • Metzmacher, Andreas (2021). Gotha Aircraft 1913-1954: From the London Bomber to the Flying Wing Jet Fighter . Brimscombe, Stroud: Fonthill. ISBN 978-1-78155-706-8.
  • Archivo Aéreo - Fieseler Fi 253