Gordon Moulds

El comodoro aéreo Gordon Moulds , CBE DL, es un oficial superior retirado de la Real Fuerza Aérea que ocupó diversos cargos de mando, incluyendo, más recientemente, el de comandante del aeródromo de Kandahar en Afganistán .

El comodoro aéreo Gordon Moulds se unió a la Real Fuerza Aérea en 1978 y se formó como operador electrónico aéreo en aviones Nimrod en funciones marítimas. Cumplió su primer período operativo en la base de la RAF en Kinloss como sargento, donde participó en varias operaciones, entre las que destaca su vuelo desde la isla Ascensión en apoyo de la campaña de las Islas Malvinas .

En 1983, realizó su formación como navegante y fue destinado al Escuadrón n.º 111 de la RAF , en la base aérea de Leuchars , para pilotar el avión de combate F-4 Phantom II de defensa aérea . Durante este periodo, llevó a cabo numerosas misiones de alerta de reacción rápida (vigilancia del espacio aéreo del Reino Unido) en las que él y su piloto interceptaron más de 30 aeronaves rusas.

En 1988 se convirtió en instructor de armas cualificado en el ámbito de la defensa aérea y fue destinado a la Unidad de Conversión Operacional N° 228, la Unidad de Conversión Operacional del Phantom; durante este período fue condecorado con la Orden del Imperio Británico (MBE ).

El lunes 9 de enero de 1989, Moulds volaba como navegante en un Phantom FGR2 , matrícula XT908, con el comandante de escuadrón John Nelson como piloto. La misión estaba planeada como un ejercicio de combate aéreo entre dos Phantom FGR2 de la 228.ª Unidad de Entrenamiento Operacional (228 OCU) de la RAF Leuchars. El XT908 era una variante de entrenamiento, pero se le había retirado la columna de control de la cabina trasera.

La primera interceptación transcurrió según lo previsto, pero durante el ascenso de regreso a 10 000 pies, el comandante de escuadrón Nelson informó repentinamente a Moulds que se sentía indispuesto. Moulds entonces informó al resto de la formación de la emergencia y le indicó al piloto que regresara a la base.

Poco después, el nivel de consciencia del piloto disminuyó rápidamente y, aunque respondía a las órdenes, lo hacía con lentitud. La aeronave inició entonces un descenso y, a pesar de las repetidas peticiones, continuó perdiendo altitud. Moulds gritó "¡Asciende!" y el piloto respondió con agitación, seleccionando máxima potencia en seco (sin recalentamiento) y 10 grados de inclinación hacia arriba. A partir de ese momento, el piloto dejó de responder a cualquier otra instrucción.

Moulds seleccionó la opción de recalentamiento completo y, cuando la aeronave superó los 16.000 pies de altitud, perdió el control del vuelo y entró en barrena. Al no haber columna de control en la parte trasera, Moulds se eyectó tras ser advertido por la otra aeronave de que no demorara demasiado su eyección. Informó al piloto del plan, pero Nelson no se eyectó y falleció en el accidente. La aeronave impactó en el Mar del Norte en la posición 56°30'00" Norte, 0°20'00" Oeste.

Durante su tiempo a bordo de aviones Phantom, completó 7 destacamentos a las Islas Malvinas.

Tras su ascenso a comandante de escuadrón, se convirtió en asesor de la comisión de investigación de accidentes aéreos del Cuartel General del Grupo 11 en la base aérea de RAF Bentley Priory . En 1993, se especializó en el avión de combate Tornado F3 y pasó a ser el oficial ejecutivo de la Unidad de Entrenamiento Operacional del Tornado F3.

Tras su ascenso a comandante de ala , se convirtió en subcomandante del componente aéreo de la Fuerza Combinada en Turquía, donde patrullaba las zonas de exclusión aérea iraquíes . Posteriormente, tuvo un breve período en el Ministerio de Defensa como responsable de asesorar a los ministros en asuntos aéreos relacionados con Oriente Medio. En 1998, fue nombrado oficial al mando del Ala de Operaciones en la base aérea de Leuchars .

Posteriormente realizó otro breve período de servicio en el Ministerio de Defensa, esta vez como oficial de personal del subjefe del Estado Mayor del Aire . Tras su ascenso a capitán de grupo , fue destinado al Cuartel General del Grupo 1 del Comando de Ataque , como capitán de grupo de Tornado, donde fue responsable de todos los asuntos operativos, de entrenamiento y de atención al cliente de los aviones Tornado F3, Tornado GR4 y Hawk.

Tras retirarse de la RAF, Moulds se convirtió en director ejecutivo de la organización benéfica nacional infantil KidsOut , a la que lideró para brindar apoyo a más de 70 000 niños desfavorecidos al año. Moulds también ha sido una figura clave en materia de ciberseguridad para LogRhythm. ^{[ 9 ]}

• Las Unidades de Conversión Lightning 1960 – 1987