Gordon Newey

Newey fabricó tres modelos de automóviles con motores Aster : 10/12 CV, 20/22 CV y ​​24/30 CV, además de camiones que podían transportar una  carga útil de 500 kg. ^{[ 1 ]}

En 1913 apareció el Newey de 10 CV, un coche de turismo ligero con un motor de cuatro cilindros en línea de 1300 cc con válvulas laterales y una distancia entre ejes de 2743  mm. ^{[ 2 ]}

En 1915, el Newey 10/18 HP utilizaba una carrocería más pequeña (distancia entre ejes de 2591  mm) equipada con un motor más grande de 1,5 litros. ^{[ 2 ]}

En 1918, este modelo fue reemplazado por el Newey 10/12 HP, también con un motor de 1,5 litros, pero con la mayor distancia entre ejes del 10 HP. Este automóvil se fabricó hasta el cese de su producción en 1921. [3]

En 1919, un nuevo modelo de cuatro cilindros y 1,8 litros con 11/15 CV se convirtió en el tope de gama. Estuvo disponible durante tres años. ^{[ 3 ]}

En 1920 se presentó el modelo final, el Newey 11.9 HP con un motor de cuatro cilindros y válvulas laterales de 1,6 litros. Su distancia entre ejes era de 2591  mm. ^{[ 3 ]}

Después de la Primera Guerra Mundial se presentó el Newey 12/15 HP con un motor Chapuis-Dornier de 1750 cc. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Aunque la mayoría de los modelos estuvieron disponibles después de la Primera Guerra Mundial, las cifras de producción fueron bajas.

Entre 1916 y 1919, obtener motores de Francia era difícil, por lo que Gordon Newey importó motores de cuatro cilindros y 2,4 litros de los Estados Unidos, posiblemente de Continental Motors Company , para los vehículos de dos y cuatro plazas. ^{[ 2 ]}