Hispanopedia WikiC. & R. Poillon fue una empresa de astilleros del siglo XIX ubicada en Brooklyn, Nueva York . La compañía empleaba a más de 300 trabajadores, poseía varios astilleros y botó 175 embarcaciones. [ 1 ] Fue una de las firmas de clíperes más conocidas y la última constructora de barcos con casco de madera en Nueva York.
Historia de la empresa
Richard Poillon (1817-1891), nacido en Nueva York en 1817, fue socio de la empresa constructora naval C. & R. Poillon , una de las empresas de construcción de clíperes más conocidas de Nueva York. [ 2 ] Aprendió el oficio de su padre, quien fue el primer propietario del astillero. En 1845, él y su hermano, Cornelius (1815-1881), abrieron una oficina en el número 224 de South Street, en la ciudad de Nueva York , con un almacén de madera y un aserradero. [ 3 ] [ 1 ] : p3
C. & R. Poillon asistió a una reunión de armadores, comerciantes y constructores navales celebrada en la ciudad de Nueva York en 1855 para discutir la adopción de una resolución para aumentar el pago a $2.50 por día por los servicios de astillero. [ 4 ]
astillero de Bridge Street
En 1858, los hermanos compraron un nuevo astillero en Bridge Street, Brooklyn. [ 1 ] El astillero de Bridge Street ofrecía servicios de construcción, diseño y reparación de todo tipo de embarcaciones. También se dedicaba a la venta al por mayor de mástiles , tablones , cuadernas, cubiertas y clavos para madera . [ 1 ]
Guerra Civil Estadounidense
Durante la Guerra Civil Estadounidense , C. & R. Poillon construyó transbordadores y barcos de vapor para empresas civiles, así como cañoneras . Las cañoneras USS Winona (1861) , USS New Berne (1862) y USS Grand Gulf (1863) fueron construidas para la Armada de los Estados Unidos . [ 1 ] : p3
La compañía construyó el buque de vapor Ajax ( en 1864) para brindar apoyo logístico al Ejército de la Unión en la costa atlántica durante la Guerra Civil. Tras la guerra, los hermanos Poillon continuaron construyendo buques de vapor, navíos de guerra, lanchas piloto y yates.
Lanchas piloto, yates, buques de guerra
En 1867, C. & R. Poillon construyó el yate Sappho , que fue defensor de la Copa América . En 1872, construyeron los buques de guerra japoneses Capron y Kuroda , los primeros buques de guerra construidos para el gobierno japonés. [ 1 ]
El 12 de agosto de 1875, el barco piloto EC Knight fue botado en el astillero C & R Poilon, al pie de Bridge Street. [ 5 ] El barco piloto de Nueva York Alexander M. Lawrence fue diseñado en 1879 para el capitán Michael Murphy. Fue uno de los más grandes y rápidos de la flota de Sandy Hook . [ 6 ]
En 1881, la goleta Norseman fue diseñada por William Townsend y construida en los astilleros C. & R. Poillon para Ogden Goelet , un promotor inmobiliario. El yate Coronet fue construido para el magnate petrolero Rufus T. Bush en 1885.
En 1890, el barco piloto David T. Leahy fue botado en el astillero C & R Poillon ante la presencia de mil quinientas personas. James DM Beebe era copropietario del barco. [ 7 ]
astillero de Gowanus
Tras la muerte de Cornelius el 11 de julio de 1881, James O. Poillon (1849-1922), hijo de Richard y Mary Whitmore Poillon, y su primo, Richard E. Pease, se unieron al astillero. En 1882, se adquirió un segundo astillero en la dársena de Gowanus en Brooklyn, al final de la calle Clinton ( 40°40′08″N 74°00′17″W / 40.6687750°N 74.004614650°W / 40.6687750; -74.004614650 ). [ 1 ] [ 2 ]
En 1862, Richard y su esposa Mary compraron una casa en el número 36 de la calle 38 Este, en Nueva York. Tras la muerte de Richard el 4 de julio de 1891, su esposa vivió allí hasta su fallecimiento en 1901. La propiedad fue vendida a Middleton S. Burrill y su esposa Emilie N. Burrill. [ 8 ] [ 1 ] : p4
El astillero de Bridge Street continuó funcionando hasta 1904, cuando cesó sus operaciones. [ 1 ] El astillero de Gowanus fue vendido al astillero Todd en 1917.
Véase también
Referencias
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "Casa Middleton S. y Emilie Neilson Burrill" (PDF) . media.nyc.gov . 27 de julio de 2010. Consultado el 14 de septiembre de 2020 .
- 1 2 "James O. Poillon, constructor naval, muere" . New York Herald . Nueva York, Nueva York. 21 de junio de 1922. pág. 11. Consultado el 6 de enero de 2021 .
- ↑ Leng, Charles W.; Davis, William T. Staten Island y su gente: una historia, 1609-1929 . El vol. 5 tiene el título: Staten Island y su gente, una historia, 1609-1933. Nueva York. pág. 456. Consultado el 3 de abril de 2021 .
{{cite book}}:|work=ignorado ( ayuda ) - ↑ "En una reunión aplazada de los constructores navales" . New York Daily Herald . Nueva York, Nueva York. 13 de enero de 1855. pág. 6. Consultado el 15 de septiembre de 2020 .
- ↑ "Lanzamiento" . The New York Herald . 12 de agosto de 1875, pág. 10. Consultado el 5 de octubre de 2020 .
- ↑ Russell, Charles Edward (1929). De Sandy Hook a 62° . Nueva York: Century Co. OCLC 3804485 .
- ↑ "Un modelo de barco piloto: El exitoso lanzamiento del David T. Leahy". New York Times . 4 de septiembre de 1890. ProQuest 94789799 .
- ↑ "Casa Middleton S. y Emilie Neilson Burrill (Nueva York, NY)" . Biblioteca del Congreso . Consultado el 14 de septiembre de 2020 .
- 1845 establecimientos en Nueva York (estado)
- constructores navales estadounidenses
- Diseñadores de barcos y buques
- Brooklyn
- Astilleros Todd
- Astilleros del estado de Nueva York
- Empresas de construcción naval desaparecidas de los Estados Unidos