Monoplano de grado

El monoplano Grade fue una aeronave monoplaza construida por Hans Grade en 1909. Fue la primera aeronave más pesada que el aire producida con éxito en Alemania, y finalmente se construyeron alrededor de 80 unidades. ^{[ 1 ]}

La aeronave era un monoplano de ala alta , con el piloto sentado bajo el ala. Un par de puntales en V invertida formaban la estructura de la cabina revestida de tela que sostenía los cables de refuerzo superiores: los puntales delanteros se prolongaban bajo el ala, y los puntales delanteros soportaban las ruedas principales. Una unidad de cola cruciforme alargada estaba unida al extremo de un único brazo mediante una junta universal justo detrás de la única rueda de cola. El control lateral se realizaba mediante torsión del ala . ^{[ 2 ]} Estaba propulsado por un motor V-4 de dos tiempos refrigerado por aire de 12  kW (18  hp), también fabricado por Grade, ^{[ 3 ]} que accionaba una hélice bipala de aluminio. ^{[ 2 ]}

El avión realizó su primer vuelo el 17 de agosto de 1909 ^{[ 1 ].} En septiembre se realizaron una serie de vuelos más largos, y el 30 de octubre Grade ganó el premio Lanz de 40 000 marcos por ser el primer avión de fabricación alemana en volar en forma de ocho alrededor de dos marcadores separados por un kilómetro. ^{[ 2 ]}

Grade utilizó el dinero del premio Lanz para establecer una empresa de fabricación de aeronaves y una escuela de vuelo en Bork, cerca de Magdeburgo. Las aeronaves se vendieron por 12.000 marcos, precio que incluía un curso de instrucción de vuelo. ^{[ 3 ]}

Grade compitió con cierto éxito en la reunión de aviación de Heliópolis celebrada en Egipto en enero de 1910, cuando ganó una de las competiciones diarias de velocidad y distancia al volar 20 km (12 millas) en 22 m 57 segundos. ^{[ 4 ]}  

Charlotte Möhring , de Pankow, cerca de Berlín, fue la segunda mujer alemana en obtener la licencia de piloto (n.º 285, expedida el 7 de septiembre de 1912) pilotando un monoplano Grade.

Un ejemplar fue adquirido por el ejército japonés, y fue el primer avión que voló en Japón. ^{[ 5 ]}

• Un avión restaurado se exhibe en el Museo de Tecnología de Magdeburgo. ^{[ 1 ]}
• Un avión restaurado se exhibe en el Deutsches Museum de Múnich, con el motor original expuesto por separado. ^{[ 3 ]}
• Una réplica se exhibe en el Museo de Ciencias Aeroespaciales de Kakamigahara ^{[ 5 ].}

Datos del Deutsches Museum, Múnich ^{[ 3 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Envergadura: 10,2  m (33  pies 6  pulgadas)
• Superficie del ala: 25  m² (270 ^pies  cuadrados  )
• Peso en vacío: 125  kg (276  lb)
• Peso bruto: 200  kg (441  lb)
• Planta motriz: 1 × Motor de pistón de dos tiempos V-4 refrigerado por aire , 12  kW (16  hp)
• Hélices: de 2 palas, 1,83  m (6  pies 0  pulgadas) de diámetro.

Actuación

• Velocidad máxima: 60  km/h (37  mph, 32  nudos)