Graham Dawbarn

Graham Dawbarn CBE FRIBA FRAeS (8 de septiembre de 1893 – 30 de enero de 1976) fue un arquitecto británico conocido principalmente por diseñar el Centro de Televisión de Londres , la remodelación del Imperial College y una impresionante variedad de edificios de aeropuertos y aeródromos británicos del período de entreguerras.

Dawburn nació en Londres el 8 de septiembre de 1893, hijo de R. A. Dawburn, ^{[ 1 ]} ingeniero civil. Estudió en The King's School, Canterbury , y en el Corpus Christi College, Cambridge , donde cursó Matemáticas (Parte 1) y posteriormente Estudios de Arquitectura en 1914. Sirvió en el Royal Flying Corps ^{[ 2 ]} y, tras la guerra, regresó a Cambridge y colaboró ​​con el profesor E. S. Prior en la Facultad de Arquitectura. Entre 1920 y 1921 trabajó en el estudio del arquitecto Arthur Keen (1861-1938) y aprobó el examen final del RIBA (Instituto Real de Arquitectos Británicos) en 1921. ^{[ 3 ]}

• Entre 1921 y 1923 trabajó en el Departamento de Obras Públicas de Hong Kong.
• En 1924 ganó en concurso público el diseño del Raffles College junto con Cyril Farey . Este fue el precursor de la Universidad Nacional de Singapur y ahora es el edificio más antiguo de su Facultad de Derecho ^{[ 4 ].}
• 1931 Voló 8.000 millas en un avión ligero con Nigel Norman en los EE. UU. estudiando aeropuertos.
• 1931/32 Diseñó la sede del Brooklands Aero Clubhouse, inaugurada oficialmente el 28 de mayo de 1932.
• En 1933 fundó Norman and Dawbarn, donde permaneció como socio principal hasta 1958.
• 1945-47 Presidente de la Asociación de Arquitectos y miembro del Consejo del RIBA
• En 1948 fue condecorado con la Orden del Imperio Británico (CBE) en la Lista de Honores del Cumpleaños de 1948 .
• En 1951 ganó 2 premios de arquitectura otorgados por el Consejo del Festival de Gran Bretaña .
• En 1956 se colocó la primera piedra del Centro de Televisión de la BBC.
• 1960 Su Majestad la Reina inauguró oficialmente el Centro de Televisión.

Se casó con Olive Topham en 1923 y tuvieron dos hijas ^{[ 1 ].}

En colaboración con Sir Nigel Norman, diseñó edificios aeroportuarios en Heston , Birmingham, Jersey, Guernsey, Manchester y Wolverhampton. Tras la muerte de Norman en un accidente aéreo durante la Segunda Guerra Mundial, Dawbarn continuó el estudio por su cuenta. La firma, Norman and Dawbarn , fue adquirida por Capita en 2005 ^{[ 5 ].}

A finales de la década de 1920 y principios de la de 1930 colaboró ​​con Alan Muntz en una empresa de consultoría aeroportuaria llamada Norman, Muntz y Dawbarn, y con Norman realizó una gira por aeropuertos de todo el mundo para hacer recomendaciones al RIBA sobre el diseño de aeropuertos. ^{[ 6 ]}