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Articulo de referencia

Ferrocarril de Grand View Beach

Coordenadas : 43°15′30″N 77°36′31″W / 43.25833°N 77.60861°W / 43.25833; -77.60861 Terminal del ferrocarril de Grand View Beach El Grand View Beach Railway era un pintoresco tran...

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Coordenadas : 43°15′30″N 77°36′31″W / 43.25833°N 77.60861°W / 43.25833; -77.60861

Terminal del ferrocarril de Grand View Beach

El Grand View Beach Railway era un pintoresco tranvía eléctrico que recorría la costa del lago Ontario desde el pueblo de Ontario Beach , un suburbio de Rochester , hasta Manitou Beach .

Ruta

El ferrocarril tenía 8 millas (13 km) de longitud. Durante varias millas desde Ontario Beach, la vía férrea discurría a lo largo de un acantilado cercano a la inmensidad de Ontario y con vistas a ella, a unos 15 pies (4,6 m) sobre el nivel del agua. Desde Rigney's Bluff hacia el oeste, hasta Manitou, la vía serpenteaba por una playa arenosa entre el gran lago y varias pequeñas bahías y estanques. [ 1 ]  

Paradas y apartaderos

0. Apartadero n.° 1, Hotel Spitz, 160 Beach Ave. 1. Wilder Terr. 2. Hospital, Hospital de Verano Trasero para Niños 3. Línea de la ciudad de Cloverdale Farm - Ramal a las obras de agua - era apartadero n.° 2 4. Little Pond 5. Rigney's Bluff (Shoremont) 6. Apartadero n.° 3 7. Hotel Fehrenback's Lake View Hotel Adolph Grossmans en Round Pond Outlet Breakers 8. Island Cottage a la izquierda - Hotel Edgewater en Lakeshore (Louis Cook's) 9. Buck Pond 10. Crescent Beach-WH Lewis Prop. 1910 más tarde Ray Gets Pass desvío de cambio n.° 4 11. Más tarde desvío de paso, Lewis recto 12. Salida - Long Pond, caballete del extremo oeste 13. Long Pond, Grand View Beach Hotel - A. Kleinhans más tarde Joe Rosenbach 14. Lowden Point Road 15. Apartadero de paso n.° 5, Half Way 16. 17. Hotel Springwater 18. 19. Cranberry Pond 20. Apartadero n.° 6 21. Braddocks Heights 22. E. Manitou 23. Hotel Elmheart 24. Vía de adelantamiento n.° 7, Manitou Beach [ 2 ]

Caballetes y alojamiento

  • Parque Ontario Beach, Charlotte, Rochester, Nueva York
  • Estanque pequeño y redondo, cabaña en la isla
  • Estanque redondo, Hotel Edgewater
  • Estanque Buck, Hotel Crescent Beach
  • Estanque largo, playa Grand View
  • Estanque de arándanos, Hotel East Manitou
  • Bahía de Braddocks, Hotel Elmheart
  • Manitou, Odenbachs [ 3 ]

Infraestructura

El ferrocarril era de construcción y equipamiento modernos. La vía era de riel en T de acero de 45 libras. El material rodante constaba de 7 automotores, cinco abiertos y dos cerrados, y 7 vagones de cola abiertos, con capacidad para 60 a 70 personas. Se utilizaban motores Rae de 40 caballos de fuerza y ​​el antiguo y fiable bogie McGuire. [ 1 ]

La central eléctrica estaba ubicada a 3,2 km (2 millas ) del extremo oriental del ferrocarril. Estaba equipada con dos generadores Thompson-Houston de 8000 vatios, dos máquinas McIntosh-Seymour y tres calderas de 100 caballos de fuerza de los talleres de Pierce & Thomas. [ 1 ] 

El depósito de coches, situado cerca de la central eléctrica, tenía capacidad para almacenar 20 coches.

accidentes

Mientras se erigía el último caballete sobre la bahía de Braddock , se desató una tormenta repentina y dos hombres que trabajaban en medio de la bahía sobre el caballete se ahogaron antes de que pudieran ser rescatados. [ 4 ]

Se produjeron algunos descarrilamientos y accidentes: Doce personas resultaron heridas y una de ellas falleció cuando un vagón abarrotado descarriló cerca de Charlotte en 1902 y cayó a un barranco de 4,6 metros (15 pies ) de profundidad. En 1904, cuatro pasajeros murieron y nueve resultaron heridos en una colisión en la línea. [ 5 ] 

Historia

Los vagones comenzaron a circular en junio de 1891, pero el ferrocarril permaneció sin terminar hasta aproximadamente el 1 de agosto. Al 1 de octubre, los ingresos totales fueron de $17.976,08, los gastos operativos de $8.500,06, los intereses e impuestos de $4.010,34 y el superávit de $4.465,14. El número total de pasajeros transportados fue de 150.000. [ 1 ]

Los primeros directivos de la empresa fueron:

  • HH Craig, presidente
  • M. Doyle, vicepresidente
  • J. Miller Kelly, secretario y tesorero
  • EA Roworth, superintendente

La línea fue operada posteriormente por el ferrocarril Rochester, Charlotte & Manitou Beach (1895-1908) y el ferrocarril Rochester & Manitou (1908-1925). [ 3 ] [ 6 ] El último vagón circuló por la línea en 1925. [ 7 ]

Fotos

Literatura

  • William Reed Gordon: Los días del tranvía de Manitou Beach, 1891-1925. Rochester, NY, 1957.

Referencias

  1. 1 2 3 4 Ferrocarril de Grand View Beach. En: The Street Railway Review. Vol. 1, 1891, págs. 555-556. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .Dominio público
  2. ↑ WR Gordon, pág. 74.
  3. 1 2 W. R. Gordon, pág. 5.
  4. ↑ WR Gordon, pág. 86.
  5. ↑ Alan Morrell: Un monumento en Grecia evoca la época del tranvía. Publicado y actualizado el 27 de diciembre de 2013.
  6. ↑ Richard "Dick" Chait: Rails in Rochester and Monroe County. Arcadia Publishing, 2015, pág. 103.
  7. ↑ Tranvía eléctrico: Ferrocarril de Grand View Beach y Manitou Beach.

43°15′30″N 77°36′31″W / 43.25833°N 77.60861°W / 43.25833; -77.60861