Gran Crosby

Great Crosby es una zona de la ciudad de Crosby , en el municipio metropolitano de Sefton , Merseyside , Inglaterra, y forma parte históricamente de Lancashire .

En 1907, la Victoria County History describió la ubicación de Great Crosby de la siguiente manera: «El antiguo municipio de Great Crosby, que incluye Waterloo, se encuentra en la costa norte del estuario del Mersey, con una playa arenosa y llana que se extiende a lo largo de tres millas (5  km) desde el noroeste hasta el sureste; se extiende tierra adentro unas dos millas (3 ^km  ) y tiene una superficie de 2168 acres (8,77 km² ) , de los cuales 1907 acres (7,72 ^km² ) pertenecen al actual municipio reducido. El pueblo, que se encuentra a más de una milla tierra adentro, se está modernizando y creciendo rápidamente, especialmente a lo largo de la carretera principal, la que va de Liverpool a Southport, que cruza el municipio en dirección norte, con caminos que se ramifican hacia la costa y hacia Thornton. La línea Liverpool y Southport del ferrocarril Lancashire and Yorkshire, inaugurada en 1848, con estaciones en Waterloo y Blundellsands, también pasa por el municipio. Un tranvía eléctrico conecta Great Crosby con la terminal de Seaforth del ferrocarril elevado de Liverpool. ^{[ 1 ]}  

Great Crosby era un pequeño pueblo de origen vikingo hasta la llegada del ferrocarril en la década de 1840. El pueblo creció rápidamente a finales del siglo XIX y principios del XX y se fusionó con varias áreas distintas con carácter propio, para formar el distrito urbano de Great Crosby . Estas áreas incluían:

• Crosby Village , la principal zona de tiendas , pubs y restaurantes.
• Blundellsands , una zona residencial de clase media cerca del paseo marítimo.
• Brighton-le-Sands
• Thornton es una zona residencial de casas adosadas e independientes que data principalmente de la década de 1930.

Great Crosby era antiguamente una capilla en la parroquia de Sephton, ^{[ 2 ]} en 1866 Great Crosby se convirtió en una parroquia civil separada , ^{[ 3 ]} en 1894 Great Crosby se convirtió en un distrito urbano , el distrito urbano anexó Little Crosby en 1932. El 9 de noviembre de 1937, el distrito se combinó con el distrito urbano de Waterloo con Seaforth para formar el municipio de Crosby , ^{[ 4 ]} El 1 de abril de 1974 la parroquia fue abolida ^{[ 5 ]} y pasó a formar parte del nuevo municipio metropolitano de Sefton . En 1951 la parroquia tenía una población de 26 982. ^{[ 6 ]} Estos cambios de límites definieron la ciudad de Crosby en sus límites modernos y redujeron el área moderna de Great Crosby del antiguo distrito urbano, convirtiéndola en un área de la ciudad moderna de Crosby que hoy es un área separada de Crosby con respecto a Blundellsands, Brighton-le-Sands y Thornton.

Great Crosby cuenta con tres colegios privados ( Merchant Taylors' Boys' School , Merchant Taylors' Girls' School y St Mary's College ), varios colegios públicos (entre ellos el Sacred Heart Catholic College ) y parques con vistas al mar. En la cercana localidad de Waterloo se encuentra el Plaza Community Cinema, un cine gestionado por voluntarios.

En el pasado, Crosby tenía cinco cines: el Corona y el Regent estaban en la parte norte del distrito. El Corona, casi enfrente de la Biblioteca, en College Road, pertenecía a la cadena Gaumont , y tras fusionarse con la Rank Organisation se convirtió en una sala de reestreno, ya que Rank ya se había hecho cargo del Plaza en Waterloo, que pasó a ser un Odeon y tenía la política de estrenos. El Corona proyectó la película de Bill Hayley, 'Rock Around The Clock', justo antes de que el cine cerrara en 1957 y fuera demolido antes de que terminara esa década. Waterloo tenía dos cines independientes, el Queens en South Road y el Winter Gardens en Church Road. El Queens cerró a finales de los años cincuenta, y el Winter Gardens cerró casi diez años después.

Otro cine en la zona de Great Crosby era el Regent en Liverpool Road, en la intersección con Endbutt Lane; pasó a formar parte del grupo ABC , cerró en 1967 para convertirse en una sala de bingo y, posteriormente, se integró en el St. Mary's College. Se había comprado un terreno en Crosby Village, frente a los Crown Buildings, para construir un supercine. Esto nunca se llevó a cabo debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial . Para cuando se levantaron las restricciones de construcción a mediados de la década de 1950, la asistencia a los cines estaba en declive. El terreno permaneció abandonado hasta la década de 1960, cuando se construyeron en él, entre otros, el Midland Bank y la tienda Satterthwaite's.

Sobre las tiendas de College Road, desde el cine Corona hasta la esquina con Brompton Avenue, se encontraba el salón de baile Corona, utilizado principalmente para bailes de salón. La entrada al salón estaba en Brompton Avenue. Otro lugar para música era el salón parroquial de la iglesia de St. Luke en Liverpool Road, donde se celebraban bailes regularmente los sábados por la noche.

Alexandra Hall, terminado en 1888 y situado en la intersección de Mersey Road, College Road y Coronation Road, fue originalmente el Ayuntamiento del Consejo del Distrito Urbano de Crosby. ^{[ 7 ]} Cuando los distritos urbanos de Great Crosby y Waterloo con Seaforth se fusionaron en el municipio de Crosby, las oficinas del consejo se trasladaron al Ayuntamiento de Waterloo . La fachada de ladrillo rojo de Alexandra Hall tenía una marquesina de hierro y vidrio, que fue retirada a finales de la década de 1950 debido a la corrosión. Alexandra Hall acogió a The Beatles , antes de que se convirtieran en superestrellas, en enero de 1961. ^{[ 7 ]} La Exposición Floral de Crosby y los grupos de teatro locales utilizaban el Salón Principal en la planta superior cada año. En la década de 1970, el edificio se convirtió en Juzgados de Paz y se mantuvo en pie hasta el año 2000. En 2004, el edificio fue demolido y reemplazado por apartamentos residenciales.

Un parque privado, conocido localmente como el "Parque de las Llaves", consta de 240.000 m² (60 ^acres ) de terreno virgen en Warren Road, Blundellsands. Los miembros pagan una cuota y reciben una llave. 

Situado en la zona de Moor Park , cerca del centro del antiguo pueblo, se encuentra el Northern Club , un club polideportivo.

En College Road se encuentran el campo y la sede del Marine Football Club . También cabe destacar al Waterloo RFC , cuyo campo está en St. Anthony's Road.

Los residentes pueden desplazarse a Liverpool o Southport en coche, autobús o tren desde las estaciones de Blundellsands & Crosby y Hall Road , situadas en la línea Northern de la red Merseyrail .

El ferrocarril elevado de Liverpool se inauguró en 1893 y, para atraer a más usuarios, construyó un tranvía urbano desde su terminal en la estación de tren de Seaforth Sands , a lo largo de Crosby Road South, Crosby Road North y Liverpool Road, para terminar en el cruce de Cooks Road y Victoria Road en el centro de Great Crosby. El tranvía comenzó a funcionar en 1900 y tenía un contrato de arrendamiento de 25 años; cuando este estaba a punto de expirar, la Corporación de Liverpool mostró interés en operar un servicio hasta Crosby; las negociaciones se rompieron en una etapa avanzada, y Waterloo and Crosby Motor Services se hizo cargo de la ruta para la operación de autobuses , ruta que más tarde fue asumida por Ribble Motor Services para convertirse en la L9.

Antes de 1932, Ribble Motor Services adquirió las pequeñas compañías de autobuses locales, entre ellas Waterloo y Crosby Motor Services (Ribble Timetables Area 4, 1932). En 1936, Ribble inauguró una estación de autobuses en Little Crosby Road; era muy básica, un terreno con una rotonda. Los pasajeros esperaban su autobús en una zona de espera central al aire libre. Los autobuses circulaban en sentido contrario a las agujas del reloj alrededor de la zona de espera.

Ribble monopolizó los servicios en el distrito y sus servicios L1, L2, L3, L4, L5, L6, L7, L8, L9, L11, L15, L20, L30, L50, L60, L80, L90, S1, S2 y S3 daban servicio al distrito. El L3 era el servicio más frecuente de Ribble, que conectaba Great Crosby con Liverpool Skelhorne Street; el servicio también se utilizaba para pruebas de vehículos nuevos y demostraciones. Una vez al año, el S23 operaba desde la estación de autobuses de Crosby hasta Aintree Old Roan en conexión con el Grand National ; este servicio entró en declive y cesó a principios de los años sesenta. A medida que la congestión del tráfico aumentaba a principios de los años sesenta, los servicios de Ribble comenzaron a sufrir problemas de fiabilidad. En 1968, Ribble introdujo dos servicios locales, C1 y C2, con autobuses de un solo piso. En enero de 1972, Ribble firmó un acuerdo de agencia con la Autoridad de Transporte de Pasajeros de Merseyside ( PTE) , que le otorgó el control de todos los servicios de autobús en Crosby. En noviembre de 1974, se inauguró la ruta 92 de la PTE entre la estación de Hall Road y Huyton . La Autoridad inauguró el intercambiador de Waterloo en enero de 1977, y todos los servicios de autobús locales se coordinaron con los servicios de Merseyrail desde y hacia Liverpool.

La línea ferroviaria de Liverpool a Southport conectaba con la estación de Liverpool Exchange , dando servicio al sector empresarial de la ciudad. En el Informe del Dr. Beeching de 1962, la línea figuraba en la lista de cierres previstos, ya que la necesidad de trenes adicionales solo para las horas punta resultaba costosa. La Autoridad de Transporte de Pasajeros de Merseyside reconoció la importancia de la línea y apoyó mejoras en el servicio y las estaciones, incluyendo el desvío de la línea por debajo del centro de la ciudad (lo que provocó el cierre de Liverpool Exchange, sustituida por la estación de Moorfields ) y su continuación hasta Hunts Cross , y la línea ha sobrevivido.

La línea de Southport a Liverpool también ofrecía un servicio directo a London Euston entre semana, cuando un tren de vapor, generalmente de dos o tres vagones, paraba en estaciones seleccionadas de la línea, como Blundellsands & Crosby y Waterloo. El tren abandonaba la línea después de Bootle Oriel Road para rodear la ciudad y unirse a la línea principal hacia Lime Street . Los vagones directos se suprimieron en 1966, cuando la línea de Liverpool Lime Street a London Euston pasó de utilizar locomotoras de vapor a eléctricas.

Para compensar esta pérdida de comodidad, British Rail introdujo un servicio de trenes diésel con unidades múltiples entre Southport Chapel Street y Liverpool Lime Street. Generalmente, circulaban cinco trenes al día entre semana. Este servicio estuvo en funcionamiento hasta el cierre de la estación Liverpool Exchange en 1977, momento en el que los trenes procedentes de Southport fueron desviados, pasando por debajo de la ciudad hasta Liverpool Central Low Level .

En 1926, la erosión de las dunas de arena cerca de The Serpentine derribó los laterales de varias casas grandes. El río Alt, en Formby y Hightown, fue una de las principales causas de la erosión de las riberas del río Mersey en Crosby. El avance del mar provocó la demolición total de las viviendas. Con el paso de los años, desde la erosión, el lugar se ha convertido en un paseo marítimo con un aparcamiento con vistas.

Entre los residentes famosos de Crosby se incluyen:

• El artista y locutor Martyn Andrews
• Capitán Edward Smith del Titanic
• La socióloga y locutora Laurie Taylor
• Thomas Eric Peet , académico, escritor y egiptólogo.
• El compositor Sir Simon Rattle
• La escritora Helen Forrester
• El locutor Kenny Everett
• La presentadora de televisión Anne Robinson
• Mezzosoprano Danielle Louise Thomas
• El futbolista Kenny Dalglish
• El futbolista Steve McManaman
• El futbolista Jamie Carragher
• El futbolista Georginio Wijnaldum.
• El futbolista Carlo Ancelotti
• El futbolista Richarlison
• El futbolista Diogo Jota
• El futbolista Luis Díaz

• Edificios catalogados en Great Crosby

• El Northern Club - Complejo multideportivo propio de Crosby. Archivado el 24 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
• Crosby Dot UK: sitio web y red social online de Crosby.