Asociación del Gran Washington

La Greater Washington Partnership es miembro fundador de la MetroNow Coalition, que trabaja para lograr mejoras a largo plazo en WMATA, el sistema de metro de DC. ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]} En mayo de 2018, MetroNow trabajó con otras organizaciones, incluyendo CSG, Federal City Council , Northern Virginia Chamber of Commerce, The 2030 Group, Greater Washington Board of Trade y Fund It Fix ^{[ 27 ]} para lograr que los líderes de DC, Maryland y Virginia aprobaran una financiación anual de 500 millones de dólares para Metro. ^{[ 28 ]}

En noviembre de 2018, la Alianza publicó su Plan Maestro para la Movilidad Regional, ^{[ 29 ]} una estrategia integral de transporte para mejorar los desplazamientos diarios, aumentar las opciones de transporte y brindar un mejor acceso al transporte público para las personas en Baltimore, Washington y Richmond. ^{[ 30 ] [ 31 ]} Es la primera agenda liderada por un director ejecutivo para mejorar el sistema de transporte de la región. ^{[ 32 ] [ 33 ]} El Plan Maestro establece cuatro prioridades principales: conectar la superregión, mejorar la experiencia del consumidor, garantizar el acceso equitativo e integrar la innovación como claves para transformar fundamentalmente la forma en que los residentes se mueven por la región. ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}

Algunas de las recomendaciones de la Alianza incluyen una red de trenes de cercanías para la región, una expansión de la red de carriles de peaje de la región, la mejora de la red de autobuses de la región y el desarrollo de programas para los trabajadores que se desplazan diariamente en empresas privadas. ^{[ 37 ]}

El director ejecutivo de Dominion Energy, Tom Farrell, el director ejecutivo de MedStar Health, Kenneth Samet, y el presidente y director ejecutivo global de EY, Mark Weinberg, son los copresidentes de la Iniciativa de Movilidad Regional de Greater Washington Partnership y autores del Plan Maestro. ^{[ 34 ]}

La Alianza también ha publicado varios informes específicos sobre autobuses, movilidad integrada, peaje basado en el rendimiento y la revolución del transporte público de Richmond. Esto incluye un estudio de caso titulado “La revolución del transporte público de Richmond: análisis de la accesibilidad y el uso del transporte público de GRTC”, que se publicó en junio de 2019. ^{[ 38 ] [ 39 ]} El estudio analizó el lanzamiento de la línea Pulse Bus Rapid Transit (BRT), un rediseño de autobuses en Richmond y la expansión del servicio en el condado de Henrico. ^{[ 38 ] [ 40 ]} El Instituto de Políticas de Transporte y Desarrollo reconoció a Pulse con una calificación de bronce por su diseño e implementación. ^{[ 40 ]}

En octubre de 2018, Greater Washington Partnership, junto con Urban Institute y JPMorgan Chase, lanzó el Marco Regional de Vivienda, en un esfuerzo por abordar las futuras necesidades de vivienda de la Región Capital. ^{[ 47 ] [ 48 ]}

El 4 de septiembre de 2019, el Urban Institute publicó «Satisfacer las futuras necesidades de vivienda de la región de Washington», un informe encargado por Greater Washington Partnership y JPMorgan Chase. El informe ofrece a líderes empresariales, legisladores, miembros de la comunidad y defensores información basada en evidencia para que puedan sumarse al esfuerzo colectivo por encontrar soluciones y contribuir a la creación de un mercado inmobiliario saludable en el que prosperen tanto los residentes como las empresas. ^{[ 49 ]}