Puente de Green Island

El puente de Green Island cruza el río Hudson en Nueva York , conectando Green Island con Troy y pasando por Starbuck Island. Fue inaugurado el 12 de septiembre de 1981.

El puente original del ferrocarril Rensselaer y Saratoga era un puente cubierto de celosía de madera construido en 1832. El 10 de mayo de 1862, se incendió a causa de las chispas de una locomotora que pasaba y pronto se derrumbó en el río. Partes de la estructura en llamas, flotando con la corriente, pusieron en peligro a los barcos de vapor y a las embarcaciones más pequeñas amarradas en los muelles. El devastador incendio, avivado por el viento, también consumió más de 500 edificios que abarcaban 300 000 m² (75 acres ⁾ del centro de Troy. Este puente fue reemplazado por un segundo puente de madera. 

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  Vista aérea de Troy en 1877 que muestra la línea férrea cruzando el puente y curvándose hacia la derecha en dirección a la reconstruida estación Union Station.
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  Vista aérea de Troy en 1881, recortada para mostrar el puente reconstruido y la estación Union Station.
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  Mapa de la extensión de los daños causados ​​por el incendio, incluida la estación Union Station.
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  Fotografía de la estación Union Station incendiada, mirando hacia el río. Parte restante del tramo occidental del puente cubierto de Green Island es apenas visible arriba a la derecha.

En 1884, un puente ferroviario de acero reemplazó al segundo puente de madera. El puente de acero era en realidad dos puentes paralelos propiedad del ferrocarril Delaware and Hudson . Cuando el servicio ferroviario finalizó en Troy el 27 de julio de 1963, se adaptó para el tráfico de automóviles. Hasta entonces, el tramo norte era un puente ferroviario y el tramo sur un puente de peaje para automóviles, tranvías y peatones. Se le añadió un tramo levadizo entre 1924 y 1925 para la navegación fluvial. Este puente colapsó el 15 de marzo de 1977 debido a las inundaciones causadas por 69 mm (2,7 pulgadas ) de fuertes lluvias durante el fin de semana, junto con el deshielo y la intensa escorrentía. La erosión provocada por la inundación socavó el pilar del tramo levadizo, causando el derrumbe de la torre levadiza occidental y del tramo de la calzada del puente en el río Hudson. Por suerte, personal de NY Telephone trabajaba en la zona y se percató de que algo no iba bien, logrando detener el tráfico para que no hubiera personas sobre el puente cuando se derrumbó. 

El actual puente de Green Island (que se muestra en las fotos) se inauguró cuatro años y medio después, el 12 de septiembre de 1981. Su construcción costó más de 23 millones de dólares. Se trata de un puente levadizo que se eleva solo ocasionalmente para el paso de la navegación fluvial. Los dos marcos metálicos, que se extienden a ambos lados de la calzada, albergan los contrapesos y los mecanismos de elevación. El puente levadizo conecta Troy con Center Island (antes conocida como Starbuck Island ), una isla en el río. Existe otro puente que une Center Island con el pueblo de Green Island (que ya no es una isla).

• Lista de cruces fijos del río Hudson
• Lista de rutas de referencia en Nueva York

• Fotos históricas del puente de Green Island (desplácese hacia abajo hasta la sección "Puente del río Hudson").
• Puente de Green Island en Capital Highways
• Historia del puente en el sitio web del New York Almanack