Línea Verde (Baltimore)

La Línea Verde es una línea de transporte público propuesta para el área de Baltimore, Maryland, en los Estados Unidos . Todavía se encuentra en la etapa de planificación y su construcción no está garantizada.

En marzo de 2002, el Comité Asesor del Plan del Sistema Ferroviario de la Región de Baltimore, una comisión independiente designada por el Secretario de Transporte John D. Porcari , desarrolló sugerencias para nuevas líneas y expansiones de líneas existentes como parte de un plan de sistema ferroviario regional a largo plazo para el área de Baltimore. El comité aplicó un esquema de marca unificado para las líneas existentes y las nuevas líneas propuestas, identificando cada línea con un color, como lo hacen Washington Metro y muchas otras agencias de tránsito. En el informe del comité, el Baltimore Metro SubwayLink existente pasó a llamarse Línea Verde y se extendería al noreste de su terminal actual en el Hospital Johns Hopkins , más allá de la Universidad Estatal Morgan y el Hospital Good Samaritan en la parte noreste de la ciudad, y finalmente hasta White Marsh en el condado de Baltimore . ^[1]

La ampliación propuesta del Metro SubwayLink fue considerada por los funcionarios de la ciudad y del estado como una de las dos propuestas, del plan a largo plazo del comité asesor, que se seguirían activamente (la otra es la Línea Roja ). ^[2] Aunque el informe utilizó el nombre "Línea Verde" para referirse a todo el Metro SubwayLink ampliado, el término se está utilizando actualmente para referirse a la ampliación que se está considerando. Como el Metro SubwayLink existente está marcado actualmente en verde en el Mapa de Tránsito Regional de Baltimore, ^[3] es posible que algún día el término pueda referirse a toda la línea.

El estudio actual de la Línea Verde se centra únicamente en el tramo de 4 millas de la línea propuesta desde el Hospital Johns Hopkins hasta la Universidad Estatal Morgan. ^[4] Si bien una extensión del actual Metro SubwayLink podría parecer el modo más lógico para esta línea, el costo de construir varios kilómetros de tránsito rápido de tren pesado subterráneo podría hacer que el proyecto sea insostenible. Por lo tanto, el proceso de evaluación en curso también está considerando opciones de tránsito rápido de autobús y tren ligero como una posibilidad para este corredor. ^[5]

De norte a sur, desde la estación del Hospital Johns Hopkins :

La selección de una "alternativa localmente preferida" entre las diversas opciones de tránsito bajo consideración estaba originalmente programada para la "primavera de 2009 - invierno de 2009". Sin embargo, no se anunció una selección durante 2009 y el cronograma del proyecto aún no se había actualizado a fines del verano de 2010. ^[7] A partir de octubre de 2010 ^[actualizar], la planificación del proyecto para la Línea Verde está suspendida por un futuro previsible. No se asignaron fondos para la planificación de la línea a partir del año fiscal 2011. ^[8]

• Línea Roja : una línea de transporte público propuesta desde Woodlawn , en el condado de Baltimore (oeste), hasta el Centro Médico Johns Hopkins Bayview en la ciudad de Baltimore (este).
• Línea Amarilla : una línea ferroviaria propuesta desde Hunt Valley hasta Columbia Town Center .
• Charles Street Trolley : una línea de tranvía propuesta en el norte de Baltimore, respaldada por un grupo no perteneciente a la MTA.