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Línea Verde, ruta de autobús 724

La ruta 724 de Green Line es un servicio de autobús operado actualmente por Arriva Herts & Essex como parte de la red Green Line Coaches . Recorre una ruta circular por las afue...

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La ruta 724 de Green Line es un servicio de autobús operado actualmente por Arriva Herts & Essex como parte de la red Green Line Coaches . Recorre una ruta circular por las afueras del norte y oeste de Londres, entre Harlow y la estación central de autobuses de Heathrow , y está financiada en parte por el operador del aeropuerto, Heathrow Airport Holdings .

Historia

La ruta 724 fue inaugurada por Green Line Coaches (entonces parte de London Transport ) el 10 de julio de 1966, en una ruta desde High Wycombe hasta Romford pasando por el norte de Londres, utilizando autocares AEC Regal. [ 1 ] [ 2 ] En junio de 1972, se modificó su ruta para que comenzara en Staines y diera servicio al aeropuerto de Heathrow . [ 3 ] Posteriormente se eliminaron los tramos de ruta entre Staines y Heathrow, y entre Harlow y Romford.

La ruta 724 se incluyó en la venta de London Country North West a una compra de la gerencia cuando se privatizó en enero de 1988, pasando a su vez a Luton & District Transport en 1990, British Bus en 1994 y finalmente al Cowie Group en agosto de 1996. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] Hoy es operada por Arriva Herts & Essex .

En diciembre de 1997, se adquirió una flota de nueve autobuses DAF SB220 con carrocería Plaxton Prestige , a los que se les había incorporado espacio adicional para equipaje. Estos fueron algunos de los primeros autobuses de piso bajo en operar en el Reino Unido.

Estos fueron reemplazados en agosto de 2006 por nueve Mercedes-Benz Citaro . Estos fueron el resultado de una asociación para la mejora de la calidad del transporte público entre Arriva Shires & Essex, BAA y el Consejo del Condado de Hertfordshire . Estos autobuses tienen capacidad para 39 pasajeros y también cuentan con portaequipajes adicionales. [ 8 ] Los tiempos de viaje también mejoraron. [ 9 ]

En marzo de 2008, la ruta se desvió para dar servicio a la nueva Terminal 5 de Heathrow . [ 10 ] A partir del 19 de mayo, se retiró el servicio de la Terminal 4 de Heathrow y se introdujo un nuevo horario. Los servicios cortos en otras partes de la ruta se convirtieron en las rutas 725 y 726. [ 11 ]

En febrero de 2021, los Citaros fueron reemplazados por una flota de 8 Alexander Dennis Enviro200 MMC , que fueron transferidos desde Arriva Kent Thameside . [ 12 ]

En julio de 2022, parte del lote de ADL Enviro200 MMC fue reemplazado por VDL SB200 con carrocería Wright Pulsar 2, transferidos desde Leicester a cambio de los Enviro200.

A partir del 24 de julio de 2022, se introdujeron viajes adicionales a primera hora de la mañana, a última hora de la tarde y los fines de semana en colaboración con Heathrow Airport Partnership. [ 13 ]

Ruta actual

La ruta 724 opera a través de estas ubicaciones principales: [ 14 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ Operación de un solo hombre por primera vez en autobuses de transporte londinense. Archivado el 23 de enero de 2016 en Wayback Machine. Commercial Motor, 1 de julio de 1966, página 45.
  2. ↑ Wagstaff, JS (1976). El autobús londinense de un solo piso de los años cincuenta . Oakwood Press. pág.  10. ISBN 978-0853611981Mientras tanto , todas las rutas de Country Area y Green Line se estaban adaptando para ser operadas por un solo conductor, y los pasajeros pagaban al conductor al subir. El primer servicio de Green Line operado por un solo conductor fue el 724. Esta nueva ruta, introducida en julio de 1966, utilizaba desde el principio autobuses RF con un solo conductor. Operando entre Romford y High Wycombe como un servicio de larga distancia con paradas limitadas, resultó ser un gran éxito, a diferencia del experimento anterior del 727.
  3. ↑ Horario de las líneas 724 y 727. Archivado el 23 de diciembre de 2013 en Wayback Machine. Servicios de autobuses rurales de Londres. 3 de junio de 1972.
  4. ↑ London Country - faltan tres Archivado el 14 de julio de 2014 en Wayback Machine Commercial Motor 12 de noviembre de 1987 página 32
  5. ↑ Hansard Archivado el 29 de noviembre de 2014 en Wayback Machine Cámara de los Comunes 18 de abril de 1988
  6. ↑ Morris, Stephen (septiembre de 1996). "NBC desde NBC: una historia de las antiguas subsidiarias de NBC". Buses Focus : 46.
  7. ↑ Resumen Archivado el 28 de septiembre de 2013 en Wayback Machine Arriva
  8. ↑ Servicio de Heathrow relanzado. Archivado el 14 de julio de 2014 en Wayback Machine. Transport Xtra, 18 de agosto de 2006.
  9. ↑ Autobuses renovados listos para despegar. Archivado el 23 de marzo de 2012 en Wayback Machine. Watford Observer, 4 de septiembre de 2006.
  10. ↑ Arriva - "La línea verde 724 dará servicio a la Terminal 5 de Heathrow." Archivado el 26 de septiembre de 2017 en Wayback Machine.
  11. ↑ Horario de la ruta 724 de Arriva, 2 de junio de 2008
  12. ↑ "Páginas para entusiastas de HarlowRide" . harlowride.co.uk . Consultado el 1 de abril de 2021 .
  13. ↑ "Autobús Arriva" .
  14. ↑ "Ruta 724: Harlow al aeropuerto de Heathrow" . Arriva Herts & Essex . Consultado el 25 de mayo de 2025 .
  • McCall, Albert (1980). Green Line: la historia de los servicios de autobuses interurbanos de Londres . New Cavendish Books. ISBN 0-904568-26-1.
  • Sitio web de Green Line Coaches