Estación Greendell

40°58′31″N 74°49′08″O / 40.975305°N 74.818920°O / 40.975305; -74.818920

Greendell es una de las tres estaciones de ferrocarril originales construidas por la compañía Delaware, Lackawanna & Western Railroad (DL&W) a lo largo de su línea Lackawanna Cut-Off en el noroeste de Nueva Jersey . La estación, que aún se conserva en Green Township, en el kilómetro 57,61 de la línea Cut-Off, comenzó a operar el 23 de diciembre de 1911, un día antes que la propia línea.

El contratista Walter H. Gahagan construyó el edificio de la estación y su torre de señales, llamada "torre GD" por sus siglas telegráficas . ^{[ 4 ]} La instalación controlaba un apartadero algo complejo de 4 millas (6,4 km) con múltiples puntos de cambio, construido para acomodar el tráfico de carga en la línea principal de doble vía del ferrocarril. Ubicado aproximadamente a medio camino entre Slateford Junction y Port Morris Junction y unas pocas millas al este de la pendiente dominante en Cut-Off, el apartadero permitía a los trenes de carga lentos salir de la línea principal y esperar a que pasaran los trenes más rápidos. Su extremo oriental comenzaba en Pequest Fill . 

Inicialmente llamada Greensville, la estación fue rebautizada como Greendell en octubre de 1916. Con el tiempo, su escaso número de pasajeros la relegó a una parada facultativa : la mayoría de los trenes la omitían y paraban en la estación de Blairstown, en el Cut-Off. Finalmente, la estación cerró en 1938. ^{[ 5 ]}

La Lackawanna competía por el negocio de transporte de mercancías del municipio de Green (principalmente relacionado con la agricultura y la ganadería) con el ferrocarril Lehigh and Hudson River , que había llegado unas tres décadas antes. A medida que el negocio decayó durante la década de 1930, la torre fue cerrada —ya sea el 8 de enero de 1932 o el 10 de marzo de 1935; los registros de la compañía son contradictorios— y sus funciones se transfirieron a la Torre de Port Morris . ^{[ 6 ]} Sin embargo, la estación de Greendell continuó prestando servicio a los clientes de transporte de mercancías.

Anticipándose a su fusión con el Ferrocarril Erie en 1960 , el Lackawanna redujo la vía del Cut-Off a una sola vía en 1958, pero conservó el apartadero para mantener cierta flexibilidad operativa. A mediados de la década de 1960, a medida que el Erie Lackawanna reducía el número de trenes que circulaban por el Cut-Off , el apartadero de Greendell se acortó a unos 2,4 km (1,5 millas  ): aproximadamente la longitud de los trenes de carga más largos que circulaban en ese momento. El ferrocarril suspendió el servicio de pasajeros en el Cut-Off el 6 de enero de 1970, pero el tráfico de mercancías se reanudó.

El apartadero de Greendell se mantuvo en funcionamiento hasta que Conrail finalmente suspendió el servicio ferroviario en el Cut-Off a finales de 1978. El último envío de mercancías a un cliente en el Cut-Off fue entregado por Conrail en Greendell. Conrail retiró las vías del Cut-Off en 1984.

En octubre  de 1999, el ingeniero del condado de Sussex, Eric Grove, anunció que el  puente de Green Road (CR 611), junto a la estación de Greendell, tendría que ser demolido. El puente jorobado de 31 metros (103 pies) de largo se encontraba en mal estado y era peligroso para los conductores modernos. El puente tenía 5,5 metros (18 pies) de ancho, mientras que la carretera principal tenía 7,6 metros (25 pies ) de ancho. Se prefirió la demolición a la restauración debido al costo, y dada la calidad de la construcción de Lackawanna, la demolición no era una opción barata. Como parte de la demolición, un puente de señales cercano de 8,5 metros (28 pies) sería desmantelado y enviado a Phillipsburg . ^{[ 7 ]}    

A partir de 2023, el edificio de la estación fue asegurado. El Comité Histórico de Lackawanna Cut-Off, un grupo histórico con sede en Nueva Jersey, está recaudando fondos para restaurar el edificio de la estación y el sitio circundante. A partir de 2024, la estación está cercada por el gobierno estatal con letreros de "Prohibido el paso" y advertencias de videovigilancia. ^{[ 8 ]} La estación ya no puede usarse para ingresar a Lackawanna Cut-Off hacia el este.

El servicio a lo largo del Cut-Off se está restableciendo parcialmente , y se prevé que el servicio de NJ Transit desde Andover a la ciudad de Nueva York comience a finales de 2026 o principios de 2027. Amtrak también ha propuesto extender el servicio a lo largo del Cut-Off hasta Scranton, Pensilvania .

• Lista de estaciones de ferrocarril de NJ Transit

• Museo de la estación de Greendell