Gribovsky G-10

El Gribovsky G-10 ( en ruso : ГРИБОВСКИЙ Г-10 ) fue un avión deportivo monoplaza diseñado y construido en la URSS a principios de la década de 1930.

Aunque el G-10 incorporó muchas características estructurales del anterior Gribovsky G-8 y más tarde en su carrera tenía el mismo motor, era un monoplano de ala alta arriostrada en lugar de un diseño de ala baja en voladizo . ^{[1] El ala de dos} largueros del G-10 estaba sostenida sobre el fuselaje central en un pilón carenado muy bajo y apuntalado al fuselaje inferior en cada lado por un par de puntales carenados en forma de V. ^{[1] [2]}

Al igual que el G-8, el G-10 tenía un fuselaje monocasco revestido de madera contrachapada y suavemente redondeado . Inicialmente estaba propulsado por un motor radial ruso M-23 de tres cilindros y 65 hp (48 kW) montado en la sección corta del morro. ^[1] Este motor fue cuidadosamente aerodinámico e integrado suavemente con el cono de la hélice de dos palas , aunque los cilindros sobresalían para su refrigeración. ^{[2] Más tarde, este motor fue reemplazado por un radial} Walter NZ-60 de cinco cilindros y 60 hp (45 kW) , el mismo tipo utilizado por el G-8, que aligeró ligeramente el avión. ^[1]

El G-10 tenía un gran corte en el borde de salida del ala sobre la cabina abierta , desde el cual el piloto podía ver tanto por debajo como por encima del ala. El plano de cola estaba situado en la parte superior del fuselaje y apuntalado desde abajo con dos puntales paralelos. La aleta era casi triangular, aunque se redondeaba en la parte superior en un timón ancho, curvado y profundo desequilibrado que se extendía hasta la quilla. El G-10 tenía un tren de aterrizaje fijo con patines de cola ; cada una de las ruedas principales, encerradas en amplias faldillas , estaba articulada sobre un par de puntales en forma de V al fuselaje central con un amortiguador vertical carenado desde el eje hasta el fuselaje central. ^[2]

El G-10 fue construido en GAZ-1 (la fábrica de aviación estatal en el Aeródromo Khodynka de Moscú o Aeródromo Central de Moscú) en 1933. ^[1]

Datos de Gunston (1995) p.78 ^[1]

Características generales

• Tripulación: Una
• Longitud: 5,6 m (18 pies 4 pulgadas)
• Envergadura: 8,4 m (27 pies 7 pulgadas)
• Área del ala: 11 m2 ⁽ 120 pies cuadrados)
• Peso vacío: 335 kg (739 lb)
• Peso bruto: 510 kg (1124 lb)
• Capacidad de combustible: 75 kg (165 lb)
• Planta motriz: 1 × motor radial M-23 de 3 cilindros , 48 ​​kW (65 CV)
• Hélices: 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 170 km/h (110 mph, 92 nudos)
• Autonomía: 700 km (430 mi, 380 nmi); 1.300 km (810 mi; 700 nmi) con combustible de sobrecarga
• Techo de servicio: 5.200 m (17.100 pies)
• Tiempo hasta la altitud: 11 min a 2000 m (6560 ft)
• Distancia de despegue: 100 m (330 pies)
• Distancia de aterrizaje: 80 m (260 pies)