Grigori Rechkalov

Grigori Andreevich Rechkalov ( en ruso : Григо́рий Андре́евич Речка́лов ; 9 de febrero de 1920 - 20 de diciembre de 1990) fue un piloto de combate soviético durante la Segunda Guerra Mundial que logró más de cincuenta derribos en solitario, lo que lo convirtió en uno de los pilotos de combate soviéticos con mayor puntuación. Fue galardonado dos veces con el título de Héroe de la Unión Soviética por sus victorias aéreas y se convirtió en general después de la guerra.

Rechkalov nació el 9 de febrero de 1920 en Khudyakovo en una familia campesina rusa. ^[a] Después de graduarse de la escuela, se unió al ejército en 1938, y en 1939 se graduó de la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Perm. Inicialmente estuvo en tierra debido al daltonismo , pero debido al comienzo de la guerra se le permitió volar en 1941 y fue destinado al 55.º Regimiento de Aviación de Cazas, estacionado en el Distrito Militar de Odessa . ^{[1] [2]}

Comenzó su carrera de combate el 22 de junio de 1941 sobre Moldavia volando un I-153 marcado "azul 13" en la cola, realizando 30 salidas en este avión durante el mes y participando en diez combates. El 27 de junio, Rechkalov atacó y derribó un Hs.126 al este de Boksha, cerca de Sculeni, para su primera reclamación. El 11 de julio reclamó un Ju 88 cerca de Kotovsk . El 26 de julio de 1941, cerca de Dubasari, fue herido en la pierna derecha por fuego antiaéreo. Regresó sano y salvo a su aeródromo y después de aterrizar fue hospitalizado. Debido a la gravedad de la herida que tenía se vio obligado a permanecer con una unidad de aviación de reserva durante varios meses después de las tres cirugías. Regresó a su anterior en la primavera de 1942. Anteriormente, la unidad había sido honrada con la designación de guardias y rebautizada como 16 Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia por su destacado servicio. ^{[3] [4]}

A finales de 1942, Rechkalov había conseguido cuatro victorias y dos victorias compartidas. En ese momento, el 16.º Regimiento fue reequipado con nuevos P-39 Airacobras y enviado temporalmente a la reserva para entrenamiento. En la primavera de 1943, fueron destinados al Frente del Cáucaso Norte y al río Kuban. El 24 de mayo de 1943, se le concedió el título de Héroe de la Unión Soviética por 12 derribos en solitario y 2 compartidos a lo largo de 194 salidas. ^[3]

En mayo de 1944 Rechkalov tomó el mando del 16.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia, pero el 31 de mayo de 1944, mientras lideraba una formación sobre Iași, perdió cinco P-39 después de que decidiera perseguir solo a un grupo de cazas Bf 109. Según los relatos oficiales, Rechkalov fue disciplinado por sus superiores por perseguir al enemigo solo en lugar de ofrecer liderazgo a su escuadrón menos experimentado. Por recomendación de su comandante Aleksandr Pokryshkin , Rechkalov fue reemplazado por Boris Glinka del 100.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia como comandante del 16.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia por (según Pokryshkin) "perder el control, indecisión y falta de iniciativa". A lo largo de la guerra, Pokryshkin se enfrentó a Rechkalov por su falta de disciplina. ^{[5] [6]}

El 15 de julio de 1944, Glinka resultó gravemente herido al saltar de su P-39, que estaba muy dañado, y chocar contra el estabilizador. Rechkalov volvió a ser comandante del regimiento, pero dejó el mando en febrero de 1945 y fue nombrado inspector de instrucción de vuelo de la 9.ª División de Aviación de Cazas de la Guardia. ^[6]

Al final de la guerra había volado 452 salidas y participado en 122 combates aéreos; los documentos operativos le acreditan 56 derribos en solitario y 6 compartidos, mientras que los documentos de certificación le acreditan 61 en solitario y 4 compartidos. Voló el I-153, el I-16, el MiG-3, el Yak-1 y el P-39, pero una gran mayoría de su recuento fue en el P-39. ^[7] Su nominación al premio no mencionó sus tres victorias de 1941, ^[8] aunque ha habido acusaciones de que Pokryshkin intentó robar algunas de las muertes de Rechkalov. ^[9]

En 1951 se graduó en la Academia de la Fuerza Aérea en Monino. Luego comandó un regimiento y varias divisiones aéreas. En 1957 fue comandante adjunto del Ejército de Defensa Aérea del Lejano Oriente, un cuerpo de aviones de combate. Rechkalov se convirtió en general de división de aviación de la Fuerza Aérea Soviética en 1957, antes de abandonar el ejército en 1959. Escribió dos libros sobre sus experiencias en tiempos de guerra: Дымное небо войны (en español: Los cielos humeantes de la guerra) y В Небе Молдавии (en español: En los cielos de Moldavia). Rechkalov vivió en Moscú hasta su muerte el 20 de diciembre de 1990. ^[10]

^[11]

• Dos veces Héroe de la Unión Soviética (24 de mayo de 1943 y 1 de julio de 1944)
• Orden de Lenin (24 de mayo de 1943)
• Cuatro Órdenes de la Bandera Roja (30 de diciembre de 1942, 5 de mayo de 1943, 22 de octubre de 1944 y 14 de agosto de 1957)
• Orden de Alexander Nevsky (2 de octubre de 1943)
• Dos Órdenes de la Estrella Roja (26 de octubre de 1955 y 14 de mayo de 1956)
• Medallas de campaña y jubileo

^[12]

• Simonov, Andrey; Bodrikhin, Nikolai (2017). Боевые лётчики — дважды и трижды Герои Советского Союза . Moscú: Фонд «Русские Витязи», Музей техники Вадима Задорожного. ISBN 9785990960510.OCLC 1005741956  .
• Zhúkov, Yuri (1979). Один 'миг' из тысячи (en ruso). Moscú: DOSAAF.