Grini

Grini es un distrito situado en el noreste del municipio de Bærum , Noruega .

El nombre Grini es más conocido por el campo de concentración del mismo nombre, pero este campo se encontraba más al oeste y no tenía ninguna conexión real con la zona de Grini. ^{[ 1 ]}

El nombre Grini es una variante de Granvin ( un topónimo usado en otros lugares ) y proviene de los abetos de la zona. ^{[ 2 ]} La forma en nórdico antiguo era Grǫnin. ^{[ 3 ]} La granja Grini se conoce al menos desde 1348, cuando se dividió en una parte norte y otra sur. Ambas granjas pertenecían a la Iglesia de Noruega , pero la corona usurpó la propiedad tras la Reforma Protestante . La casa fue erigida en 1658, tres años antes de que la propiedad fuera vendida por la corona a un particular. Entre mediados del siglo XVII y mediados del siglo XIX, la propiedad perteneció a las familias Leuch, Anker y Wedel-Jarlsberg. Fue comprada por Ole Ellefsen Gjedsø en 1854; más tarde se convirtió en alcalde de Bærum. Grini era la granja más oriental del municipio de Bærum , que en aquel entonces limitaba con el municipio de Aker . ^{[ 2 ]} (ahora forma parte del municipio de Oslo , tras una fusión municipal en 1948)

La frontera era el río Lysakerelva, y a lo largo de él la familia Wedel-Jarlsberg continuó siendo propietaria de tierras. Junto al río se había desarrollado una industria más pequeña, que incluía un molino, un aserradero, una fábrica de ladrillos y un horno de cal. ^{[ 2 ]} El aserradero se cerró en 1888 debido a la construcción de un nuevo aserradero más al norte, en Fossum . ^{[ 2 ]} La fábrica de ladrillos cerró en 1902 y el molino en 1904. De 1913 a 1946, una central eléctrica funcionó en lugar del molino; posteriormente se convirtió en una fábrica de muebles. ^{[ 4 ]} Su propósito era proporcionar energía a la industria de Fossum, pero el excedente se vendía a los lugareños. ^{[ 5 ]}

Grini ha dado nombre a accidentes geográficos en esta parte del río Lysakerelva. Grinidammen es el nombre de un pequeño lago al norte de la cascada Grinifossen. El puente de Grini cruza este pequeño lago. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

El área alrededor de la granja Bratli de los Cotter se urbanizó en la década de 1930, ^{[ 4 ]} y la parte sur del distrito de Grini se urbanizó después de la Segunda Guerra Mundial. La colina Grinilunden se utilizó para una capilla. ^{[ 2 ]}

La carretera Griniveien , parte de la Carretera Nacional Noruega 168 , atraviesa la zona. Recibió este nombre en 1926. ^{[ 9 ]} El cruce del río se trasladó hacia el norte en 1978, cuando se inauguró un nuevo puente en 1974. Una parte de la antigua carretera se convirtió en una carretera local, alejando la Carretera Nacional de la zona residencial. ^{[ 10 ]} Se han presentado peticiones para trasladar la carretera más al norte, pero hasta ahora sin éxito. ^{[ 11 ]} Principalmente, es la zona al sur de esta carretera la que se ha desarrollado. Al norte de la carretera, parte del terreno se ha utilizado como campo de golf , que se inauguró en junio de 2002.

La zona estuvo servida por la estación Grini del metro de Oslo entre 1948 y 1995. Los primeros planes para una extensión de la línea, entonces llamada Línea Smestad , incluían Fossum, pero los planes posteriores no incluyeron este punto norte. La construcción de la extensión hacia Bærum comenzó en 1941 e incluyó la construcción de un puente ferroviario sobre Lysakerelva. En ocasiones, el puente se dejaba sin terminar temporalmente debido a las dificultades económicas y de suministros propias de la guerra . ^{[ 12 ]} Los lugareños usaban entonces los pilares a medio terminar como plataformas de buceo. ^{[ 13 ]} La estación Grini se inauguró finalmente en 1948 y fue la terminal hasta 1951, cuando se añadieron las estaciones Lijordet (terminal) y Eiksmarka . En 1972 se añadió la estación Østerås . ^{[ 12 ]} En 1995, se reconstruyeron varias estaciones de la línea. Algunos fueron retirados porque ya no podían cumplir con los nuevos estándares de tres vagones (por ejemplo, Volvat ). La estación de Grini también fue clausurada; fue víctima del bajo tráfico porque muchos pasajeros optaron por cruzar a pie la frontera de Oslo hasta la estación de Ekraveien , desde donde el billete era más barato. ^{[ 14 ]}

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59°56′58″N 10°37′49″E / 59.9494°N 10.6304°E / 59.9494; 10.6304