Hispanopedia WikiGross-Basenach o Groß-Basenach es la denominación de una serie de cinco dirigibles militares semirrígidos alemanes de la llamada clase M construidos por el aeronauta Nikolaus Basenach y el mayor Hans Georg Friedrich Groß (1860-1924) del Batallón de Dirigibles Real Prusiano N° 2 [1] entre 1907 y 1914.
Produjeron un modelo experimental y cuatro modelos militares de Groß-Basenach, reconstruyéndolos varias veces. En total, no tuvieron el éxito que deseaba el mayor Groß. Fue uno de los críticos más acérrimos de los dirigibles Zeppelin , pero la superioridad y popularidad general de los Zeppelines condenó a sus propios dirigibles. Incluso sus competidores más exitosos, Parseval y Schütte-Lanz , no pudieron competir con Zeppelin después del final de la guerra.
Buque de guerra de búsqueda y captura
El Versuchluftschiff (dirigible experimental) tenía un volumen de 1.800 metros cúbicos y una quilla directamente debajo de la envoltura del globo. Fue construido en gran parte por la empresa Siemens-Schuckert GmbH. [2]
El primer vuelo tuvo lugar el 7 de mayo de 1907. [2] El motor era un motor de automóvil Gaggenau de 24-25 caballos de fuerza (HP) [2] y permitía alcanzar una velocidad máxima de 29 kilómetros por hora (18 mph).
Posteriormente se reconstruyó el dirigible, incluido, entre otras cosas, el empenaje.
MI
- Volumen de 5.000 m³
- Longitud 65,5 metros, Diámetro 11,1 metros
- construido por el Luftschiffer-Bataillon en Berlín Tegel
- Primer vuelo: 30 de junio de 1908
- Propulsión: dos motores Körting de 75 CV cada uno
El 21 de septiembre de 1908 batió un récord de autonomía de vuelo de más de 13 horas. En 1913, el casco se alargó hasta los 71,8 metros. El 26 de marzo de 1913, realizó su primer vuelo alargado. La quilla se cambió tres veces y el volumen aumentó hasta los 5.600 m³. No obstante, la velocidad máxima se mantuvo inalterada en 47 kilómetros por hora.
M II
El M II fue construido en 1909 y ampliado en 1911.
M III
El M III fue construido en 1909 y voló por primera vez el 31 de diciembre de 1909.
- Volumen: 7.800 m³
- Longitud: 81,5 metros
- Ampliado en 1912 a 9.000 m³ y una longitud de 83,3 metros.
- Propulsión: dos motores Körting de 75 CV cada uno
- Velocidad máxima: 59 kilómetros por hora (37 mph); después de la reconstrucción: 68 kilómetros por hora (42 mph)
El M III fue el dirigible más rápido de su tiempo.
M IV
- Volumen de 19.000 metros cúbicos
- Equipado con un globo para regular la presión.
- 1913 Reconstruido y equipado con bombas de 100 kilogramos.
- 1914 ampliado
- Propulsión: tres motores Maybach con un total de 480 caballos de potencia (360 kW)
El M IV alcanzó una velocidad máxima de 82 kilómetros por hora (51 mph). Desde el 28 de diciembre de 1914 hasta el 3 de noviembre de 1915 realizó 24 patrullas sobre el mar Báltico . El 10 de septiembre de 1915 atacó un submarino con bombas de 100 kilogramos. [ cita requerida ]
Notas
- ^ Luisenstadt 2008
- ^ abc Piloto y avión de combate
Referencias
- Luisenstadt 2008. Großstraße en Köpenick (alemán) consultado por última vez el 5 de julio de 2008
- Editores de Wikipedia en alemán [1] (versión actual)
- Piloto y Luftschiff. Halbstarre Luftschiffe vom Typ Groß Basenach (alemán) consultado por última vez el 5 de julio de 2008
A menos que se indique lo contrario, este artículo proviene de [1]
Lectura adicional
- Schmitt, G. und Schwipps, W., Pioniere der frühen Luftfahrt , Gondrom Verlag, Blindlach 1995, ISBN 3-8112-1189-7 (alemán)
- Basenach, N., Die drei Systeme en: Bröckelmann (Hrsg.), Wir Luftschiffer , Ullstein, Berlin und Wien 1909, páginas 240–268. (Alemán)
- ^ editores de Wikipedia en alemán