Grob G 120

El Grob G 120 es un avión de ala baja biplaza de entrenamiento y acrobacia aérea con fuselaje de composite de carbono , construido por Grob Aircraft . Está basado en el avión de entrenamiento Grob G 115TA y está especialmente diseñado para el entrenamiento de pilotos militares y civiles. Tiene un tren de aterrizaje triciclo y un estabilizador vertical bajo .

El fuselaje está fabricado con plástico reforzado con fibra de carbono y está sometido a una tensión de +6/-4 g. Su vida útil mínima es de poco más de 15.000 horas de vuelo. ^[1]

La cabina ofrece espacio para estudiantes que llevan equipo militar y cascos. El avión está equipado con asientos y pedales de timón móviles y un sistema de aire acondicionado. ^{[ cita requerida ]} Hay disponible una segunda palanca de empuje. ^{[ 1 ]}

G120A

Versión propulsada por pistón con un motor de avión de pistón Lycoming AEIO-540-D4D5 de seis cilindros, cuatro tiempos , refrigerado por aire, que produce 260 hp (194 kW). ^[2]

G120TP

Versión propulsada por turbohélice con un motor de avión Rolls-Royce 250-B17F que produce 456 shp (340 kW) para el despegue y 380 shp (283 kW) para el crucero máximo. ^[1]

 Canadá

• Programas de Defensa de la KF : 14 ^[3] para el entrenamiento de pilotos de las Fuerzas Armadas Canadienses (hasta 2013) y de la Real Fuerza Aérea Canadiense (a partir de 2013). ^[4]

 Francia

• Fuerzas Aéreas y Espaciales Francesas : 18 ^[4]

 Alemania

• Fuerza Aérea Alemana : 6 ^[4]

 Israel

• Fuerza Aérea Israelí : 17 ^{[4] [5]} El Snunit utilizado por la IAF tiene un motor Lycoming AEIO-540-D4D5 que produce una velocidad máxima de 235 km/h (127 nudos). ^[6]

 Kenia

• Fuerza Aérea de Kenia : 6 ^[4]

Datos de Jane's All The World's Aircraft 2003-2004 ^[7]

Características generales

• Tripulación: Dos
• Longitud: 8,605 m (28 pies 3 pulgadas)
• Envergadura: 10,19 m (33 pies 5 pulgadas)
• Altura: 2,57 m (8 pies 5 pulgadas)
• Área del ala: 13,29 m2 ⁽ 143,1 pies cuadrados)
• Perfil aerodinámico : Eppler E884
• Peso vacío: 960 kg (2116 lb)
• Peso bruto: 1.440 kg (3.175 lb)
• Peso máximo de despegue: 1.490 kg (3.285 lb) (Utilitario) ^[8]
• Capacidad de combustible: 256 litros (56 gal imp; 68 gal EE.UU.)
• Planta motriz: 1 × Lycoming AEIO-540-D4D5 bóxer de seis cilindros refrigerado por aire , 190 kW (260 CV)
• Hélices: Hartzell HC-C3YR-1RF/F7663R de 3 palas , 1,98 m (6 pies 6 pulgadas) de diámetro ^[8]

Actuación

• Velocidad máxima: 319 km/h (198 mph, 172 kn)
• Velocidad de crucero: 307 km/h (191 mph, 166 kn) al 75% de potencia (1.500 m (5.000 pies))
• Velocidad de pérdida: 102 km/h (63 mph, 55 nudos) con flaps completos
• Nunca exceda la velocidad : 435 km/h (270 mph, 235 kn)
• Alcance: 1.540 km (960 mi, 830 nmi) a 8.000 pies (2.400 m) y 45 % de potencia)
• Autonomía: 6,35 horas a 10.000 pies y ajuste de potencia de autonomía máxima ^[8]
• Techo de servicio: 5.500 m (18.000 pies)
• límites g: +6/-4G
• Velocidad de ascenso: 6,5 m/s (1280 pies/min)

Aviónica

• Aviónica Garmin

Desarrollo relacionado

• Grob G 115
• Grob G 120TP

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Aviones de combate SF.260
• Beechcraft T-34 Mentor
• ENAER T-35 Pillán
• Fuji T-3
• Última 95
• Avión de entrenamiento aéreo PAC CT/4
• Socata TB-31 Omega

• Folleto informativo y hoja de datos técnicos de Grob G 115, 120 y 140 (Departamento de ventas de Grob Aerospace, 2004)
• Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5 . 

• «Sitio web oficial de Grob 120A». Archivado desde el original el 5 de marzo de 2011.