Estación Grove Street (PATH)

La estación Grove Street (originalmente Grove–Henderson Streets ) es una estación del sistema PATH . Ubicada en la intersección de Grove Street , Newark Avenue y Railroad Avenue en el barrio Downtown de Jersey City , Nueva Jersey , recibe servicio de la línea Newark–World Trade Center en todo momento, de la línea Journal Square–33rd Street los días laborables (excepto durante las últimas horas de la noche y las primeras de la mañana) y de la línea Journal Square–33rd Street (vía Hoboken) los fines de semana y durante las últimas horas de la noche y las primeras de la mañana de los días laborables.

Entrada este en Marin Boulevard

Entrada oeste en Grove Street

La estación se inauguró el 6 de septiembre de 1910.

Originalmente, la estación tenía salidas en ambos extremos. La escalera oeste conducía a la intersección de Grove Street y Newark Avenue y a un sencillo quiosco debajo del viaducto principal del Ferrocarril de Pensilvania , que pasaba por encima de lo que ahora es Christopher Columbus Drive. El extremo este de la estación tenía salida a Henderson Street (ahora Marín Boulevard). El viaducto ferroviario fue desmantelado a finales de la década de 1960 y la estación fue reconfigurada en la década de 1970. Como parte de la reconstrucción, las salidas este y oeste se cerraron en favor de un entresuelo situado en un triángulo formado por las intersecciones de Grove Street, Newark Avenue y Columbus Drive. Dos escaleras desde el nivel del andén conectan con el entresuelo, con torniquetes de acceso en la parte superior de cada una. Dos salidas conducen al nivel de la calle; una, con escaleras mecánicas, lleva al quiosco principal de la estación, mientras que la otra es una escalera que conduce al lado sur de Columbus Drive.

Al este de la estación de Grove Street se encontraba el depósito de Henderson Street , que cerró en 1990 tras la apertura de la instalación de mantenimiento de vagones de Harrison en Harrison, Nueva Jersey. ^{[ 3 ]}

Como resultado de un aumento en el número de pasajeros, la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ) reabrió la salida este y construyó un segundo quiosco en la esquina de Columbus Drive y Marín Boulevard. A pesar de que la construcción de la entrada/salida este se realizó entre 2003 y 2005, la estación no se adaptó a la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990. [ ^{4 ] En} septiembre de 2011, un juez federal determinó que era técnicamente factible hacerlo y ordenó a la PANYNJ que hiciera accesible la estación. ^{[ 5 ] [ 6 ]} En 2014, la PANYNJ acordó instalar un ascensor en el extremo oeste de la estación. ^{[ 7 ]} La construcción del acceso al ascensor comenzó en abril de 2015, ^{[ 8 ]} y el ascensor se inauguró en junio de 2017. Sin embargo, un mes después de su inauguración, sufrió varias averías. ^{[ 9 ]}

En junio de 2019, la Autoridad Portuaria publicó el Plan de Mejoras del PATH. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} Como parte del plan, cada tren en la ruta NWK-WTC constará de trenes de 9 vagones. Para lograr esto, el andén en Grove Street se extenderá en el extremo de Marin Boulevard de la estación. ^{[ 10 ]} Se esperaba que la extensión del andén estuviera terminada para 2022. ^{[ 13 ]} La Autoridad Portuaria licitó el contrato para extender el andén el 28 de enero de 2020 y estimó que el costo del proyecto sería de entre $15 y $20 millones. Para extender el andén 51.33 pies (15.65 m) , los muros estructurales serán reemplazados por columnas de soporte. ^{[ 14 ]} 

La estación tiene dos vías y un andén central. ^{[ 1 ]}

• Las obras de reparación del sistema PATH provocarán el cierre de la estación Grove Street durante el fin de semana.
• Entrada a Grove Street desde Google Maps Street View
• Entrada a Marin Boulevard desde Google Maps Street View
• Plataforma de Google Maps Street View