aerolíneas del Golfo

Las aerolíneas del Golfo son aquellas con sede en países que rodean el Golfo Pérsico . Desde la creación de Emirates , Qatar Airways y Etihad Airways , los aeropuertos de Dubái , Doha y Abu Dabi se han consolidado como centros de conexión y competidores de las aerolíneas establecidas en Europa, Norteamérica y Asia. En particular, en las rutas que conectan Europa con Asia Oriental, el Sudeste Asiático y Australia, así como entre Norteamérica y Asia, se han introducido ofertas nuevas y a menudo atractivas para los viajeros. Estas aerolíneas se caracterizan por ofrecer mejores servicios a bordo y precios de billetes más bajos.

La oferta de las aerolíneas del Golfo ha reducido significativamente la capacidad disponible, especialmente para las principales compañías aéreas como Lufthansa , International Airlines Group y Air France-KLM en Europa, así como para Singapore Airlines , Thai Airways y Malaysia Airlines en Asia, entre ambos continentes. En contraste, las aerolíneas del Golfo han experimentado un crecimiento sustancial en las últimas dos décadas. Mientras tanto, la competencia por los pasajeros también se ha extendido a Norteamérica.

Por ejemplo, en los últimos años, la aerolínea alemana Lufthansa tuvo que eliminar permanentemente alrededor de 20 destinos de vuelo en el Cercano y Lejano Oriente de su oferta debido a la mayor competencia de Asia. Algunos de los destinos afectados incluyen Karachi , Tashkent , Hyderabad , Calcuta , Busan , Guangzhou , Yakarta , Manila , Kuala Lumpur , Denpasar y Abu Dabi . ^{[ 1 ]}

Además, Estambul , con Turkish Airlines , y Addis Abeba, con Ethiopian Airlines, también se han consolidado como actores clave cerca de los centros de operaciones de las aerolíneas del Golfo.

Los estados que rodean el Golfo Pérsico han optado por establecer nuevos centros de aviación y operar sus propias aerolíneas como parte de su búsqueda de modelos de negocio alternativos, considerando el probable declive a largo plazo de la extracción de combustibles fósiles (petróleo y gas natural), que ha sido una importante fuente de ingresos para ellos. Además, las aerolíneas se benefician de su ubicación geográfica ventajosa entre Europa y Asia, dos de las regiones económicas más grandes del mundo. ^{[ 2 ]}

El rápido desarrollo de las aerolíneas del Golfo, con sus nuevas funciones de centro de conexión, también ha impulsado a los gobiernos de los países de origen de las aerolíneas competidoras afectadas a tomar medidas. En particular, al elaborar acuerdos bilaterales de aviación o definir condiciones comunes de competencia (a menudo bajo el término "igualdad de condiciones"), se realizan esfuerzos para delimitar los mercados y armonizar las condiciones.

Las aerolíneas occidentales citan con frecuencia los siguientes obstáculos para el acceso al mercado: ^{[ 3 ]}

• Oportunidades de mercado desiguales
• Desigualdad en los derechos laborales
• Sospechas de subsidios a las aerolíneas del Golfo Pérsico
• Posible dependencia de las autoridades de aviación en el Golfo Pérsico.

Sin embargo, las propias aerolíneas del Golfo han refutado o no han confirmado estos puntos.

El bloqueo a Qatar en 2017 resultó en un menor crecimiento para las aerolíneas del Golfo, y Qatar Airways en particular experimentó pérdidas significativas. ^{[ 4 ]}