Guyson E12

El Guyson E12 fue una serie de dos coches encargados por el campeón de carreras de montaña Jim Thomson y construidos por William Towns . ^{[ 1 ]} Era un Jaguar E-Type Serie III con carrocería modificada , el primero de los cuales surgió como resultado del accidente que Thomson sufrió con su Jaguar en 1972. El primer modelo se completó para Thomson en 1974, y Towns posteriormente convirtió su propio E-Type. Según se informa, Towns había planeado ofrecer la conversión comercialmente por alrededor de 2000 libras esterlinas adicionales al precio de lista del E-Type de 3300 libras esterlinas, pero desistió, ya que el E-Type estaba cerca del final de su producción.

El E12 presenta una carrocería de fibra de vidrio que se fija principalmente a la superestructura existente del E-Type, asegurada con tornillos y resina. Este método deja gran parte del trabajo de panel original intacto y permite que el automóvil vuelva a su forma estándar si se desea quitando los paneles y volviendo a colocar el capó y la tapa del maletero originales. ^{[ 2 ]} El primer E12 construido, propiedad de Jim Thomson, presenta una versión mejorada del motor Jaguar V12 estándar ajustado por Ron Beatty para producir 345 bhp (257 kW) (para referencia, el motor estándar en el E-Type produce 251 bhp (187 kW) ) con la ayuda de seis carburadores Weber LDF de 44 mm. Esta mejora requirió la instalación de una toma de aire en el capó ya que los carburadores no dejaban espacio libre en el capó estándar. El segundo E12 construido, propiedad del propio Towns, no presentó la mejora ya que pensó que estropearía la estética del automóvil. ^{[ 1 ]} La revista Motor probó el coche contra un Ferrari Daytona , declarando al E12 como ganador. ^{[ 3 ]}