Bote salvavidas de clase H

La lancha salvavidas de clase H no es una lancha salvavidas tradicional , sino un aerodeslizador de rescate , desplegado en cuatro estaciones alrededor del Reino Unido , como parte de la flota costera de la Real Institución Nacional de Botes Salvavidas (RNLI).

Un diseño modificado del Tipo 470TD, construido por Griffon Hoverwork , fueron desarrollados para operar en marismas y arenas intermareales , como la bahía de Morecambe , en aguas demasiado poco profundas para embarcaciones normales, donde los varamientos por mareas entrantes pueden tener consecuencias fatales. ^{[ 1 ]}

Un aerodeslizador fue asignado por primera vez a Morecambe en 2002, seguido de Hunstanton en 2003, y a Southend-on-Sea y New Brighton en 2004. En 2016, el aerodeslizador H-005 Hurley Spirit de New Brighton fue reasignado a Hoylake . ^{[ 2 ]}

En 2023, la RNLI, con la ayuda del equipo de la estación de Hoylake, llevó a cabo pruebas para evaluar diferentes embarcaciones que se consideraban como posibles sucesoras del aerodeslizador actual. ^{[ 3 ]}

El aerodeslizador es fabricado por Griffon Hoverwork de Southampton y es una modificación del modelo estándar 450TD, ahora denominado 470TD. Esto resultó en una mayor longitud, mayor estabilidad, flotabilidad y empuje, y menores niveles de ruido. ^{[ 4 ]}

El casco está construido con aluminio de grado marino, mientras que la superestructura y los conductos del ventilador están fabricados con FRC moldeado . El cuerpo del aerodeslizador tiene 7,5 m (25 pies) de longitud, y con la falda alcanza una longitud total de 8,05 m (26,4 pies) . La embarcación está propulsada por dos motores diésel Volkswagen AVM de 1,9 litros, 4 cilindros en línea, turboalimentados y de 84 hp, y puede alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos. Los motores proporcionan potencia tanto para generar presión de aire bajo el casco para elevar la embarcación, como para proporcionar empuje a través de los ventiladores montados en la parte trasera. ^{[ 1 ] [ 4 ]}    

• Flota Howvercraft de la RNLI