HDMS Dinamarca

Danmark fue una fragata blindada de la Armada Real Danesa originalmente ordenada por la Armada de los Estados Confederados .

El origen del Danmark se remonta a los esfuerzos de los Estados Confederados de América por comprar buques de guerra en Europa, es decir, en el Reino Unido y Francia , durante la Guerra Civil estadounidense . Estos esfuerzos fueron liderados por James Dunwoody Bulloch , pero el Danmark fue encargado por otro agente confederado, el teniente (posteriormente comandante) James H. North.

El secretario de la Marina Confederada, Stephen Mallory, envió a North a Europa con el objetivo de comprar un acorazado de alta mar ya terminado, el Gloire de la Marina francesa , y encargar un buque similar por cuenta de la Confederación. El gobierno francés se negó a vender el Gloire o a permitir que se construyera un buque gemelo en astilleros franceses.

North se dirigió a Gran Bretaña, donde el gobierno Whig había adoptado una actitud de laissez-faire respecto a la compra de armas estadounidenses. Allí se reunió con George Thomson, copropietario de los astilleros de Clydebank J. & G. Thompson . North firmó un contrato con Thomson el 21 de mayo de 1862 para una fragata acorazada de unas 3.000 toneladas y 80 metros de eslora, por un precio de contrato de 190.000  libras esterlinas (unos dos millones de  dólares confederados al tipo de cambio vigente), pagando un depósito de 18.000 libras. Thomson se comprometió a entregar el barco antes del 1 de junio de 1863.

Conocida por los confederados como "el barco de North" o "el número 61", para sus constructores era la Santa María . Cuando finalmente se terminó, desplazaba 4.750 toneladas, era una barca de tres mástiles con los costados planos . A vapor, alcanzaba una velocidad de 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph).

En el verano de 1863, los agentes confederados en Europa querían vender el barco de North y lo ofrecían a la Armada Imperial Rusa . El barco claramente no era adecuado para las necesidades de la Confederación, ya que era demasiado grande y requería una tripulación demasiado grande para sus limitados recursos, y su calado de 6 metros era demasiado profundo para las operaciones en las aguas poco profundas de las costas confederadas. Thompson también estaba preocupado de que no se les permitiera entregar el barco a los confederados en el clima político cambiado y canceló el contrato a fines de 1863.

Los trabajos en el barco continuaron lentamente, y fue botado el 23 de febrero de 1864. El estallido de la Segunda Guerra de Schleswig llevó a la Marina Real Danesa a comprar el barco, pero los retrasos en su equipamiento y puesta a punto hicieron que no estuviera listo para el servicio antes del final de la guerra.

El Danmark sólo estuvo activo una vez, de junio a octubre de 1869. En el mar, con su armamento a bordo, se balanceaba violentamente y el consumo de carbón de sus motores era extremadamente alto. Como resultado, permaneció en reserva a partir de entonces y se convirtió en un buque cuartel en 1893 antes de ser desguazado en 1907.

Cuando entró en servicio en Dinamarca, estaba armado con 20 cañones de avancarga de 60 libras (8 pulgadas) de ánima lisa de 88 quintales y 8 cañones de avancarga estriados de 18 libras de 40 quintales. En 1865, esto se cambió a un armamento de avancarga totalmente estriado de 12 cañones de 60 libras y 10 cañones de 24 libras. Se añadieron dos cañones más de 24 libras en 1867.

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