Aquí Tecnologías

Navteq fue una empresa estadounidense fundada en 1985 como Karlin & Collins, Inc. , posteriormente conocida como Navigation Technologies Corporation y finalmente como Navteq. En el momento de su adquisición por Nokia, Navteq era el mayor fabricante de datos cartográficos de calidad automotriz utilizados en equipos de navegación para automóviles. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

En octubre de 2007, Nokia adquirió Navteq por 8.100 millones de dólares. ^{[ 8 ]} Nokia gestionó el negocio de Navteq junto con su propio Nokia Maps (más tarde conocido como Ovi Maps , y luego de nuevo como Nokia Maps a partir de 2011). Las dos divisiones permanecieron como entidades separadas de Nokia Corporation hasta que Navteq se fusionó con las operaciones centrales de Nokia en 2011 como parte de su unidad de Ubicación y Comercio. ^{[ 12 ]} El servicio fue renombrado como HERE en 2012, reuniendo mapas, negocios de ubicación, navegación por satélite y otros servicios bajo una sola marca. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

Nokia Maps comenzó en 2001 como Smart2Go, una interfaz genérica de mapas 3D para acceder a información turística en terminales móviles. Fue desarrollada por un consorcio de la UE llamado TellMaris. ^{[ 16 ]} Nokia obtuvo los derechos del software cuando adquirió la empresa de software de planificación de rutas Gate 5, con sede en Berlín , en agosto de 2006, que luego se convirtió en la piedra angular del negocio de cartografía de la compañía. ^{[ 17 ]} Luego hizo que la aplicación Smart2Go se pudiera descargar gratuitamente ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]} y se renombró como Nokia Maps. ^{[ 23 ]} Más tarde amplió el conjunto con servicios de localización adicionales. El servicio se renombró como HERE en 2012, reuniendo cartografía, negocios de localización, navegación por satélite y otros servicios bajo una sola marca. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

En 2008, Nokia adquirió la red social geolocalizada Plazes y, al año siguiente, compró el desarrollador de aplicaciones móviles Bit-Side, el pionero de la geolocalización social Plum y el servicio de viajes sociales Dopplr . En 2010, adquirió MetaCarta , un servicio líder de búsqueda local para empresas utilizado por los sectores de seguridad y militar.

En abril de 2011, Nokia lanzó una versión beta de mapas 3D que cubría 20 ciudades del mundo. En agosto de 2011, la cobertura se había ampliado a 23 ciudades, y en 2012, Nokia compró EarthMine, especializada en la captura de imágenes 3D a nivel de calle. ^{[ 24 ]}

En mayo de 2011, Ovi Maps pasó a llamarse Nokia Maps cuando Nokia simplificó su oferta de servicios. ^{[ 25 ]}

En octubre de 2011 se anunció Maps & Drive para Windows Phone 7 (Mango), disponible para los teléfonos Nokia Lumia ( 710 , 800 y, en 2012, el 900 ). Sin embargo, carecía de funciones importantes como el enrutamiento sin conexión y la navegación por voz con nombres de calles, a diferencia de la versión para Symbian. ^{[ 26 ]} Estas funciones se incorporaron finalmente a la plataforma Windows Phone en 2012.

El 13 de noviembre de 2012, Nokia anunció que cambiaría el nombre de su servicio de localización a HERE para destacar su visión del futuro de los servicios basados ​​en la localización y su creencia en la importancia de la cartografía. ^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}

En junio de 2014, Here anunció que había adquirido Medio , ^{[ 30 ]} una empresa emergente con sede en Seattle especializada en análisis predictivos .

En 2014, la baja cuota de mercado de Windows Phone , así como el fin de la asociación de Nokia con Microsoft, llevaron a la empresa a priorizar el desarrollo de Android e iOS . ^{[ 31 ]}

Here lanzó la aplicación beta HERE para teléfonos inteligentes Samsung Galaxy en agosto de 2014. ^{[ 32 ]} Posteriormente, en octubre, la aplicación estuvo disponible en todos los dispositivos Android que ejecutaban 4.1 Jelly Bean o superior. ^{[ 33 ]}

La aplicación HERE se relanzó para la plataforma iOS 8 el 11 de marzo de 2015. ^{[ 34 ]}

El 3 de agosto de 2015, Here fue vendida a un consorcio formado por los fabricantes de automóviles alemanes Audi , BMW y Daimler AG . El 4 de diciembre de 2015, el consorcio completó la adquisición por 2800 millones de euros (2900 millones de dólares estadounidenses). ^{[ 35 ] [ 36 ]} En diciembre de 2015, la empresa contaba con 6500 empleados. ^{[ 37 ]}

En diciembre de 2016, Navinfo, Tencent y GIC Private Limited (el fondo soberano de Singapur) acordaron comprar una participación del 10% en Here. ^{[ 38 ]} Pero en septiembre de 2017, la oferta de las tres empresas fracasó, ya que las autoridades estadounidenses no autorizaron la transacción. ^{[ 39 ]}

En enero de 2017, se informó que Intel adquiriría una participación del 15% en la empresa. ^{[ 36 ]} En septiembre de 2017, HERE y Pioneer Corporation llegaron a un acuerdo por el cual HERE adquiriría aproximadamente el 3% de las acciones de Pioneer por un valor de 17,3 millones de euros. Paralelamente, por el mismo precio, Pioneer adquiriría menos del 1% de HERE. ^{[ 40 ]}

En enero de 2018, Continental y Bosch adquirieron una participación del 5% en HERE. ^{[ 41 ]}

En diciembre de 2019, Mitsubishi Corporation y NTT de Japón adquirieron una participación del 30% en HERE. Tras la finalización de la transacción, HERE contaba con nueve accionistas directos e indirectos: Audi, Bosch, BMW Group, Continental, Intel Capital, Mitsubishi Corporation, Mercedes-Benz, NTT y Pioneer. ^{[ 42 ]}

En noviembre de 2017, Here anunció que adquiriría Advanced Telematic Systems por una cantidad no revelada. ^{[ 43 ]}

En enero de 2018, Here anunció que adquiriría la empresa de mapeo de interiores Micello por una cantidad no revelada. ^{[ 44 ]}

Los modelos Jaguar Cars XF y XJ de 2016 incorporan la tecnología de mapas HERE para la guía de conducción en sus sistemas de infoentretenimiento. Todas las funciones del paquete HERE están disponibles para el conductor, incluyendo mapas, navegación y la posibilidad de compartir en redes sociales mediante Glympse. Otra función de HERE Auto es la posibilidad de planificar el viaje desde la aplicación para Android o iOS antes de entrar en el coche. Los mapas de países y regiones también se pueden descargar directamente al almacenamiento flash del propio sistema HERE Auto, de forma similar a la posibilidad de almacenar mapas sin conexión en dispositivos que utilizan las aplicaciones HERE para Android/iOS. ^{[ 46 ] [ 47 ]}

HERE MapCare se implementó por primera vez en vehículos Volvo en 2009 y desde entonces se ha extendido a al menos otros 23 fabricantes (como Hyundai, Mazda y Mitsubishi) que utilizan datos de mapas HERE en sus sistemas de infoentretenimiento. Los datos de mapas HERE se actualizan durante un período de aproximadamente tres años a partir de la fecha de compra del vehículo y se realiza durante el servicio en el concesionario. También existe la opción de actualizar los datos de mapas mediante una memoria USB o una tarjeta de memoria. ^{[ 48 ]}

Los mapas, datos y tecnologías de HERE también se integran en las tecnologías de otras compañías automovilísticas:

• Garmin ha estado utilizando HERE para su sistema de mapas desde los tiempos en que se comercializaba bajo la marca Navteq. Con sus modelos más recientes de unidades de navegación GPS Garmin , HERE ha facilitado y utilizado la DAB para transmitir información de tráfico en tiempo real de forma gratuita a los usuarios. Esto se realiza a través del cable de alimentación de la unidad GPS, que actúa como antena, y proporciona datos suficientes con baja latencia, lo que permite que los datos se actualicen a intervalos muy rápidos y sin necesidad de utilizar tarjetas SIM ni pagar por planes de datos móviles. ^{[ 49 ]}
• MyFord Mobile de Ford Motor Company utiliza los datos cartográficos de HERE para sus servicios de localización, lo que permite a los usuarios encontrar sus coches aparcados de forma remota desde la aplicación correspondiente para iOS o Android. También es posible planificar rutas en el teléfono y enviarlas al coche para su ejecución. La ubicación de las estaciones de carga para vehículos eléctricos, ya integrada en la base de datos cartográfica de HERE, también se incluye en el cálculo de las rutas. ^{[ 50 ]}
• Mercedes-Benz adoptó HERE HD Live Map en su tecnología Drive Pilot, un nivel 3 de SAE International de niveles de automatización de la conducción, según se anunció en 2021. ^{[ 51 ]}
• BMW adoptó HERE HD Live Map en su tecnología Personal Pilot, un nivel 3 de SAE International de niveles de automatización de la conducción, según se anunció en 2023. ^{[ 52 ]}

HERE también tiene presencia en las principales ferias automovilísticas del mundo. Por ejemplo, en el Salón del Automóvil de París de 2014, sus mapas estaban presentes en 50 de los 62 coches expuestos. HERE también participa en otras ferias importantes como el CES de Las Vegas. ^{[ 53 ]}

Aquí también se trabaja en diversas tecnologías nuevas para mejorar el tráfico, la cartografía y la experiencia de conducción. A continuación se enumeran algunos ejemplos recientes destacados:

En agosto de 2015, Here introdujo un nuevo sistema de alerta de atascos llamado Traffic Safety Warning. El sistema funciona alertando al conductor con un tiempo de reacción adecuado ante la presencia de un atasco. Los datos se actualizan cada minuto, lo que constituye otra forma en que la información recopilada se utiliza para el beneficio y la seguridad de los conductores. ^{[ 54 ]}

En junio de 2015, HERE publicó una especificación de interfaz denominada Especificación de Interfaz de Ingestión de Sensores. Este estándar define cómo se pueden enviar a la nube los datos de los sensores recopilados por los vehículos en la carretera para actualizar los mapas en tiempo real. La premisa de la tecnología es permitir la recopilación de datos para alertar a otros vehículos en la carretera sobre obstáculos o accidentes en las proximidades. ^{[ 55 ]} HERE ha instado a los principales fabricantes de automóviles de todo el mundo a promover su especificación y exigir un formato de datos estandarizado, lo que permitirá que todos los consumidores reciban los mismos informes de datos de tráfico. ^{[ 56 ]}

Here también trabaja en el campo de los vehículos automatizados, con el reciente suministro de sus datos cartográficos de alta definición a los fabricantes para las pruebas de sus vehículos. Los datos cartográficos de alta precisión de las pistas de prueba privadas proporcionan a estos coches un sistema de navegación de alta precisión que complementa los datos recopilados por los sensores a bordo. Al igual que se recopilan los datos cartográficos existentes para la conducción de los consumidores, se utiliza la misma tecnología LiDAR para mapear estas pistas de prueba privadas junto con las carreteras que se utilizan para las pruebas públicas. ^{[ 57 ]} Los datos cartográficos de alta definición también son muy precisos, con una precisión de entre 10 y 20 centímetros, y la recopilación de la geometría de los carriles también forma parte de la tarea de recopilación de datos. Here realiza aproximadamente 2,7 millones de cambios en su base de datos cartográfica global cada día. ^{[ 58 ]}

También forma parte del campo de los vehículos autónomos y la conducción automatizada la tecnología Live Roads. HERE está desarrollando una tecnología que permitirá a los conductores alertar sobre condiciones como el clima para avisar a otros conductores de posibles peligros o para evitar una zona determinada durante la conducción. Un ejemplo es la recopilación de datos de los limpiaparabrisas y el deslizamiento de los neumáticos para notificar a otros conductores que eviten una zona helada. La empresa también está investigando la conducción humanizada, donde se recopilan datos sobre los hábitos de conducción en las carreteras y se utilizan estos datos para que los coches automatizados puedan seguir el comportamiento de los conductores (velocidad, semáforos, etc.) al circular por determinadas carreteras. ^{[ 59 ]}

Aquí también se ha colaborado con el Grupo SWARCO (en alemán) en el desarrollo de tecnologías para la regulación de la velocidad. Mediante la instalación de semáforos y su gestión, se mejorará la congestión del tráfico y la eficiencia de los vehículos. ^{[ 60 ]}

HERE WeGo, anteriormente Nokia Maps y HERE Maps, es una aplicación de mapas para el consumidor que funciona en teléfonos inteligentes o a través de un navegador web. Actualmente está disponible en 196 países y sus funciones incluyen navegación a pie paso a paso, disponibilidad sin conexión, puntos de referencia en 3D y mapas de interiores de más de 100 000 edificios únicos en 87 países. Una lista de favoritos muestra los 25 lugares más populares en las cercanías, teniendo en cuenta las reseñas positivas, las consultas de búsqueda y otros datos de los usuarios. La aplicación también está integrada con una tecnología de realidad aumentada llamada LiveSight que permite a los usuarios sostener su teléfono para revelar información sobre los edificios, incluyendo información de contacto, horarios y reseñas, que se encuentran en su campo de visión desde la pantalla de la cámara del teléfono. ^{[ 61 ]}

En noviembre de 2012, Here anunció la decisión de abrir su plataforma de localización a todos los sistemas operativos para que cualquier persona con cualquier tipo de dispositivo pudiera acceder a ella. Con una plataforma abierta, HERE amplía su alcance y adquiere más usuarios, lo que a su vez genera más datos para su nube de localización. ^{[ 62 ] [ 63 ]} Here desarrolló una API de Here Maps para Android que está disponible para socios. Las aplicaciones creadas con la API de Here para Android podrán interactuar con edificios 3D extruidos, buscar edificios específicos y previsualizar sus rutas en detalle.

En noviembre de 2012, Here creó un servicio web basado en HTML5 para iOS. La aplicación gratuita proporciona a los usuarios de iPhone mapas de casi 200 países, así como indicaciones para transporte público, a pie y en coche. La navegación guiada por voz está disponible para las indicaciones a pie. También ofrece múltiples vistas de mapa, incluyendo una vista satelital, una vista de transporte público y una vista de tráfico en tiempo real. HERE Maps para iOS recibió elogios tibios, principalmente porque era una aplicación web y no nativa. HERE Maps para iOS recibió numerosas críticas negativas desde el principio, calificándola de "un desastre", "un caos", "sin terminar", "llena de errores" ^{[ 64 ]} y "un producto HTML5 lanzado a toda prisa". ^{[ 65 ]} Fue retirada de la App Store en diciembre de 2013, tras no haber recibido actualizaciones durante 10 meses. ^{[ 66 ]} El sitio web de Here se ofreció como alternativa; sin embargo, en diciembre de 2014, Here anunció que planeaba "lanzar oficialmente HERE para iOS a principios de 2015". ^{[ 67 ]} Here fue relanzada como una verdadera aplicación diseñada para iOS el 11 de marzo de 2015. ^{[ 68 ]} Algunos de sus mapas de densidad comercial y minorista son el resultado de su asociación con el observatorio de mapeo comercial con fines de lucro EIXOS . ^{[ 69 ]}

HERE Map Creator es un servicio lanzado en noviembre de 2012 que permite a los usuarios actualizar el mapa de HERE. El servicio está disponible en más de 100 países y en 47 idiomas. Se puede acceder a él desde su sitio web mapcreator.here.com y mediante las aplicaciones HERE Map Creator para Android e iPhone.

Los usuarios pueden agregar nuevas carreteras (incluidos senderos), editar o eliminar una carretera, agregar o editar un lugar y, finalmente, agregar, editar o eliminar un número de casa. Además, pueden editar detalles de la carretera como límites de velocidad, número de carriles, si es de un solo sentido o de doble sentido, tipo de "carretera abierta", "túnel" o "puente", tipo de pavimento, etc. También pueden agregar tiendas y negocios locales en varias categorías como supermercado, tienda de ropa, tipos de restaurantes (incluyendo cocina y nombre del establecimiento) y tienda de artículos deportivos, entre otras categorías y subcategorías, y proporcionar varios detalles sobre ellos, incluyendo fotos, números de teléfono, direcciones, horarios y días de apertura, información de pago en las tiendas (si aceptan efectivo, tarjetas, cupones de descuento o no). Los usuarios también pueden reportar cambios en el mapa. En su sitio web están disponibles videos tutoriales e instrucciones para realizar las operaciones de edición.

Aquí se lanzó en versión beta una plataforma de gestión de datos geoespaciales basada en la nube en 2018, destinada a proporcionar a los consumidores, en particular a los desarrolladores de mapas, una plataforma de almacenamiento y representación para conjuntos de datos de ubicación cargados. ^{[ 1 ]} Aquí se señaló que XYZ tenía similitudes con Carto Builder de CartoDB . ^{[ 1 ]}

HERE proporciona datos cartográficos y asistencia a muchos clientes del sector empresarial. Uno de estos servicios impulsado por los datos cartográficos y de geocodificación de HERE es el sistema de control de combustible FC.FrameLogic de FrameLogic, que utiliza sondas de combustible instaladas en el tanque de combustible del vehículo para detectar discrepancias y, en última instancia, ahorrar entre un tres y un diez por ciento en sus gastos de combustible. ^{[ 82 ]} Otra empresa que utiliza datos de Here es MapMechanics, cuya solución Truckstops VRS utiliza los patrones de datos históricos y de tráfico en tiempo real de Here para planificar con anticipación y tener en cuenta eventos como huelgas de transporte, para a su vez redirigir a los conductores. ^{[ 83 ]} Sygic es otra empresa de camiones que utiliza datos cartográficos de Here para su software de navegación de camiones, dependiendo de su precisión y confiabilidad. ^{[ 84 ]} Otros ejemplos pertinentes de empresas que utilizan Here para sus servicios son Aramex, ^{[ 85 ]} TimoCom, ^{[ 86 ]} we-do-IT, ^{[ 87 ]} Amadeus, ^{[ 88 ]} Maps4News ^{[ 89 ]} y Baidu. ^{[ 90 ]}

En julio de 2015, HERE lanzó HERE Traffic Analytics, que ayuda a las empresas a planificar los efectos del tráfico en proyectos como la construcción de carreteras. Gracias a la enorme cantidad de datos disponibles, HERE ha puesto a disposición de sus clientes empresariales datos actuales y retrospectivos para que estos los elaboren, adapten y extraigan según sus necesidades. Este control tan detallado sobre los datos permite a los clientes utilizarlos para los fines que requieran, con el nivel de detalle y control necesarios para sus proyectos. ^{[ 91 ]}

El SDK móvil de HERE se lanzó en febrero de 2014 y, desde entonces, se ha expandido para añadir más funcionalidades para desarrolladores. Muchos clientes utilizan los datos cartográficos de HERE como base para sus aplicaciones móviles, y el SDK proporciona acceso a información como velocidades medias de las carreteras, congestión del tráfico y cargas máximas que se pueden transportar en una carretera determinada. ^{[ 92 ]} Se han añadido aún más funciones y accesos en cada iteración del SDK, con la última versión 3.0 lanzada a mediados de 2015. En la edición inicial 3.0 del SDK móvil de HERE , hay API nativas para Android e iOS para la visualización de mapas de mosaicos rasterizados, búsqueda en línea de puntos de interés, geocodificación/geocodificación inversa y cálculo de rutas en línea para peatones/automóviles. La edición premium 3.0 del SDK móvil de HERE amplía la funcionalidad para incluir mapas vectoriales, guía paso a paso, rutas para camiones, mapas de lugares en 3D y realidad aumentada. En esta última versión del SDK también se proporcionan mapas empresariales sin conexión (para atributos de camiones y zonas de congestión) y guía peatonal LiveSight. ^{[ 93 ]} HERE Data Lens es otro servicio lanzado por HERE que permite a los clientes visualizar el uso de sus datos en un mapa de forma visual. Esta representación gráfica permite un análisis más extenso de los conjuntos de datos y su uso. ^{[ 94 ]}