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Articulo de referencia

HESA Simourgh

El HESA Simourgh , a veces conocido como Simorgh [ 1 ] ( en persa : هسا سیمرغ), es un avión de transporte ligero iraní presentado el 19 de mayo de 2022. Es una variante del avió...

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El HESA Simourgh , a veces conocido como Simorgh [ 1 ] ( en persa : هسا سیمرغ), es un avión de transporte ligero iraní presentado el 19 de mayo de 2022. Es una variante del avión de pasajeros turbohélice IrAn-140 , que evolucionó a partir del An-140 . Es un avión de carga de uso general y puede transportar tropas o mercancías.

Desarrollo

Según fuentes oficiales iraníes, el avión es una versión modificada del IrAn-140, que corrige algunas deficiencias de ese diseño. Según las imágenes del prototipo Simourgh, se han realizado algunos cambios en las alas, la cola y el fuselaje en comparación con el IrAn-140 (la diferencia más notable es la rampa de carga añadida en la parte trasera de la aeronave). [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

El primer prototipo de esta aeronave fue presentado el 19 de mayo de 2022 por medios oficiales iraníes. Según fuentes militares, el avión se encontraba en la fase de pruebas de rodaje rápido . [ 2 ]

El 29 de abril de 2023, se publicó una fotografía que mostraba la versión prototipo realizando la prueba de rodaje rápido en la pista. [ 5 ] El 30 de mayo de 2023, el Ministerio de Defensa iraní informó que la aeronave había realizado con éxito su primer vuelo . [ 6 ]

En diciembre de 2024, el avión Simorgh participó en varios vuelos en el Salón Aeronáutico de Kish en el Golfo Pérsico, luciendo un nuevo esquema de pintura. [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

El 29 de octubre de 2025, el Simourgh completó 100 horas de vuelo para obtener la certificación de aeronavegabilidad de la Organización de Aviación Civil (CAO). [ 10 ]

Diseño

Características generales

Como se mencionó anteriormente, esta aeronave se basa en el IrAn-140 y comparte muchas características con él. La aeronave mide 23 m de largo, 25 m de ancho (con alas) y 8 m de alto. Puede transportar 6 toneladas de carga, tiene un alcance de 3900  km y una velocidad máxima de 533  km/h. El Simourgh es adecuado para el transporte de carga (incluyendo palés estándar de 463 L , vehículos ligeros y motores de aeronaves), la evacuación de heridos (puede transportar 24 camillas ) o el transporte de paracaidistas . La longitud mínima de pista necesaria para el despegue es de 1450 m y para el aterrizaje es de 900 m. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

Diferencia con IrAn-140

A pesar de que el IrAn-140 tiene alas en forma de trapecio , este avión tiene alas rectangulares para proporcionarle mayor sustentación . Además, los estabilizadores horizontales pasaron de tener forma de V a ser completamente horizontales. La parte trasera del fuselaje también ha sido modificada. Pero la diferencia más notable es la rampa de carga añadida al HESA Simourgh. [ 2 ] [ 4 ] [ 3 ]

Motor

El HESA Simourgh está propulsado por dos motores turbohélice TV3-117 (probablemente una versión modificada y obtenida mediante ingeniería inversa). [ 3 ]

Presupuesto

Datos de [ 3 ]

Características generales

  • Tripulación: 2
  • Capacidad: 52 pasajeros / 6000  kg (13 228  lb) de carga útil máxima
  • Longitud: 23  m (75  pies 6  pulgadas)
  • Envergadura: 25  m (82  pies 0  pulgadas)
  • Altura: 8,225  m (27  pies 0  pulgadas)
  • Peso máximo al despegue: 21.500  kg (47.399  lb)
  • Planta motriz: 2 motores turbohélice Klimov TV3-117VMA-SBM1 , de 1.838 kW (2.465 hp) cada uno.  
  • Hélices: Hélices reversibles de velocidad constante, totalmente orientables, de 6 palas y 3,6  m (11  pies 10 pulgadas) de diámetro. 

Actuación

  • Velocidad de crucero: 533  km/h (331  mph, 288  nudos) a 7200  m (23 622  pies) de altitud máxima.
  • Velocidad de crucero económica: 500  km/h (310  mph; 270  nudos) a 7200  m (23 622  pies)
  • Alcance: 900  km (560  millas, 490  millas náuticas) con una carga útil de 6000  kg (13 228  lb) a velocidad de crucero económica.
  • Techo de servicio: 7200  m (23 600  pies)
  • Longitud de campo equilibrada: 1.450  m (4.757  pies)

Radar meteorológico de aviónica

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

  1. ↑ https://www.aei.org/articles/irans-simorgh-transport-plane-makes-maiden-flight/
  2. 1 2 3 4 "سیمرغ، گام بلند ایران برای تولید هواپیمای ترابری/ پرنده ایرانی در آسمان بال‌گشایی می‌کند؟" [ Simorgh, el gran paso de Irán para producir un avión de transporte, ¿el pájaro iraní extiende sus alas en el cielo? ] . www.farsnews.ir (en persa) . Consultado el 29 de abril de 2023 .
  3. 1 2 3 4 5 Meier, Ricardo (2022-05-20). "Irán presenta el turbohélice 'autóctono' Simorgh" . Air Data News . Recuperado el 29-04-2023 .
  4. 1 2 3 "(es decir, ¿es el Simorgh lo mismo que el Irán-140?/Una mirada a las características del último logro de la aviación de Irán) آیا سیمرغ همان ایران-۱۴۰ است؟/ نگاهی به ویژگی‌های جدیدترین دستاورد هوایی ایران" . www.irna.ir. ​Consultado el 29 de abril de 2023 .
  5. ↑ "تصویری از تست حرکت روی باند(تاکسی)" . Gorjeo . Consultado el 29 de abril de 2023 .
  6. ↑ "تست پروازی هواپیمای ترابری سیمرغ با موفقیت انجام شد" [ Prueba de vuelo del avión de transporte Simorgh finalizada con éxito ] . www.irna.ir (en persa) . Consultado el 30 de mayo de 2023 .
  7. ↑ "Irán exhibe avión de transporte 'desarrollado en el país'" . Predeterminado . 11 de diciembre de 2024. Consultado el 15 de febrero de 2025 .
  8. ↑ "Avión de fabricación nacional iraní sobrevuela el Golfo Pérsico" . IRNA English . 11 de diciembre de 2024. Consultado el 15 de febrero de 2025 .
  9. ↑ میزان, خبرگزاری (12 de diciembre de 2024).نمایشگاه بین‌المللی صنایع هوایی و هوانوردی - کیش. Mizan (en persa) . Consultado el 15 de febrero de 2025 .
  10. ↑ https://militarnyi.com/en/news/iran-starts-testing-converted-an-140-transport-aircraft/