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Articulo de referencia

HMCS Malaspina

El HMCS Malaspina fue un buque patrullero pesquero del gobierno canadiense que entró en servicio con la Marina Real Canadiense en 1917 y nuevamente en 1939, por lo que prestó se...

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El HMCS Malaspina fue un buque patrullero pesquero del gobierno canadiense que entró en servicio con la Marina Real Canadiense en 1917 y nuevamente en 1939, por lo que prestó servicio durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial . El buque fue construido en 1913 en Dublín , Irlanda, y patrullaba las zonas pesqueras a lo largo de la costa oeste de Canadá .

El Malaspina , buque gemelo del CGS Galiano , también fue incorporado a la Marina Real Canadiense. Durante gran parte de la guerra, ambos buques combinaron tareas civiles con patrullas navales y labores de inspección, incluyendo entrenamiento y pruebas de dragaminas . El Malaspina sobrevivió a la guerra y regresó a las labores de protección pesquera en 1920. En 1939, tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el Malaspina fue nuevamente comisionado en la Marina Real Canadiense, sirviendo como buque de patrulla e inspección y posteriormente como buque escuela antes de ser dado de baja en 1945 y vendido en 1946. El buque pasó a formar parte del rompeolas del río Powell en la Columbia Británica en algún momento de 1946, se hundió en algún momento de 1949 y fue reflotado y desguazado en 1951.

Diseño y descripción

Malaspina fue diseñado como buque patrullero costero. El buque tenía un arqueo bruto de registro (GRT) de 392, medía 162,4 pies (49,5 m) de eslora entre perpendiculares, con una manga de 27,1 pies (8,3 m) y un calado de 13,1 pies (4,0 m) . [ 1 ] [ 2 ] El buque estaba dividido en veinte compartimentos estancos mediante mamparos transversales y longitudinales . [ 3 ] El buque estaba propulsado por una máquina de vapor de triple expansión que accionaba una hélice , generando 1350 caballos de fuerza indicados (1007 kW) . [ 4 ] Esto le daba a Malaspina una velocidad máxima de 14,5 nudos (27 km/h) . En servicio en la Marina Real Canadiense, el buque estaba armado con un cañón Hotchkiss QF de 6 libras montado en la proa y tenía una dotación de 33 personas. [ 1 ]        

Construcción y carrera

La quilla del buque fue colocada por Dublin Dockyard en Dublín , Irlanda, y el buque fue botado el 6 de julio de 1913. [ 3 ] Malaspina se completó en agosto de 1913. [ 2 ] La fecha en que Malaspina se convirtió en un buque gubernamental difiere entre las fuentes, con Macpherson y Barrie afirmando que el buque se unió en 1913 y Maginley y Collin, en 1914. [ 1 ] [ 4 ] Al unirse a la flota gubernamental, Malaspina se convirtió en un buque patrullero de pesca en la costa oeste de Canadá. [ 4 ] Después del estallido de la Primera Guerra Mundial, Malaspina y su buque gemelo Galiano alternaron entre deberes navales y civiles a lo largo de la costa del Pacífico, siendo mantenidos como parte de la flota gubernamental. [ 1 ] Esto incluyó realizar tareas de inspección en Esquimalt , Columbia Británica. [ 5 ] El 1 de diciembre de 1917, Malaspina fue comisionado en la Marina Real Canadiense, con la misión de interceptar contrabando en el estrecho de Juan de Fuca . [ 1 ]

Después de la Primera Guerra Mundial, Malaspina fue dado de baja el 31 de marzo de 1920. La Marina Real Canadiense regresó al Servicio Marítimo del Departamento de Transporte como buque patrullero. [ 1 ] [ 4 ] Malaspina permaneció en este servicio hasta el 6 de septiembre de 1939 cuando, con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el buque se reincorporó a la Marina Real Canadiense. Malaspina fue desplegado en tareas de patrulla e inspección de buques a lo largo de la Costa Oeste antes de unirse al HMCS Royal Roads  como buque escuela . Malaspina fue dado de baja el 31 de marzo de 1945 y vendido al año siguiente. [ 1 ] El buque pasó a formar parte del rompeolas del río Powell en el río Powell en Columbia Británica en algún momento de 1946, se hundió en algún momento de 1949 y fue reflotado y desguazado en 1951. [ 6 ] El buque fue desmantelado por Wagner, Stein & Green en sus instalaciones en Victoria, Columbia Británica en el tercer trimestre de 1951. [ 2 ]

Citas

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Macpherson y Barrie 2002 , pág. 22.
  2. 1 2 3 Índice de barcos de Miramar .
  3. 1 2 MENA .
  4. 1 2 3 4 Maginley y Collin 2001 , pág. 90.
  5. ↑ Johnston et al. 2010 , pág. 315.
  6. ↑ "Los barcos de hormigón de McCloskey & Co. de Tampa, Florida, durante la Segunda Guerra Mundial - Parte 7" . La flota de Creta . 8 de octubre de 2023. Consultado el 29 de junio de 2025 .

Fuentes

  • Johnston, William; Rawling, William GP; Gimblett, Richard H. y MacFarlane, John (2010). La costa marítima: Historia oficial de la Marina Real Canadiense, 1867-1939 . Vol.  1. Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2.
  • Macpherson, Ken y Barrie, Ron (2002). Los buques de las fuerzas navales de Canadá 1910–2002 (Tercera  ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Maginley, Charles D. y Collin, Bernard (2001). Los buques de los servicios marítimos de Canadá . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
  • «Lanzamientos y viajes de prueba» . Ingeniería Marina Internacional . 36 (agosto). Nueva York—Londres: Marine Engineering, Inc.: 33 1913. Consultado el 14 de enero de 2018 .
  • " Malaspina (1136044)" . Índice de buques de Miramar . Consultado el 15 de febrero de 2017 .
  • Buques civiles reconvertidos de la Marina Real Canadiense en hazegray.org