Articulo de referencia

HMCS Spikenard

Coordenadas : 50°10′N 21°07′O / 50.167°N 21.117°O / 50.167; -21.117 {{cite web|title= Battle Honours | url=http://www.britainsnavy.co.uk/Battle%20Honours/A%20Battle%20Honour%20D...

Coordenadas : 50°10′N 21°07′O / 50.167°N 21.117°O / 50.167; -21.117

El HMCS Spikenard fue una corbeta de la clase Flower que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . Participó principalmente en la Batalla del Atlántico como escolta de convoyes. Su nombre proviene de la flor Spikenard .

Fondo

Las corbetas de la clase Flower, como la Spikenard, que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial, eran diferentes de las corbetas de vela anteriores y más tradicionales. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] La designación "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Marina Real Británica tomó prestado el término durante un tiempo, pero dejó de usarlo en 1877. [ 5 ] Durante los apresurados preparativos para la guerra a finales de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en funciones de escolta, en este caso basados ​​en el diseño de un ballenero . [ 6 ] El nombre genérico "flower" se usó para designar la clase de estos barcos, que —en la Marina Real Británica— recibieron nombres de plantas con flores. [ 7 ]

Construcción

Fue encargada originalmente el 22 de enero de 1940 por la Royal Navy como parte del programa de la clase Flower de 1939-1940 como HMS Spikenard (K198) . La construcción del Spikenard comenzó el 24 de febrero de 1940 y fue botada ese mismo año, el 10 de agosto. Entró en servicio el 6 de diciembre de 1940 en la ciudad de Quebec , Quebec. [ 8 ] [ 9 ] El 15 de mayo de 1941 fue una de las diez corbetas cedidas a la Royal Canadian Navy. Se distinguía de otras corbetas Flowers canadienses por la ausencia de equipo de dragaminas y la ubicación de la torreta de cañones de popa en el centro del buque. [ 10 ]

Servicio de guerra

Marina Real

El 21 de enero de 1941 zarpó con el convoy HX 104 para recibir su equipo final en South Shields, Tyne, en el Reino Unido . Fue puesta a punto en Tobermory y partió el 10 de junio con el convoy OB 332 como escolta completa. [ 9 ]

Marina Real Canadiense

Tras su puesta en servicio en la RCN, fue asignada a la Fuerza de Escolta de Terranova (NEF). De julio de 1941 a enero de 1942, el Spikenard realizó tres viajes de ida y vuelta al Punto de Encuentro del Océano Medio, frente a Islandia, escoltando los vitales convoyes transatlánticos. En la noche inaugural (27 de enero de 1942), el comandante del Spikenard , el teniente comandante HF Shadforth, clavó un clavo de seis pulgadas en el suelo del Club de Oficiales Marítimos, "The Crows' Nest", en St. John's, Terranova (más conocida como "Newfyjohn" durante la guerra). Dos semanas después, tras ser torpedeado y hundido, con la pérdida de todos sus tripulantes excepto ocho, los oficiales de la NEF conservaron el clavo como "el clavo del Spikenard". Todavía se exhibe y los miembros del Club celebran cada año una cena conmemorativa llamada "Corvette Wake" para recordar al Spikenard y a su tripulación. [ 11 ]

Hundimiento

La noche del 10 de febrero de 1942, el Spikenard fue torpedeado por el U-136 [ 9 ] mientras escoltaba al convoy SC 67. El torpedo impactó al Spikenard prácticamente al mismo tiempo que otro torpedo explotó contra un petrolero noruego cercano, el M/S Heina . En la confusión de la batalla, los demás escoltas del grupo creyeron que solo el petrolero, ahora en llamas e iluminado, había sido alcanzado, y rescataron a toda su tripulación. El Spikenard no estaba en llamas y los demás escoltas no se percataron de que había sido alcanzado y se estaba hundiendo. [ 12 ] Los demás escoltas del grupo se habían enfrascado en la persecución de contactos y no se dieron cuenta de que el Spikenard había desaparecido hasta que dejó de responder a las repetidas llamadas de radio. Algunos escoltas se replegaron y encontraron solo ocho supervivientes. El comandante del Spikenard había sido el oficial de mayor rango del grupo de escolta. [ 11 ]

Notas

  1. "Honores de batalla" . Armada británica . Consultado el 18 de septiembre de 2013 .
  2. Ossian, Robert. "Lista completa de veleros" . El rey pirata . Consultado el 13 de abril de 2011 .
  3. Fitzsimons, Bernard, ed. (1978). La enciclopedia ilustrada de armas y guerra del siglo XX . Vol. 11. Londres: Phoebus. pp. 1137–1142 .  
  4. Los buques de guerra de Jane en la Segunda Guerra Mundial . Nueva Jersey: Random House. 1996. pág . 68. ISBN  0-517-67963-9.
  5. Blake, Nicholas; Lawrence, Richard (2005). The Illustrated Companion to Nelson's Navy . Stackpole Books. págs. 39–63 . ISBN  0-8117-3275-4.
  6. Chesneau, Roger; Gardiner, Robert (junio de 1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 . Naval Institute Press. pág. 62. ISBN  0-87021-913-8.
  7. Milner, Marc (1985). North Atlantic Run . Naval Institute Press. págs. 117–119 , 142–145 , 158, 175–176 , 226, 235, 285–291 . ISBN  0-87021-450-0.
  8. "HMCS Spikenard (K 198)" . Uboat.net . Consultado el 28 de julio de 2013 .
  9. 1 2 3 Macpherson, Ken; Burgess, John (1981). Los buques de las fuerzas navales de Canadá 1910-1981 : una historia ilustrada completa de los buques de guerra canadienses . Toronto: Collins. págs. 86, 157. ISBN   0-00216-856-1.
  10. Macpherson, Ken; Milner, Marc (1993). Corbetas de la Marina Real Canadiense 1939-1945 . St. Catharines: Vanwell Publishing. ISBN 0-92027-783-7.
  11. 1 2 German, Tony (1990). El mar está a nuestras puertas : Historia de la Armada canadiense . Toronto: McClelland and Stewart Inc. pp . 112. ISBN   0-7710-3269-2.
  12. Schull, Joseph (1961). Los barcos lejanos (edición del Ministerio de Defensa Nacional de Canadá de 1961 ). Ottawa, Canadá: Imprenta de la Reina, Canadá. pág. 101.  
  • HMCS Spikenard en la base de datos de convoyes de Arnold Hague
  • Hazegray. "Clase Flower" . Armada canadiense de ayer y de hoy . Archivado del original el 14 de diciembre de 2022. Consultado el 25 de julio de 2013 .
  • "HMCS Spikenard" . Listos, sí, listos . Consultado el 25 de julio de 2013 .

50°10′N 21°07′O / 50.167°N 21.117°O / 50.167; -21.117