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Articulo de referencia

HMS Avon (1896)

El HMS Avon fue un destructor Vickers de tres chimeneas y 30 nudos encargado por la Marina Real Británica en el marco de las Estimaciones Navales de 1895-1896. Fue el quinto bar...

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El HMS Avon fue un destructor Vickers de tres chimeneas y 30 nudos encargado por la Marina Real Británica en el marco de las Estimaciones Navales de 1895-1896. Fue el quinto barco que llevó este nombre desde que se introdujo en 1805 para un bergantín-balandra de 18 cañones, hundido en 1847. [3] [4]

Construcción y carrera

Fue botado el 17 de febrero de 1896 en el astillero Barrow Shipbuilding Company en Barrow-in-Furness y botado el 10 de octubre de 1896. Durante las pruebas de su constructor alcanzó la velocidad requerida por el contrato. En 1897, durante la construcción de estos barcos, la Barrow Shipbuilding Company fue comprada por Vickers, Sons y Maxim y rebautizada como Naval Construction and Armaments Shipyard. El Avon fue completado y aceptado por la Royal Navy en enero de 1899. [3] [4] Después de la puesta en servicio, el HMS Avon fue asignado a la Flotilla de la Costa Este con base en Harwich . Fue desplegado en aguas nacionales durante toda su vida útil.

A principios de enero de 1901 formó parte de la flotilla de instrucción de Medway , [5] cuando el teniente John Roderick Segrave fue designado al mando el 23 de enero. [6] A principios de marzo de 1902 estaba en Chatham para reparaciones, después de encontrarse con un fuerte vendaval durante un crucero, [7] y al mes siguiente fue dada de baja y su tripulación transferida al destructor Swordfish . [8] Posteriormente le volvieron a entubar la caldera en el astillero de Chatham. [9]

El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todas las clases de destructores se designaran con caracteres alfabéticos que comenzaran con la letra "A". Dado que su velocidad de diseño era de 30 nudos (56 km/h; 35 mph) y tenía tres chimeneas, fue asignado a la Clase C. Después del 30 de septiembre de 1913, se lo conoció como destructor de clase C y tenía la letra "C" pintada en el casco debajo del área del puente y en la chimenea de proa o de popa. [10]

Primera Guerra Mundial

Para la movilización de prueba en julio de 1914 fue asignada a la 7.ª Flotilla de Destructores con base en Devonport, cedida al Leander , buque de depósito de destructores de la 7.ª Flotilla. En septiembre de 1914, la 7.ª fue redistribuida al río Humber . Su empleo dentro de la Patrulla Humber incluía patrullas antisubmarinas y antiminas.

En noviembre de 1916 se desplegó en la Flotilla de Caza del Mar de Irlanda hasta el cese de las hostilidades, proporcionando patrullas antisubmarinas y contra el contrabando tras el Levantamiento de Pascua de 1916 en Dublín.

En 1919 fue dado de baja y puesto en reserva a la espera de su disposición. El 1 de julio de 1920 fue vendido al castillo de Plymouth para su desguace. [11]

Números de banderines

Referencias

NOTA: Todos los datos tabulares en Características generales solo provienen del volumen Jane's Fighting Ships mencionado a menos que se especifique lo contrario.

  1. ^ Jane, Fred T. (1969) [1905]. Jane's Fighting Ships 1905. Nueva York: primera publicación de Sampson Low Marston, Londres 1905, reimpreso por ARCO Publishing Company. pág. 77.
  2. ^ Jane, Fred T. (1990) [1919, reimpreso]. Jane's Fighting Ships of World War I (Barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial) . Jane's Publishing © 1919. pág. 77. ISBN 1 85170 378 0.
  3. ^ ab Jane, Fred T. (1969) [1898]. Jane's All the World's Fighting Ships 1898. Nueva York: primera publicación de Sampson Low Marston, Londres 1898, reimpreso por ARCO Publishing Company. págs. 84 a 85.
  4. ^ de Jane, Fred T. (1990). pág. 76.
  5. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36345. Londres. 7 de enero de 1901. pág. 8.
  6. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36348. Londres. 10 de enero de 1901. pág. 8.
  7. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36712. Londres. 11 de marzo de 1902. pág. 11.
  8. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36753. Londres. 28 de abril de 1902. pág. 8.
  9. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times . N.º 36835. Londres. 1 de agosto de 1902. pág. 8.
  10. ^ Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 . Conway Maritime Press. 2006 [1985, reimpreso en 1986, 1997, 2002, 2006]. pp. 17 a 19. ISBN 0 85177 245 5.
  11. ^ ab "Lista "Arrowsmith" – Parte 1 Prototipos de destructores hasta la clase "River"" . Consultado el 1 de junio de 2013 .

Bibliografía

  • Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Dittmar, FJ y Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.), Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 (Los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 ), Londres: Conway Maritime Press, ISBN 978-0-822-2-3 0-85177-245-5.
  • Lyon, David (2001) [1996]. Los primeros destructores . Londres: Caxton Editions. ISBN 1-84067-3648.
  • Manning, TD (1961). El destructor británico . Londres: Putnam & Co. OCLC  6470051.
  • March, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de su desarrollo, 1892-1953; dibujado con autorización del Almirantazgo a partir de registros y devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC  164893555.
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