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El HMS Bold era un bergantín de la Royal Navy de la clase Archer, con 14 cañones, construido en Blackwall Yard . Participó en varias acciones menores y capturó algunas presas antes de encallar en 1811 y ser desguazado poco después.
Servicio
El Bold fue comisionado bajo el mando del teniente James Ides Short, para el Nore. [1] El teniente James Agassiz lo reemplazó en octubre de 1801, y luego, en junio de 1802, el teniente William Chivers reemplazó a Agassiz. [1]
El 18 de octubre de 1804, Bold estaba en compañía del bergantín armado contratado Ann y el cúter Florence y el bergantín-balandra Cruizer cuando Cruizer capturó al corsario de 17 cañones Contre-Amiral Magon en el Mar del Norte . [2] En realidad, Cruizer dejó atrás a Bold , Ann y Florence durante la persecución y no jugaron ningún papel en la captura.
El 15 de marzo de 1805, el Bold estaba en compañía del Cruizer y el Minx cuando capturaron el Industria . [3] [a] El último día de marzo, el Bold y el Ann capturaron el Neptunus . [5] El 3 de agosto, el Bold estaba en un escuadrón con el Blazer , el Basilisk , el Tigress, el Piercer , el Ariadne y el Furious cuando capturaron al Frederick Wilhelm . [6]
El 2 de noviembre, Bold y Watchfl recapturaron Ceres , John y Amy , y George . [7]
El 1 de octubre de 1806, Bold capturó Conceicas y Almas . [8]
El teniente William Slaughter tomó el mando en 1805; luego, en algún momento de 1806, el teniente William Chivers retomó el mando.
El 29 de mayo de 1810, barcos de las compañías Bold , Desiree , Quebec y Britomart, todos bajo el mando del teniente Samuel Radford, atacaron varios buques armados franceses en el Vlie . Desembarcaron y quemaron un lugre francés de seis cañones y 26 hombres, y capturaron y sacaron a la superficie otro lugre de 12 cañones y 42 hombres, un corsario francés Schuyt de cuatro cañones, una cañonera holandesa y un pequeño bote de remos. Los británicos no tuvieron bajas; los franceses perdieron un hombre muerto y tres heridos. [9]
Destino
El Bold fue uno de los varios barcos que encallaron cerca de Yarmouth, en la isla de Wight, durante un vendaval el 6 de enero de 1811, [10] pero la tripulación se salvó. Fue desguazado en Sheerness en abril de ese año. [1]
Notas
Citas
- ^ abcd Winfield (2008), pág. 334.
- ^ "No. 15755". The London Gazette . 17 de noviembre de 1804. pág. 1412.
- ^ "No. 15945". The London Gazette . 12 de agosto de 1806. pág. 10670.
- ^ "No. 15950". The London Gazette . 30 de agosto de 1806. pág. 1142.
- ^ "No. 16012". The London Gazette . 21 de marzo de 1807. pág. 366.
- ^ "No. 16187". The London Gazette . 27 de septiembre de 1808. pág. 1341.
- ^ "No. 15881". The London Gazette . 14 de enero de 1806. pág. 64.
- ^ "No. 16180". The London Gazette . 6 de septiembre de 1808. pág. 1233.
- ^ "No. 16375". The London Gazette . 2 de junio de 1810. pág. 807.
- ^ "The Marine List". Lloyd's List . N.º 4526. 8 de enero de 1811. hdl :2027/hvd.32044105232920 . Consultado el 11 de febrero de 2021 .
Referencias
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.