HMS Brereton

El HMS Brereton (M1113) ^[1] fue un dragaminas de la clase Ton de la Marina Real Británica . El Brereton fue construido por el astillero de Lowestoft Richard Ironworks, fue botado en 1953 y entró en servicio en 1954.

El Brereton fue ordenado el 9 de septiembre de 1950 y originalmente iba a llamarse Red Beetle , ^[2] fue puesto en grada en el astillero de Richard Ironworks en Lowestoft el 25 de septiembre de 1951. ^{[3] [4]} El barco fue rebautizado como Brereton en marzo de 1952. ^[5] El Brereton fue botado el 14 de marzo de 1953 ^[6] y puesto en servicio el 9 de julio de 1954. ^{[3] [4]}

Tenía 152 pies (46,33 m) de largo total y 140 pies (42,67 m) entre perpendiculares , con una manga de 28 pies 9 pulgadas (8,76 m) y un calado de 8 pies 3 pulgadas (2,51 m). El desplazamiento era de 360 ​​toneladas largas (370 t) normal y 425 toneladas largas (432 t) con carga profunda. ^[6] El Brereton fue propulsado inicialmente por un par de motores diésel Mirrlees de 12 cilindros , que impulsaban dos ejes y daban un total de 2500 caballos de fuerza en el eje (1900 kW), lo que le daba al barco una velocidad de 15 nudos (17 mph; 28 km/h). ^[7] Se transportaron 45 toneladas de combustible, lo que le dio una autonomía de 3000 millas náuticas (3500 mi; 5600 km) a 8 nudos (9,2 mph; 15 km/h). ^{[6] [7]}

El armamento consistía en un solo cañón antiaéreo Bofors de 40 mm en proa y dos cañones Oerlikon de 20 mm en popa. ^{[6] [7]} El equipo de barrido de minas incluía barredores de alambre para barrer minas de contacto amarradas y barredores acústicos o magnéticos para lidiar con minas de influencia. ^[8] El barco tenía una tripulación de 27 en tiempos de paz y 39 en tiempos de guerra. ^[7]

El Brereton se unió a la división de Gales del Sur de la Reserva de la Marina Real en septiembre de 1954 y pasó a llamarse HMS St David en mayo de 1955. ^[9] Sirvió como tal hasta noviembre de 1961, cuando su nombre volvió a ser Brereton . ^[10] En 1965 se unió al Escuadrón de Protección Pesquera de la Marina Real. ^[11]

Desde julio de 1967 hasta diciembre de 1968, el Brereton fue reconvertido en cazaminas en Portsmouth . ^{[9] [11]} Se le quitó el mecanismo de barrido magnético y se le instaló un sonar tipo 193 para detectar minas que luego podrían ser destruidas por buzos ^[5] mientras que se instalaron rotores activos que incorporaban motores eléctricos para facilitar la maniobrabilidad a baja velocidad, ^[12] y los motores del barco se reemplazaron por dos motores diésel Napier Deltic con una potencia de 3000 caballos de fuerza (2200 kW). ^{[9] [13]} El armamento se cambió a dos cañones Bofors, ^[12] aunque uno fue retirado más tarde. ^[13]

En 1969, el Brereton se unió al 9.º Escuadrón de Medidas Contra Minas con base en el Golfo Pérsico , regresando a aguas británicas en diciembre de 1971. ^[11] En 1971, se reincorporó al Escuadrón de Protección Pesquera. ^[11] El 12 de febrero de 1976 chocó con el pesquero danés Cyrano frente a Hartlepool , y quedó hundida por debajo de la línea de flotación , teniendo que ser remolcada por el buque de salvamento RMAS Kinloss . El Brereton estuvo en reparación hasta agosto de ese año. ^{[9] [11]} Sufrió un incendio en la sala de máquinas en junio de 1978, con reparaciones que duraron dos meses, ^[9] y fue reacondicionada en Gibraltar en 1979. ^{[9] [13]} En 1980, se unió a la División Tyne de la Reserva de la Marina Real, parte del 10.º Escuadrón de Medidas Contra Minas, y en 1981, a la División Mersey. Permaneció con base en el Mersey en 1984. ^{[9] [14]} En 1986, se unió al 3er Escuadrón de Medidas Contra Minas con base en Rosyth , ^[9] y en febrero de 1987, mientras estaba en un ejercicio en Scapa Flow con otros miembros del escuadrón, destruyó una mina alemana que databa de la Segunda Guerra Mundial . ^[15] Mientras seguía siendo parte del 3er MCS, fue adscrita al Escuadrón de Protección Pesquera. ^[16] Fue dada de baja el 30 de abril de 1991 y fue desguazada en Brujas a partir de 1992. ^{[9] [10]}

• Beaver, Paul (1987). Buques de guerra de la Marina Real Moderna . Wellingborough, Northamptonshire: Patrick Stephens. ISBN 0-85059-861-3.
• Blackman, Raymond VB (1962). Los barcos de combate de Jane 1962-63 . Londres: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
• Blackman, Raymond VB (1971). Los barcos de combate de Jane 1971-72 . Londres: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. ISBN 0-354-00096-9.
• Brown, DK; Moore, George (2012). Reconstrucción de la Marina Real: diseño de buques de guerra desde 1945. Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-150-2.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006). Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de guerra de la Marina Real . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Couhat, Jean Laybayle; Baker, AD, eds. (1986). Flotas de combate del mundo 1986/87: sus barcos, aeronaves y armamento . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85368-860-5.
• Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, eds. (1995). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1947-1995 . Annapolis, Maryland, EE. UU.: Naval Institute Press. ISBN. 1-55750-132-7.
• Moore, John, ed. (1979). Jane's Fighting Ships 1979–80 . Londres: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00587-1.
• Moore, John, ed. (1984). Jane's Fighting Ships 1984–85 . Londres: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0814-4.
• Worth, Jack (1984). Buques de guerra británicos desde 1945: Parte 4: Buscaminas . Liskeard, Reino Unido: Maritime Books. ISBN 0-907771-12-2.