HMS Cerf

El HMS Cerf era el bergantín Cuervo de 18 cañones de la Armada Española , construido en La Habana entre 1794 y 1795. Un corsario británico lo capturó y sus captores lo rebautizaron como Stag antes de venderlo en diciembre de 1801 al Capitán General de Guadalupe. La Armada Francesa lo incorporó a su servicio como el bergantín Cerf de 14 cañones . La Royal Navy adquirió el Cerf tras la rendición de Santo Domingo el 30 de noviembre de 1803. La Royal Navy lo vendió en 1806.

El Cerf tuvo una historia compleja en cuanto a su propiedad. Fue construido en La Habana entre 1794 y 1795 como el Ciervo (o Cuervo ) de la Armada Española . Los británicos lo adquirieron y lo bautizaron como Stag . El 15 de diciembre de 1801, el Capitán General de Guadalupe lo compró y lo rebautizó como Cerf .

Desde finales de diciembre de 1801 estuvo en Dominica y bajo el mando del teniente de navío Drouault. ^{[ 3 ]} Llegó a Brest, Francia , el 30 de enero de 1802 con cartas de Dominica; el almirante Lacrosse , el antiguo capitán general de Guadalupe. Magloire Pelage había reemplazado a Lacrosse y lo envió a Dominica.

Cerf regresó entonces a las Indias Occidentales. Los registros franceses afirman que Drouault seguía siendo su comandante en el momento de su rendición. ^{[ 4 ]}

El Cerf fue uno de los numerosos buques que se rindieron el 30 de noviembre de 1803 a un escuadrón británico al mando del capitán John Loring en el HMS Bellerophon  en Cabo Francois . Los buques rendidos navegaron luego a Port Royal . ^{[ 5 ]} Un informe de Jamaica que enumera los buques rendidos que habían llegado allí da el nombre del capitán del Cerf como Babron. ^{[ 6 ]}

La Marina Real la puso en servicio bajo el mando del comandante George Barne Trollope. ^{[ 7 ] [ a ]} ​​El Cerf fue el primer mando de Trollope, y fue ascendido a comandante el 1 de mayo de 1804. Sin embargo, fue repatriado por invalidez en diciembre de 1804 debido a un ataque de fiebre amarilla. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

El 3 de julio de 1805, el Cerf zarpó hacia Inglaterra como uno de los escoltas de la flota mercante que navegaba desde Jamaica hacia Inglaterra. Al acercarse la flota a Inglaterra, el Cerf debía escoltar la sección con destino a Bristol y Liverpool, pero sufrió una vía de agua y se le ordenó dirigirse al puerto más cercano. El Cerf , al mando del capitán Chamberlayne, llegó a Plymouth el 4 de septiembre. ^{[ 10 ]}

Los oficiales y comisionados principales de la Armada de Su Majestad ofrecieron en venta las balandras "Musette y Cerf" el 27 de agosto de 1806 en Plymouth. ^{[ 11 ]} Fue vendida en ese momento. ^{[ 2 ]}

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• Marshall, John (1829). "Trollope, George Barne"  . Biografía de la Marina Real . Vol.  suplementario, parte 3. Londres: Longman and Company.
• Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793–1817: Diseño, construcción, trayectoria y destino . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
• Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Buques de guerra franceses en la era de la vela 1786–1861: Diseño, construcción, trayectoria y destino . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.

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