HMS Colibri (1809)

El HMS Colibri era el bergantín francés de la clase Curieux , también llamado Colibri , botado en 1808. Los británicos lo capturaron en 1809 y lo incorporaron a la Royal Navy con su nombre original. Durante su servicio en la Armada británica, estuvo destinado en la estación norteamericana con base en Halifax, Nueva Escocia . Durante la Guerra de 1812 , el Colibri se dedicó principalmente a bloquear la costa estadounidense y a capturar corsarios y buques mercantes. Naufragó en 1813 en Port Royal Sound , Carolina del Sur, pero sin víctimas mortales.

Entre el 1 de octubre y el 14 de diciembre de 1808, el Colibri estuvo bajo el mando del teniente de navío Deslandes, quien lo navegó desde Le Havre hasta Cherburgo. En diciembre o enero, partió de Cherburgo hacia Santo Domingo. ^{[ 3 ]}

El 16 de enero de 1809, el Melampus , al mando del capitán Edward Hawker , capturó al Colibri frente a Barbuda , después de que su capitán tuviera la "osadía" de presentar batalla mientras el Melampus navegaba a su lado. El Colibri estaba armado con catorce carronadas de 24 libras y dos cañones de 8 libras, y tenía una tripulación de 92 hombres. En el combate, el Colibri sufrió tres muertos y once heridos antes de ser alcanzado. Zarpaba de Cherburgo con un cargamento de 570 barriles de harina y una gran cantidad de pólvora destinada al socorro de Santo Domingo. En su camino, había capturado y hundido dos bergantines británicos que habían estado navegando de Terranova a Lisboa, el Hannibal y el Priscilla , ambos de Dartmouth. ^{[ 4 ]} La Marina Real tomó al Colibri en servicio con su nombre existente.

Los británicos pusieron en servicio el Colibri en octubre bajo el mando del teniente Henry Jane. Recibió su ascenso a comandante, un rango más acorde con el tamaño de su buque, el 10 de mayo de 1810. ^{[ 2 ]} En octubre de 1809, el comandante John Thomson reemplazó a Jane. ^{[ 2 ]} Permaneció al mando hasta su pérdida en agosto de 1813, salvo un breve período entre diciembre de 1812 y febrero de 1813, cuando actuó como capitán de puerto en Halifax y George Brooke-Pechell ocupó el mando interino. ^{[ 5 ]}

Colibrí estaba en compañía de Melampus el 9 de octubre de 1810 cuando capturó a Fortuna . ^{[ a ]}

El 15 de marzo de 1811, Colibrí capturó al barco negrero estadounidense Carolina (alias Atrevido ) frente a la isla Amelia con unos 200 esclavos. El Atrevido , cuyo capitán era Ponce de León, navegaba de Loanga a la isla Amelia; Colibrí lo envió a Nassau. ^{[ 7 ]} Posteriormente, el Tribunal del Vicealmirantazgo en Bermudas parece haber decidido que la supuesta nacionalidad española del buque era fraudulenta y que, de hecho, era estadounidense. El número de esclavos liberados en Nassau resultó ser de 204. ^{[ 8 ] [ b ]}

El 25 de marzo de 1811, Little Belt capturó el buque español Empressa . ^{[ c ]} Colibri estaba acompañando a Little Belt o a la vista de la captura y, por lo tanto, compartió el botín. ^{[ 11 ]}

En 1812, mientras zarpaba de Anegada para participar en la batalla del río Canard , el barco arponeó un narval gigante tan enorme que lo remolcó a través del Atlántico marcha atrás. El incidente se conoció como el "Gran Remolque de la Ballena" y le valió al barco el apodo de "El Espalda". ^{[ 12 ]}

El 28 de junio de 1812, el Colibri zarpó de Halifax con bandera de tregua rumbo a Nueva York, anunciando la derogación de las Órdenes del Consejo . El 9 de julio ancló frente a Sandy Hook y, tres días después, zarpó de regreso con una copia de la declaración de guerra , el embajador británico, el Sr. Foster, y el cónsul, el coronel Barclay. Ocho días después, llegó a Halifax.

El 19 de julio, Colibrie recapturó el Fanny , capitaneado por Colleton, que navegaba desde Port Glasgow hacia St Johns cuando fue capturado originalmente. Su cargamento estaba valorado en 7.800 libras esterlinas. ^{[ 13 ]}

El 23 de julio, Colibri capturó la balandra corsaria estadounidense Gleaner , de Kennebunk, Maine, frente al cabo Sable. La Gleaner estaba armada con seis cañones y tenía una tripulación de 40 hombres bajo el mando del capitán N. Lord. Se encontraba en su primer viaje. ^{[ 14 ] [ d ] [ e ]}

El 24 de julio de 1812, Colibri avistó tres embarcaciones frente al cabo Sable y persiguió a una de ellas, una goleta. Cuando Colibri se acercó, intercambió señales con la goleta, que resultó ser Bream . Colibri luego persiguió y capturó otras dos embarcaciones, que resultaron ser un corsario estadounidense y una barca, su presa. El corsario era Catherine ; ocho días después de salir de Boston; solo había capturado la barca. Catherine , bajo el mando de Francis A. Burnham, tenía perforaciones para 16 cañones, pero montaba catorce cañones de 6 libras y tenía una tripulación de 88 hombres. ^{[ 17 ] [ f ]} Había sufrido un muerto y un herido antes de rendirse después de una acción de 15 minutos. Sus bajas fueron bajas ya que la tripulación se había refugiado bajo cubierta. ^{[ 17 ]} En contraste con el informe oficial de Thomson, un periódico estadounidense informó que la acción había durado una hora y media y que Colibrí tenía seis hombres muertos y varios heridos. ^{[ 19 ]}

El 2 de agosto de 1812, Colibri se encontró con Emulous e informó que un corsario estadounidense se refugiaba cerca. ^{[ 20 ]} Los dos zarparon juntos y, al acercarse a la costa, Emulous encalló repentinamente. Durante los esfuerzos por reflotarlo, Colibri rescató a toda la tripulación no esencial y a los prisioneros que llevaba a bordo. Poco después, Emulous volcó y quedó irrecuperable. Su posición se encontraba a unas 19 millas de la isla Cabo Sable , en Nueva Escocia. ^{[ 20 ] [ 21 ]} Este incidente, casualmente, presagió el destino de Colibri al año siguiente.

El 11 de agosto de 1812, Colibri capturó la goleta corsaria estadounidense Polly en la bahía de Fundy. Polly estaba armada con cuatro cañones y tenía una tripulación de 35 hombres. ^{[ 22 ]} Ese mismo día, Colibri se unió a Statira para la captura del corsario estadounidense Buckskin . ^{[ 22 ] [ g ]}

Al día siguiente, Colibri capturó dos pequeños corsarios estadounidenses más, ambos frente al cabo Sable. Uno era la goleta Regulator . Estaba armada con un solo cañón y tenía una tripulación de 40 hombres. ^{[ 22 ] [ h ]} El segundo era el Dolphin , cuya captura compartió Colibri con Maidstone . El Dolphin tenía dos cañones y una tripulación de 48 hombres. ^{[ 22 ]} El 13 de agosto, Colibri compartió con Maidstone , Spartan e Indian la captura del buque estadounidense John . ^{[ 25 ] [ i ]}

Diez días después, Colibrí capturó el barco Monje , de 253 toneladas. Navegaba de Río de Janeiro a Salem con un cargamento de azúcar, pieles y cuernos. ^{[ 27 ] [ j ]}

Santo Domingo , Dragón , Statira y Colibrí compartieron la captura de tres buques a principios de 1813. Estos fueron las goletas estadounidenses Scyron (16 de enero) y American Eagle (18 de enero), y el bergantín sueco Hanosand (13 de febrero). ^{[ 29 ] [ k ]}

El 10 de febrero, ^Statira participó junto con otros cinco buques de guerra en la captura del St. Michael . Sin embargo, Statira tuvo que dividir su parte porque tenía un acuerdo de reparto del botín con Colibri , Dragon y San Domingo . ^{[ ]} Luego, Colibri capturó 10 pequeños mercantes, la mayoría estadounidenses. ^{[ 32 ]}

• El bergantín Commerce , de 120 toneladas y con 11 hombres a bordo, que transportaba madera desde Rhode Island a La Habana, fue capturado el 14 de marzo e incendiado.
• La goleta Female , de 95 toneladas y con seis tripulantes a bordo, que transportaba harina, mantequilla y manteca de cerdo desde Baltimore a La Guira, fue capturada el 27 de marzo y enviada a las Bermudas.
• La goleta sueca Minerva , de 130 toneladas y con 13 hombres a bordo, que transportaba melaza y azúcar desde Charleston hasta San Bartolomé, fue capturada el 29 de marzo y enviada a Providence.
• La goleta Portsmouth , que transportaba madera desde Cuba a Rhode Island, fue capturada el 16 de abril y enviada a Providence.
• La goleta Eliza , de 95 toneladas, que transportaba artículos diversos de Wilmington a Savannah, fue capturada el 1 de mayo y enviada a las Bermudas.
• La goleta Nancy , que transportaba artículos diversos de Georgetown a Savannah, fue capturada el 1 de mayo e incendiada tras el traslado de su cargamento al Eliza.
• La goleta Sampit , que transportaba artículos diversos de Georgetown a Savannah, fue capturada el 1 de mayo e incendiada tras el traslado de su cargamento al Eliza.
• La goleta Wingaw , que transportaba artículos diversos de Georgtown a Savannah, fue capturada el 1 de mayo e incendiada tras el traslado de su cargamento al Eliza .
• El barco español El de Padato en Cortés , de 160 toneladas y 14 hombres, que transportaba melaza, azúcar, etc. desde Nueva York a Matanzas, fue capturado el 27 de mayo y enviado a Providence.
• La goleta sueca Gustava , de 140 toneladas y con 8 hombres a bordo, que transportaba harina, sémola, etc., de Cartagena a Savannah, fue capturada el 17 de junio y enviada a Providence.

Colibri compartió con Morgiana la captura del buque estadounidense Minerva el 2 de abril. ^{[ 33 ] [ m ]}

En agosto de 1813, Colibri y Moselle bloqueaban la costa estadounidense entre Charleston y Georgetown. Había poco tráfico marítimo, por lo que ambos barcos realizaron varias incursiones a lo largo de la costa. Luego decidieron navegar al sur de Charleston y en agosto entraron en Port Royal Sound, Carolina del Sur (no Port Royal , Jamaica, como se afirma en algunas fuentes). ^{[ 36 ]} Anclaron, pero la resistencia de la milicia local, que había erigido baterías costeras, impidió cualquier incursión. Colibri y Moselle decidieron entonces regresar al mar el 23 de agosto. Sin embargo, el tiempo era malo y Colibri encalló en un banco de arena mientras guiaba a Moselle . Los intentos de aligerarla y liberarla fracasaron y, al bajar la marea, se volcó hacia babor . Su tripulación cortó los mástiles, pero quedó atascada. Moselle rescató entonces a la tripulación de Colibri , que abandonó el naufragio. ^{[ 37 ]} Un huracán el 27 de agosto de 1813 destruyó el Colibri y sus botes. Moselle pudo encontrar un paso y navegar a través de la barra hacia mar abierto el 29 de agosto. Thomson y sus oficiales y tripulación fueron posteriormente absueltos de cualquier delito en el consejo de guerra por la pérdida del Colibri .

• Adderley, Rosanne Marion (2006). «Nuevos negros de África»: Abolición de la trata de esclavos y asentamiento de africanos libres en el Caribe del siglo XIX . Indiana University Press. ISBN 978-0253347039.
• Fondo Marino. Campagnes (operaciones; divisiones y estaciones navales; misiones diversas). Inventario de la subserie Marine BB4. Tomo primer ministro: BB4 210 à 482 (1805-1826)
• Gosset, William Patrick (1986). Los barcos perdidos de la Marina Real, 1793-1900 . Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
• Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
• Maclay, Edgar Stanton (2004) [1899]. Historia de los corsarios estadounidenses . Nueva York: D. Appleton.
• Tribunal del Vicealmirantazgo, Halifax (1911). Buques estadounidenses capturados por los británicos durante la revolución y la guerra de 1812. Salem, Massachusetts: Instituto Essex.
• Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793–1817: Diseño, construcción, trayectoria y destino . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
• Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Buques de guerra franceses en la era de la vela 1786–1861: Diseño, construcción, trayectoria y destino . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.