El HMS Condor fue el buque insignia de la clase de cañoneros Condor de la Royal Navy, que portaba 3 cañones.
Construcción
Diseñado por Nathaniel Barnaby , [ 1 ] el Director de Construcción Naval de la Marina Real , su casco era de construcción compuesta; es decir, quilla, cuadernas, codaste y popa de hierro con tablones de madera. Estaba equipado con una máquina de vapor de expansión compuesta horizontal de 2 cilindros que accionaba una sola hélice, fabricada por John Elder & Co. Estaba aparejado con tres mástiles, con aparejo cuadrado en los mástiles de proa y mayor, lo que la convertía en un buque con aparejo de barca . Su quilla se colocó en el Astillero Real de Devonport el 15 de diciembre de 1875 y fue botado el 28 de diciembre de 1876. [ 1 ]
Servicio
Tras su incorporación oficial a la Marina Real el 17 de julio de 1877, el Condor se unió a la Flota del Mediterráneo en 1879, donde permaneció al menos hasta 1886.
El HMS Condor estaba bajo el mando de Lord Charles Beresford y tenía a bordo como invitados al corresponsal de guerra Frederic Villiers y a Moberly Bell de The Times. Además de sus tres cañones principales, el barco tenía una ametralladora Gatling montada en la cofa. [ 2 ]
Los tres cañones estándar (uno de 112 libras y dos de 64 libras) fueron complementados con tres cañones de 7 libras añadidos recientemente. [ 3 ]
Bombardeo de Alejandría
A principios de 1882, Egipto luchaba por resistir una ola de nacionalismo e independencia de Gran Bretaña bajo el lema de "Egipto para los egipcios".
Tras los disturbios en Alejandría , durante los cuales murieron europeos, el almirante Seymour, a bordo del HMS Invincible y al mando de una flota de 15 buques acorazados, recibió la orden de dirigirse a la zona en junio de 1882. Llegó a Alejandría para proteger la vida y la propiedad de los súbditos británicos y salvaguardar el acceso al Canal de Suez . Las fuerzas nativas locales comenzaron a trabajar para mejorar las fortificaciones, pero al no responder al ultimátum de Seymour de detener las obras el 6 de julio, un segundo ultimátum, el 10 de julio, fue más específico: el bombardeo comenzaría la mañana del 11 de julio si no se abandonaban las defensas del puerto. Se pidió a los barcos extranjeros que abandonaran el puerto, incluida una gran flota francesa que se trasladó a Port Said . [ 4 ]
Seymour (a bordo del HMS Invincible) hizo una señal al HMS Alexandra para que comenzara a disparar contra las fortificaciones de Ras-el-Tin a las 7:00 a. m. del 11 de julio de 1882, seguida de la orden general de atacar las baterías enemigas. El escuadrón de alta mar inicialmente llevó a cabo el ataque en alta mar, pero esto resultó difícil, y a las 9:40, el Sultan , el Superb y el Alexandra habían fondeado frente al Fuerte Faro y concentrado su fuego en la fuertemente armada batería de Ras-el-Tin. A las 12:30, el Inflexible se unió al ataque y los cañones del fuerte fueron silenciados. [ 5 ] [ 6 ]
Las fuerzas atacantes y defensoras mantuvieron un cañoneo constante, y durante las siguientes horas solo se oía el rugido de los cañones y el silbido de los proyectiles y balas que pasaban.
— Royle [ 5 ]

Los buques de mayor tamaño iniciaron un ataque contra la batería de Fort Mex, pero el Temeraire encalló. Esto permitió que el Condor , comandado por Lord Charles Beresford , acudiera en su auxilio. Fue reflotado alrededor de las 8 de la mañana y reanudó el ataque.
Mientras el escuadrón de alta mar atacaba los fuertes a larga distancia, el grupo costero, Monarch y Penelope, atacaba el puerto principal y los fuertes orientales, incluida la batería Maza-el-Kanat. Sin embargo, el Fuerte Marabout, al oeste, tenía una vista panorámica de los accesos al puerto y estaba equipado con cañones pesados capaces de poner en peligro todo el ataque. Beresford declaró que atacaría el Fuerte Marabout para desviar su fuego del grupo principal. El Condor navegó hasta 400 m del Fuerte Marabout y comenzó a disparar furiosamente contra él. Esta gran proximidad tenía una extraña ventaja, ya que los cañones del fuerte solo podían reposicionarse de forma incómoda para apuntar hacia abajo. [ 7 ]
Después de dos horas de intercambio de disparos, con el Fuerte Marabout muy debilitado, el almirante Seymour ordenó a los buques de guerra más pequeños, HMS Bittern , HMS Cygnet y HMS Decoy, que se acercaran para terminar la contienda. [ 8 ]
Cuando los cañones del Fuerte Marabout quedaron inutilizados, el teniente de bandera Hedworth Lambton, a bordo del Invincible, hizo la señal de "¡Bien hecho, Cóndor !". La acción del Cóndor permitió a los barcos acabar con el Fuerte Mex. [ 5 ]
Destino
Posteriormente, el Condor participó en la campaña del Sudán Oriental en 1885 y estuvo destinado en Suakin.
Después de una corta trayectoria, Condor fue vendida al Sr. George Cohen en agosto de 1889. [ 1 ]
Terminó su carrera en Dead Man's Bay, cerca de Plymouth Sound, en 1894. Lord Charles Beresford rescató su bitácora como recuerdo. [ 9 ]
Referencias
- 1 2 3 Lyon & Wnfield
- ↑ Famosos cazas de la flota, Edward Fraser, 1904, pág. 289
- ↑ Famosos cazas de la flota, Edward Fraser, 1904, pág. 296
- ↑ Famosos cazas de la flota, Edward Fraser, 1904, pág. 288
- 1 2 3 Royle, Charles (1900). Las campañas egipcias (1882–1885) . Londres: Hurst and Blackett, Ltd. págs. 606. Bombardeo
de Alejandría de 1882.
- ↑ Goodrich, Caspar F (Teniente Comandante), Informe de las operaciones navales y militares británicas en Egipto, 1882, Departamento de la Marina, Washington, 1885, pág. 30
- ↑ Famosos cazas de la flota, Edward Fraser, 1904, pág. 299
- ↑ Famosos cazas de la flota, Edward Fraser, 1904, pág. 302
- ↑ Famosos cazas de la flota, Edward Fraser, 1904, pág. 301
Publicaciones
- Colledge, JJ; Warlow, Ben y Bush, Steve (2020). Buques de la Marina Real: Registro completo de todos los buques de guerra de la Marina Real desde el siglo XV hasta la actualidad (5.ª ed. revisada y actualizada ). Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0.
- Lyon, David y Winfield, Rif (2004). The Sail and Steam Navy List: All the Ships of the Royal Navy 1815–1889 . Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6OCLC 52620555
- Buques de guerra de la clase Cóndor
- Barcos construidos en Plymouth, Devon.
- Barcos de 1876
- Cañoneras de la época victoriana del Reino Unido