HMS Diligent (1777)

El HMS Diligent fue un bergantín que la Marina Real compró en 1777. La Marina Continental lo capturó en mayo de 1779 y lo puso en servicio con el nombre de USS Diligent . Luego participó en la desastrosa expedición de Penobscot , donde su tripulación tuvo que hundirlo en agosto para evitar su captura.

La Marina Real puso en servicio el Diligent bajo el mando del teniente Thomas Farnham en agosto de 1777. La Marina lo compró el 25 de octubre de 1777 por £ 420 4 s 0 d . ^[4]

El teniente Thomas Walbeoff fue designado en enero de 1778 para reemplazar a Farnham. ^[4] En mayo, Walbeoff tomó el mando de York, ^[4] que los franceses capturaron el 19 de julio. ^[5]

Farnham estaba al mando del Diligent el 26 de abril cuando, alrededor de las 4 p. m., disparó dos tiros contra una goleta rebelde (estadounidense) cerca de Matinecoock Point, Long Island, y la persiguió hasta un arroyo que era demasiado poco profundo para que el Diligent pudiera entrar. Después de disparar otros 60 tiros, Farnham envió sus botes, pero no pudieron recuperar la goleta. El Diligent zarpó a las 7 p. m. y a las 9 p. m. había anclado en Hempstead, Nueva York. ^[6]

Al día siguiente, Diligent envió dos botes para cortar el paso a algunos balleneros rebeldes que habían desembarcado en Loyds Neck. Cerberus y Raven también enviaron botes. Sin embargo, una galera estadounidense disparó contra los botes, que se retiraron. ^[7]

El 6 de mayo, Farnham envió sus barcos a interceptar un barco estadounidense. Los barcos británicos regresaron después de haber destruido el barco estadounidense, cuya tripulación había escapado a la orilla. ^[8]

Diez días después, barcos de Diligent , Cerberus y Falcon, junto con un barco sin nombre, zarparon de Newfield Harbour . ^[9]

El 21 de octubre de 1778, el Diligent y el Diamond detuvieron al bergantín Recovery en 42°17′N 69°00′O / 42.283, -69.000 . El Recovery navegaba de Portsmouth a Charles Town con un cargamento de madera y sus captores lo enviaron a Nueva York. ^[10]

En febrero de 1779, el Diligent estaba bajo el mando del teniente (que más tarde se convertiría en almirante) Thomas Macnamara Russell cuando capturó cuatro pequeñas embarcaciones: ^[11]

• Brigada Lady Washington , de 150 toneladas, seis cañones y 22 hombres. Sus propietarios eran Norton & Co. de Baltimore, y navegaba de Lorient a Baltimore con un cargamento de té y otros productos de la India cuando Diligent la detuvo en el mar el 11 de febrero y la envió a Nueva York. ^[12]
• Goleta Dolphin , de 60 toneladas, dos cañones y ocho hombres. La goleta Dolphin , de Baltimore, navegaba de Curazao a Baltimore con un cargamento de ginebra y productos secos cuando Diligent la detuvo en el mar el 20 de febrero y la envió a Nueva York. ^[12]
• Goleta Polly , de 60 toneladas y seis tripulantes. Su propietario era D. Rogers de Newbury y navegaba de Williamsburg a Boston con harina y tabaco cuando Diligent la detuvo en el mar el 20 de febrero y la envió a Nueva York. ^[12]
• El balandro Ranger , de 15 toneladas y seis hombres, estaba armado con John Donaldson, de Filadelfia. Navegaba de Delaware a Eustatia con un cargamento de tabaco cuando Diligent lo capturó en el mar el 25 de febrero y lo envió a Nueva York. ^[12]

Estas capturas se produjeron durante una travesía por la bahía de Chesapeake . Russell afirmó que Lady Washington estaba armada con 16 cañones y que luchó hasta que Diligent se cerró y se preparó para abordar, momento en el que Lady Washington se rindió. Su tripulación estaba formada por estadounidenses y franceses. Lady Washington fue vendida por 26.000 libras esterlinas, de las cuales, como capitán, Russell tenía derecho a dos octavos en dinero de premio . ^[13]

Algún tiempo después, el Diligent persiguió a dos grandes bergantines enemigos de 18 cañones cada uno que escoltaban un convoy. Los dos bergantines pasaron al Diligent en rumbos diferentes y con banderas inglesas. Uno, que decía ser el Rose-in-June , del capitán Duncan, disparó una andanada contra el Diligent , momento en el que el otro bergantín también disparó una andanada. Ambos zarparon. El Diligent los siguió, pero los perdió durante la noche. Sin embargo, pudo capturar uno de los barcos del convoy que transportaba harina y tabaco. En total, en cinco semanas, el Diligent y el Russell capturaron ocho barcos, incluidos los cuatro enumerados anteriormente. ^[13]

El teniente Thomas Wabeoff asumió el mando del Diligent en abril de 1779, ^[14] y el navío estaba bajo su mando navegando frente a la costa de Delaware en mayo de 1779 en busca de corsarios estadounidenses. Había capturado un navío estadounidense cuando al amanecer del 7 de mayo Walbeoff avistó una vela extraña. Navegó hacia el navío, que resultó ser el balandro Providence de la Armada Continental . ^[15]

El enfrentamiento, que duró tres horas, comenzó con una andanada y una descarga de fuego de armas pequeñas desde Providence . Finalmente, Walbeoff atacó . Diligent había perdido 11 hombres muertos y 19 heridos; ^[15] Providence tuvo cuatro muertos y 10 heridos. ^[3] La corte marcial posterior absolvió a Walbeoff, sus oficiales y hombres de la pérdida de Diligent y elogió la conducta de Walbeoff. ^[15]

La Marina Continental puso en servicio al Diligent , que quedó bajo el mando del teniente Phillip Brown. El Diligent navegó con el Providence durante un breve periodo.

El Diligent y el Providence fueron asignados al escuadrón del comodoro Dudley Saltonstall , que partió de Boston el 19 de julio y entró en la bahía de Penobscot el 25 de julio. Los estadounidenses lograron desembarcar una fuerza armada que intentó recuperar Castine, Maine . La fuerza británica inicial consistía solo en algunas tropas y tres balandras. Sin embargo, llegó un escuadrón británico abrumador y el esfuerzo estadounidense fracasó por completo.

El 14 de agosto, su tripulación hizo que el Diligent fuera a tierra y lo quemó para evitar su captura. El Providence corrió la misma suerte. ^{[16] [17]}

• Bauer, K. Jack (1970) Buques de la Armada, 1775-1969, Volumen I: Buques de combate . (Troy, Nueva York: Rensselaer Polytechnic Institute).
• Buker, George E. (2002) La expedición de Penobscot: el comodoro Saltonstall y la conspiración de Massachusetts de 1779. (Annapolis, Maryland: Naval Institute Press). ISBN 978-1557502124 
• Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la navegación a vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
• James, William (1817) Un relato completo y correcto de los principales acontecimientos navales de la última guerra entre Gran Bretaña y los Estados Unidos de América: precedido por un examen superficial de los relatos estadounidenses de sus acciones navales libradas antes de ese período: al que se agrega un apéndice; con láminas . (T. Egerton).
• Silverstone, Paul H. (2001) La marina de vela, 1775-1854 . (Annapolis, MD: Naval Institute Press) ISBN 1-55750-893-3 
• Schomberg, Isaac (1802) Cronología naval, o un resumen histórico de los acontecimientos navales y marítimos desde la época de los romanos hasta el Tratado de Paz de 1802: con un apéndice , Volumen 5. (Londres: T. Egerton).
• Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1844157006.
• Documentos navales de la Revolución estadounidense (1980). (Oficina de Imprenta del Gobierno de Estados Unidos).
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