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El HMS E22 fue un submarino británico de clase E construido por Vickers , Barrow-in-Furness . Fue botado el 27 de agosto de 1914 y puesto en servicio el 8 de noviembre de 1915.
Diseño
Al igual que todos los submarinos británicos de clase E posteriores al E8 , el E22 tenía un desplazamiento de 662 toneladas largas (673 t) en la superficie y 807 toneladas largas (820 t) mientras estaba sumergido. Tenía una longitud total de 180 pies (55 m) [1] y una manga de 22 pies 8,5 pulgadas (6,922 m). Estaba propulsado por dos motores diésel de dos tiempos de ocho cilindros Vickers de 800 caballos de fuerza (600 kW) y dos motores eléctricos de 420 caballos de fuerza (310 kW). [2] [3] El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 16 nudos (30 km/h; 18 mph) y una velocidad sumergido de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Los submarinos británicos de clase E tenían una capacidad de combustible de 50 toneladas largas (51 t) de diésel y un alcance de 3255 millas (5238 km; 2829 millas náuticas) cuando viajaban a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [1] El E21 era capaz de operar sumergido durante cinco horas cuando viajaba a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph).
El E22 estaba armado con cinco tubos de torpedos de 18 pulgadas (450 mm) , dos en la proa, uno a cada lado en medio del barco y uno en la popa; se transportaban un total de 10 torpedos. [2]
Los submarinos de la clase E tenían sistemas inalámbricos con potencias nominales de 1 kilovatio (1,3 hp); en algunos submarinos, estos sistemas se actualizaron posteriormente a sistemas de 3 kilovatios (4,0 hp) eliminando un tubo lanzatorpedos en el centro del barco. Su profundidad máxima de diseño era de 100 pies (30 m), aunque en servicio algunos alcanzaron profundidades inferiores a 200 pies (61 m). Algunos submarinos contenían sistemas osciladores Fessenden . [1]
Multitud
Su dotación era de tres oficiales y 28 hombres. [1]
Historial de servicio
El 24 de abril de 1916, el E22 participó en experimentos en el Mar del Norte para interceptar zepelines. El E22 llevaba en su carcasa dos hidroaviones exploradores Sopwith Schneider . El barco se sumergiría en aguas tranquilas y los aviones flotarían en la superficie. Luego despegarían y regresarían a la costa este de Inglaterra en Felixstowe . Las pruebas no se repitieron.
El E22 fue torpedeado por el submarino alemán UB-18 frente a Great Yarmouth en el Mar del Norte el 25 de abril de 1916. [4] Hubo dos sobrevivientes, ERA FS Buckingham y el señalero William Harrod, tomados prisioneros por el submarino.
Referencias
- ^ abcd Innes McCartney; Tony Bryan (20 de febrero de 2013). Submarinos británicos de la Primera Guerra Mundial. Osprey Publishing. págs. 11-12. ISBN 978-1-4728-0035-0.
- ^ ab Akerman, P. (1989). Enciclopedia de submarinos británicos 1901–1955 . p. 150. Maritime Books. ISBN 1-904381-05-7
- ^ "Clase E". Submarinos Chatham. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2015. Consultado el 20 de agosto de 2015 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos atacados durante la Primera Guerra Mundial: E 22". Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 17 de diciembre de 2014 .
Bibliografía
- Hutchinson, Robert (2001). Jane's Submarines: La guerra bajo las olas desde 1776 hasta la actualidad . Londres : HarperCollins . ISBN. 978-0-00-710558-8.OCLC 53783010 .
Enlaces externos
- HMS E22 - Memorial en línea
- 'Pérdidas de submarinos desde 1904 hasta la actualidad' - Museo de Submarinos de la Marina Real Archivado el 25 de septiembre de 2015 en Wayback Machine