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El HMS Falcon era un navío de quinta clase con 32 cañones construido en el astillero de Deptford en 1703/04. Su destino inicial fue con la flota de Sir Cloudesley Shovell. Luego fue destinado al Mediterráneo, donde fue capturado por los franceses en 1709.
Falcon fue el decimotercer barco que llevó este nombre, ya que fue utilizado para un ballinger que data de 1343 y vendido en 1352. [1]
Construcción y especificaciones
El 16 de marzo de 1703 se ordenó la construcción del Falcon en el astillero de Deptford bajo la dirección del maestro carpintero de barcos Fisher Harding. Fue botado el 2 de diciembre de 1704. Sus dimensiones eran una cubierta de cañones de 106 pies y 5 pulgadas (32,44 metros) con una quilla de 88 pies y 5 pulgadas (26,95 metros) para el cálculo del tonelaje con una manga de 29 pies y 7 pulgadas (9,02 metros) y una profundidad de bodega de 13 pies y 0 pulgadas (3,96 metros). El tonelaje medido por su constructor fue calculado en 411 53 ⁄ 94 toneladas ( carga ). [2]
El armamento de los cañones inicialmente era de cuatro semiculebrinas [3] [Nota 1] en la cubierta inferior (LD) con dos pares de cañones por lado. La batería de la cubierta superior (UD) estaría formada por entre veinte y veintidós cañones de 6 libras [4] [Nota 2] con diez u once cañones por lado. La batería de cañones se completaría con cuatro cañones de 4 libras [5] [Nota 3] en el alcázar (QD) con dos o tres cañones por lado. [6]
Servicio en servicio 1702-1709
El Falcon fue puesto en servicio el 1 de diciembre de 1704 bajo el mando del capitán Charles Stewart, que en ese momento estaba asignado a la flota de Sir Cloudesley Shovell. El capitán Bartholomew Candler fue asignado como su comandante el 27 de enero de 1706. El 30 de abril de 1706, el capitán Robert Delvall asumió el mando para el servicio en el Mediterráneo. El capitán Delvall murió el 29 de enero de 1708. El capitán William Massam tomó el mando el 17 de mayo de 1708 y lo mantuvo hasta su suicidio el 2 de octubre de 1708. El capitán Charles Constable tomó el mando después de la muerte del capitán Massam [2] . En consorcio con el Pembroke , fueron destacados para navegar entre Tolón y Córcega. [7]
Pérdida
El Falcon fue capturado junto con el Pembroke por un escuadrón francés frente a Toulon el 29 de diciembre de 1709. Arrió su bandera cuando solo 16 miembros de su tripulación quedaron ilesos. [2] [8]
Notas
- ^ Una demi-culebrina era un cañón de 3.400 libras con un calibre de cuatro pulgadas que disparaba un proyectil de 9,5 libras con una carga de pólvora de ocho libras.
- ^ El cañón de 6 libras era un cañón holandés utilizado para reemplazar al sacre.
- ^ Un minion rebautizado como 4 libras era un cañón de 1.000 libras con un calibre de 3,5 pulgadas que disparaba un proyectil de 4 libras con una carga de pólvora de 4 libras.
Citas
- ^ Universidad (2020)
- ^ abc Winfred 2009, Cap. 5, Quintas clases, Buques adquiridos a partir del 16 de diciembre de 1688, Quintas clases de 32 y 36 cañones, Grupo Tártaro, Falcon
- ^ Lavery (1989), Parte V, Cap. 18, semiculebrinas, página 101
- ^ Lavery (1989), Parte V, Cap. 18, El cañón de 6 libras, página 102
- ^ Lavery (1989), Parte V, Cap. 18, Minion o cañón de 4 libras, página 103
- ^ Winfred 2009, Cap. 5, Quintas clases, Buques adquiridos a partir del 16 de diciembre de 1688, Quintas clases de 32 y 36 cañones, Grupo Tártaro
- ^ Clowes (1898), Capítulo XXIV, página 523
- ^ Clowes (1898), Capítulo XXIV, página 523
Referencias
- Winfield (2009), Buques de guerra británicos en la era de la vela (1603 – 1714), de Rif Winfield, publicado por Seaforth Publishing, Inglaterra © 2009, EPUB ISBN 978-1-78346-924-6
- Colledge (2020), Ships of the Royal Navy, por JJ Colledge, revisado y actualizado por el teniente comandante Ben Warlow y Steve Bush, publicado por Seaforth Publishing, Barnsley, Gran Bretaña, © 2020, EPUB ISBN 978-1-5267-9328-7
- Lavery (1989), The Arming and Fitting of English Ships of War 1600 – 1815, por Brian Lavery, publicado por US Naval Institute Press © Brian Lavery 1989, ISBN 978-0-87021-009-9 , Parte V Cañones, Tipos de cañones
- Clowes (1898), La Marina Real Británica, una historia desde los primeros tiempos hasta el presente (Vol. II). Londres. Inglaterra: Sampson Low, Marston & Company, © 1898